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El presidente Donald Trump declaró este miércoles que está considerando una empresa conjunta con Irán para cobrar peajes a los barcos que transiten por el Estrecho de Ormuz, en una propuesta que supondría un giro histórico en la política exterior estadounidense, según el New York Post.
La declaración fue hecha en una entrevista con Jonathan Karl de ABC News, horas después de que entrara en vigor un alto al fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, alcanzado el martes con mediación de Pakistán.
"Estamos pensando en hacerlo como una empresa conjunta. Es una forma de asegurarlo, también de asegurarlo frente a mucha otra gente", dijo Trump. "Es algo hermoso."
La propuesta llega en un momento de máxima tensión en la región. La Operación Furia Épica, lanzada por Estados Unidos e Israel, destruyó más del 90% de la capacidad misilística iraní y el 95% de sus drones, además de instalaciones nucleares clave.
En respuesta, Irán cerró el Estrecho de Ormuz con minas, drones y misiles, colapsando el tráfico naval en un 97%, varando 2,000 barcos con 20,000 marineros y disparando el precio del crudo Brent por encima de los 115 dólares por barril.
El alto al fuego, condicionado a la apertura completa, inmediata y segura del estrecho, logró que el precio del petróleo cayera por debajo de los 100 dólares por barril.
Sin embargo, Irán ya había comenzado a cobrar peajes de facto desde el 26 de marzo, exigiendo pagos en yuan chino y criptomonedas a tanqueros escoltados por la Guardia Revolucionaria.
El Parlamento iraní formalizó esos cobros el 30 de marzo con una ley que impone hasta dos millones de dólares por viaje. Según The Telegraph, el peaje estimado es de un millón de dólares por barco, y el sistema podría generar hasta 500,000 millones de dólares para Irán.
Pese al alto al fuego, un funcionario iraní amenazó este miércoles con destruir barcos que transiten sin autorización de la marina iraní, según un audio compartido con el Wall Street Journal.
El Estrecho de Ormuz, por el que pasa aproximadamente el 20% del petróleo mundial, es considerado una vía marítima internacional bajo la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar de 1982, que prohíbe expresamente el cobro de peajes.
El profesor James Kraska del Colegio de Guerra Naval de Estados Unidos fue tajante: "Imponer peajes viola las reglas de tránsito; no tiene base legal".
Singapur declaró que no negociará sobre el paso por el estrecho, al que considera un derecho y no un privilegio. Los Emiratos Árabes Unidos rechazaron que Ormuz sea "controlado o tomado como rehén" por un solo país.
Históricamente, Washington ha defendido la libre navegación en el estrecho respaldada por presencia naval, por lo que la propuesta de Trump de compartir ingresos con Irán representa una ruptura con décadas de política exterior estadounidense.
Las negociaciones formales entre ambos países están previstas para el jueves 10 de abril en Islamabad, con el vicepresidente JD Vance por parte estadounidense y Mohammad Bagher Ghalibaf por Irán.
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