Economista cuantifica el costo del eventual envío de combustible de EE.UU. a Cuba: 34.3 millones de dólares

El economista cubano Pedro Monreal publicó este jueves en su página de Facebook «El Estado como tal» un análisis sobre la eventual importación privada de 250,000 barriles de combustible desde Estados Unidos a Cuba, operación que protagoniza la empresa Vanguard Energy, con sede en Coral Gables, Florida.

Usando precios al contado y mayoristas del Golfo de Texas, Monreal calculó que 100,000 barriles de gasolina equivalen a 12.5 millones de dólares y 150,000 barriles de diésel a 21.8 millones, para un total de 34.3 millones de dólares sin incluir costos de transporte.

«Con los precios spot/mayoristas en el Golfo de Texas, el valor de 100 mil barriles de gasolina es de 12,5 millones USD y el valor de 150 mil barriles de diésel es de 21,8 millones. En total, 34,3 millones de USD, sin contar el costo de transporte», escribió el economista.

Monreal señaló que, aunque el volumen sería pequeño frente a la demanda nacional total, su valor monetario sería cinco veces mayor que todas las importaciones en isotanques realizadas entre enero y marzo de 2026.

Más allá de la dimensión comercial, el economista advirtió sobre tres implicaciones estructurales: que la operación reforzaría la dependencia energética de Cuba respecto a Estados Unidos, que pondría «en órbita» la tasa de cambio entre el dólar y el peso cubano, y que tendría efectos sociales y políticos de «difícil pronóstico».

El análisis se enmarca en el acuerdo entre Vanguard Energy y una agencia importadora cubana vinculada a CUPET, reportado el miércoles por el Miami Herald y Bloomberg, que describió la operación como el mayor envío de combustible estadounidense a Cuba desde la era Eisenhower, en plena Guerra Fría.

El acuerdo contempla envíos de más de 250,000 barriles —100,000 de gasolina regular de 87 octanos y 150,000 de diésel— con una frecuencia de una vez al mes o cada 40 días.

Sin embargo, el Departamento de Estado de Estados Unidos negó haber autorizado específicamente a Vanguard Energy para esa transacción, generando controversia sobre el estatus legal del acuerdo.

Vanguard Energy sostiene que opera bajo una guía del Departamento de Comercio publicada el 25 de febrero de 2026, que permite exportaciones al sector privado cubano sin licencia específica bajo la excepción «Apoyo al Pueblo Cubano».

El análisis de Monreal se inserta en el contexto de la peor crisis energética de Cuba en décadas. Desde enero de 2026, el suministro venezolano se interrumpió tras la captura de Nicolás Maduro, y México detuvo sus envíos por temor a aranceles estadounidenses.

El déficit eléctrico alcanzó un récord de 2,153 MW el 13 de mayo, con apagones de hasta 22 horas diarias, y el Observatorio Cubano de Conflictos registró 1,311 protestas en mayo relacionadas con la crisis energética.

Cuba ya había importado combustible de Estados Unidos por 11.6 millones de dólares en el primer trimestre de 2026, principalmente en isotanques desde Houston-Galveston, Miami y Nueva Orleans con destino al puerto de Mariel —un método que la propia Vanguard Energy calificó de «caro e ineficiente».

«Más allá de la dimensión de 'negocios' de tal operación, en caso de materializarse reforzaría la dependencia energética de Cuba respecto a EE.UU. y pondría en órbita la tasa de cambio USD/CUP. Además de efectos sociales y políticos de difícil pronóstico», concluyó Monreal.