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La aerolínea Air Canada anunció que no retomará sus vuelos a Cuba hasta el 1 de noviembre de 2026, una decisión que prolonga la suspensión del servicio a la isla en medio de la crisis energética y de combustible que afecta al sistema aeroportuario cubano.
Según informó la propia compañía en su página web, la reanudación de las operaciones ha sido nuevamente pospuesta tras evaluar la situación operativa en el país caribeño.
“Air Canada pospone la reanudación de sus servicios entre Canadá y Cuba hasta el 1 de noviembre de 2026. Los clientes con viajes reservados entre el 1 de mayo y el 31 de octubre de 2026 serán contactados directamente con sus opciones de viaje, incluida la opción de cambiar de destino”, indicó la aerolínea.
La empresa añadió que los viajeros con reservas previas pueden contactar a la aerolínea para modificar su itinerario o solicitar un crédito para una futura reserva, mientras la compañía continúa monitoreando la situación.
Una suspensión que comenzó por la falta de combustible
La decisión prolonga una suspensión que comenzó el 9 de febrero, cuando Air Canada anunció la cancelación inmediata de sus operaciones hacia Cuba debido a la escasez de combustible de aviación en la isla.
En aquel momento, la aerolínea explicó que la medida respondía a avisos gubernamentales y notificaciones aeronáuticas que advertían sobre la falta de queroseno para aviones en los aeropuertos cubanos.
Como parte de las medidas adoptadas tras la suspensión, Air Canada informó que operaría vuelos sin pasajeros hacia Cuba para recoger a unos 3,000 turistas que ya se encontraban en la isla, la mayoría clientes de paquetes vacacionales de Air Canada Vacations.
Además, para los vuelos que permanecieran operativos temporalmente, la empresa señaló que transportaría combustible adicional desde el origen y realizaría escalas técnicas para repostar durante el regreso, una estrategia destinada a reducir riesgos operativos.
En ese contexto, la aerolínea también confirmó la cancelación del resto de la temporada para los vuelos estacionales hacia Holguín y Santa Clara, mientras que las rutas regulares a Varadero y Cayo Coco quedaron suspendidas con un reinicio que inicialmente se evaluaba para mayo, ahora pospuesto hasta noviembre.
Otras aerolíneas también suspendieron operaciones
La crisis logística no ha afectado solo a Air Canada.
Otras compañías canadienses, como WestJet y Air Transat, también suspendieron temporalmente sus servicios hacia Cuba por las mismas razones, aunque en esos casos está previsto que los vuelos se reanuden antes.
La paralización de rutas desde Canadá -uno de los principales mercados emisores de turistas hacia la isla- representa un golpe significativo para el sector turístico cubano, que ya atraviesa un período de caída sostenida en la llegada de visitantes.
Aeropuertos cubanos seguirán sin combustible al menos hasta abril
El trasfondo de esta situación está en la prolongada escasez de combustible para aviación en Cuba.
Un aviso oficial dirigido a pilotos y controladores aéreos -conocido como Notam- confirmó que los aeropuertos internacionales del país continuarán sin disponibilidad de combustible Jet A1 al menos hasta el 10 de abril, según reportó este martes la agencia EFE.
El mensaje codificado indica explícitamente: “JET A1 FUEL NOT AVBL”.
La notificación aparece registrada en la base de datos de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y se aplica a los principales aeropuertos del país, entre ellos:
-José Martí (La Habana).
-Juan Gualberto Gómez (Varadero).
-Abel Santamaría (Santa Clara).
-Ignacio Agramonte (Camagüey).
-Frank País (Holguín).
-Antonio Maceo (Santiago de Cuba).
La falta de combustible ya había sido advertida el 10 de febrero, lo que provocó cancelaciones de vuelos por parte de aerolíneas canadienses y rusas.
Ante la escasez, otras compañías europeas y latinoamericanas optaron por estrategias alternativas, como realizar escalas técnicas en terceros países para repostar o reducir la frecuencia de sus vuelos.
Un nuevo golpe para el turismo en medio de la crisis energética
La falta de combustible en los aeropuertos es un reflejo de la crisis energética que atraviesa el país.
Cuba produce aproximadamente un tercio de la energía que consume y depende de importaciones para cubrir el resto de sus necesidades, en un contexto marcado por limitaciones financieras y por la reducción del suministro petrolero venezolano.
En este escenario, la prolongada suspensión de vuelos por parte de una de las principales aerolíneas del mercado canadiense añade presión a un sector turístico que históricamente ha sido una de las principales fuentes de divisas para la economía cubana.
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