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La suspensión de los vuelos a Cuba le costó 25 millones de dólares canadienses a Air Transat en apenas un trimestre, una señal más del impacto que la crisis energética de la isla está teniendo no solo sobre los cubanos, sino también sobre empresas extranjeras que durante años dependieron del mercado turístico cubano.
La aerolínea canadiense reportó una pérdida neta de 79 millones de dólares canadienses durante el segundo trimestre de 2026, más del triple de los 23 millones perdidos en el mismo período del año anterior, según informó The Canadian Press tras la presentación de resultados de la compañía.
La directora ejecutiva de Transat AT, Annick Guérard, atribuyó el deterioro financiero principalmente al aumento de los precios del combustible y a la suspensión indefinida de las operaciones hacia Cuba.
«Los resultados del segundo trimestre estuvieron muy por debajo de nuestras expectativas, ya que factores ajenos a nuestro control afectaron gravemente la rentabilidad», declaró la ejecutiva durante una conferencia con analistas.
De acuerdo con la compañía, ambos factores representaron un impacto combinado de 95 millones de dólares en sus ganancias ajustadas. El incremento del combustible explicó aproximadamente 70 millones de dólares, mientras que la interrupción de los vuelos a Cuba generó otros 25 millones en pérdidas.
Air Transat suspendió sus operaciones hacia la isla a mediados de febrero, después de que las autoridades cubanas alertaran sobre la imposibilidad de garantizar el suministro de combustible Jet A-1 en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana.
La decisión afectó una de las rutas más importantes para la compañía.
Cuba representaba alrededor del 9 % de los vuelos de Air Transat durante el primer semestre de 2025 y seguía siendo uno de los destinos vacacionales preferidos por los turistas de Quebec, provincia donde la aerolínea tiene su sede.
La suspensión no solo golpeó a la empresa canadiense.
Junto a Air Canada y WestJet, Air Transat mantiene cancelados de forma indefinida todos sus vuelos y paquetes turísticos hacia la isla, una situación que ha contribuido al desplome del turismo canadiense, tradicionalmente el principal mercado emisor de visitantes a Cuba.
Las cifras reflejan la magnitud de la caída.
Entre enero y abril de 2026 llegaron a Cuba apenas 125,444 turistas canadienses, frente a los 346,109 registrados durante el mismo período del año anterior, una reducción del 63,8 %.
Para un sector turístico que ya enfrentaba problemas de ocupación hotelera, escasez de servicios y deterioro de la infraestructura, la desaparición temporal de miles de viajeros procedentes de Canadá ha supuesto un golpe especialmente duro.
Ante el empeoramiento de su situación financiera, Air Transat anunció que solicitará apoyo dentro del nuevo programa de préstamos creado por el gobierno canadiense para ayudar a las aerolíneas afectadas por la crisis internacional del combustible.
El director financiero de la empresa, Jean-François Pruneau, confirmó que la compañía aspira a obtener el máximo permitido por el programa, hasta 150 millones de dólares canadienses.
La situación se complica además por problemas operativos ajenos a Cuba. Actualmente cinco de los 42 aviones de la aerolínea permanecen fuera de servicio debido a la retirada de motores fabricados por Pratt & Whitney.
Según Guérard, esta situación continúa afectando la programación de vuelos y los ingresos de la empresa, y no se espera una solución completa antes de 2028.
Las dificultades de Air Transat coinciden con un escenario complicado para toda la industria aérea norteamericana.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que las ganancias de las principales aerolíneas de la región se reducirán este año en unos 3,000 millones de dólares debido al aumento de los precios energéticos provocado por las tensiones en Oriente Medio.
Sin embargo, en el caso de Air Transat, Cuba aparece por primera vez como uno de los factores señalados directamente por la compañía para explicar el deterioro de sus resultados financieros.
Lo que comenzó como una crisis de combustible dentro de la isla está teniendo ahora repercusiones mucho más allá de las fronteras cubanas, afectando a una de las aerolíneas que históricamente más turistas transportaba hacia el país.
Según las previsiones de la propia compañía, recogidas por Investing.com, las pérdidas por acción se mantendrán en terreno negativo hasta el primer trimestre del ejercicio fiscal 2027.
Impacto de la suspensión de vuelos a Cuba en Air Transat y el turismo canadiense
CiberCuba te lo explica:
¿Cuánto ha perdido Air Transat debido a la suspensión de vuelos a Cuba?
Air Transat ha perdido 25 millones de dólares canadienses debido a la suspensión de vuelos a Cuba en un solo trimestre, lo que refleja el grave impacto que la crisis energética en la isla está teniendo en la aerolínea canadiense.
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¿Por qué Air Transat suspendió sus vuelos a Cuba?
Air Transat suspendió sus vuelos a Cuba debido a la imposibilidad de garantizar el suministro de combustible Jet A-1 en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, lo que llevó a la cancelación indefinida de sus operaciones hacia la isla.
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¿Cómo ha afectado la suspensión de vuelos al turismo canadiense en Cuba?
La suspensión de vuelos desde Canadá ha provocado una reducción del 63,8 % en el número de turistas canadienses que visitan Cuba, pasando de 346,109 a 125,444 entre enero y abril de 2026, lo que ha afectado gravemente al sector turístico de la isla.
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¿Qué medidas está tomando Air Transat ante su crisis financiera?
Air Transat planea solicitar apoyo del gobierno canadiense a través del programa de préstamos creado para ayudar a las aerolíneas afectadas por la crisis internacional del combustible, aspirando a obtener hasta 150 millones de dólares canadienses.
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