Otra joya histórica abandonada y en ruinas: antigua estación de ferrocarril Holguín-Gibara ahora es un basurero

La antigua estación de ferrocarril Holguín-Gibara, una de las terminales ferroviarias más antiguas de Cuba, fundada en el siglo XIX, aparece hoy convertida en un vertedero de basura y escombros, muestra un video compartido recientemente en Facebook.

El material fue difundido por el usuario Ghabriel Pérez, residente en la conocida como Ciudad cubana de los Parques, quien recorre el interior de la nave y describe el desolador estado de la construcción, sumido en un abandono total.

Las imágenes muestran el interior de la edificación con el suelo completamente cubierto de basura, plásticos, papeles y escombros, mientras las paredes de ladrillo presentan humedad, hollín y grafitis, y las ventanas sin cristales dejan ver la vegetación exterior.

La estación fue fundada el 4 de abril de 1893 en los predios del Parque Mantilla, como terminal de la línea que unía a Holguín con la ciudad costera de Gibara, a lo largo de 30 kilómetros de vía estrecha.

Según explica Pérez en el video, la línea operó hasta 1958, cuando quedó inactiva tras los sabotajes ocurridos durante la lucha armada entre el ejército del entonces dictador Fulgencio Batista (1901-1973) y el Ejército Rebelde comandado por el luego dictador Fidel Castro (1926-2016).

El ferrocarril Holguín-Gibara fue además la única línea en Cuba que contó con un túnel, labrado en roca viva a la entrada de Gibara, dato que el propio autor del video destaca al mostrar una pintura que lo representa.

Las imágenes difundidas en redes sociales provocaron una oleada de reacciones entre usuarios que recordaron los distintos usos que tuvo el edificio a lo largo de las últimas décadas y lamentaron el estado en que se encuentra hoy.

Varios comentaristas evocaron el tiempo en que el inmueble funcionó como taller de modelación y escultura, y posteriormente como mercado agropecuario, conocido popularmente como el “Mercado Mambí”, un espacio que durante años concentró la venta de productos agrícolas en la zona.

Algunos internautas expresaron sorpresa al comprobar el nivel de deterioro alcanzado por la instalación. “¿Ese no fue luego el famoso mercado Mambí?”, preguntó una usuaria, mientras otros señalaron que aún recuerdan cuando el lugar estaba lleno de puestos y compradores. “Hace solo unos años que me mudé de la zona, pero ya veo que no quedan ni los mostradores”, comentó otra residente.

Las reacciones también incluyeron críticas al abandono del inmueble y a la falta de iniciativas para rescatarlo. Varios participantes consideraron que el edificio podría tener otros usos si se rehabilitara o se entregara a nuevos gestores.

“Pudieran dárselo a particulares y enseguida sería un mercado gigante”, opinó una usuaria al referirse al potencial comercial del espacio.

Otros comentarios adoptaron un tono más pesimista, vinculando el deterioro de la antigua estación con una percepción más amplia de decadencia urbana y pérdida del patrimonio en la ciudad.

“Muy triste, cuánto abandono en una construcción con gran valor arquitectónico”, escribió un usuario, al tiempo que otro lamentó que quienes trabajaron en el ferrocarril o frecuentaron el lugar en su etapa de mercado “no reconocerían en qué se ha convertido”.

Las opiniones coincidieron en destacar la carga simbólica del inmueble, cuyo estado actual muchos interpretan como reflejo del deterioro de infraestructuras históricas que durante décadas formaron parte de la vida cotidiana en Holguín.

Este domingo trascendió que la escultura conocida como "la mujer con sombrilla", único elemento decorativo que queda en el boulevard peatonal de la ciudad de Holguín, está en peligro de caer debido al avanzado deterioro de su base.

El viernes, vecinos exigieron una recogida sistemática de basura ante la proliferación de vertederos improvisados en el reparto Alcides Pino.

En febrero se denunció la profanación y el abandono del cementerio municipal de Mayabe, con nichos rotos y restos óseos expuestos.

Antes, en diciembre de 2025, un hombre fue captado a plena luz del día y sin ningún tipo de disimulo, mientras arrancaba un tramo de la cerca metálica que delimita la parada de la calle Aricochea, en el parque mayor general Julio Grave de Peralta, más conocido como el Parque de las Flores, frente al telecentro Telecristal.