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El Ministerio de Transporte de Cuba (MITRANS) aplicó este jueves el recorte más severo al transporte nacional desde el inicio de la crisis energética.
Las nuevas restricciones que entraron en vigor reducen a la mínima expresión la movilidad de los cubanos entre provincias.
Las medidas afectan a ómnibus nacionales, trenes, la ruta marítima Nueva Gerona-Batabanó y la aplicación APK Viajando, que quedó suspendida temporalmente bajo el argumento oficial de «restablecer las medidas de seguridad».
Los ómnibus nacionales entre La Habana y las cabeceras provinciales pasan de operar a diario a hacerlo solo tres veces por semana, mientras que las rutas hacia Baracoa, Manzanillo y Moa quedan reducidas a una única salida semanal.
Los trayectos entre Santiago de Cuba y San José de las Lajas y Artemisa también tendrán frecuencia semanal, y los trenes nacionales hacia la región oriental circularán una vez cada 16 días, el doble del intervalo que ya regía desde el recorte de febrero de 2026.
La ruta marítima entre Nueva Gerona y Batabanó operará con dos frecuencias semanales, y los vuelos nacionales se mantienen igual por el momento.
Uno de los cambios más profundos es el fin de la venta libre de pasajes. Durante un tiempo indefinido las plazas serán asignadas por comisiones provinciales según criterios de prioridad como turnos médicos, altas hospitalarias, fallecimiento de un familiar, retorno al lugar de origen y necesidades familiares urgentes.
Las capacidades ya vendidas hasta el 17 de junio se respetan íntegramente, según el anuncio oficial.
Tercer gran ajuste al transporte en 2026
El MITRANS declaró el «modo emergencia» con antelación. En febrero suspendió listas de espera, terminales de última hora y traslados diarios de trabajadores. Además, redujo los trenes a una frecuencia cada ocho días. En mayo aplicó un recorte intermedio de frecuencias antes de llegar al ajuste definitivo de este jueves.
La raíz del problema es el colapso del suministro externo de petróleo: Cuba estuvo entre diciembre de 2025 y abril de 2026 sin recibir crudo importado tras la interrupción de envíos desde Venezuela y México.
El colapso del transporte urbano no es nuevo en Cuba, pero la crisis se agudizó desde enero. En Ciego de Ávila en este año solo han funcionado dos de 135 rutas de autobuses, mientras que en La Habana y Matanzas el servicio intermunicipal estaba desde hace meses prácticamente paralizado.
En el mercado informal, el combustible llegó a cotizarse a 6,000 pesos cubanos por litro durante abril y mayo, una cifra inalcanzable para la mayoría de los cubanos. En la actualidad, un litro de gasolina cuesta 5.50 dólares.
Preguntas frecuentes sobre la crisis del transporte en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Cuáles son las nuevas restricciones al transporte en Cuba?
Las nuevas restricciones reducen drásticamente las frecuencias de ómnibus, trenes y la ruta marítima Nueva Gerona-Batabanó. Ómnibus nacionales operarán solo tres veces por semana, trenes hacia la región oriental circularán una vez cada 16 días y la ruta marítima tendrá dos frecuencias semanales. Además, la venta libre de pasajes ha sido suspendida.
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¿Por qué se han implementado estas medidas en el transporte cubano?
Las medidas se deben al colapso del suministro de combustible en Cuba, agravado por la interrupción de envíos de petróleo desde Venezuela y México. Esta crisis energética ha llevado al gobierno a priorizar el uso del combustible en servicios esenciales y reorganizar el transporte nacional.
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¿Cómo se asignarán los pasajes de transporte en Cuba bajo las nuevas restricciones?
Los pasajes no se venderán libremente. Serán asignados por comisiones provinciales basándose en criterios de prioridad como turnos médicos, fallecimiento de un familiar, retorno al lugar de origen, y otras necesidades urgentes. Este sistema es similar al aplicado durante la pandemia de COVID-19.
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¿Cuál es la situación del mercado de combustible en Cuba?
El mercado de combustible en Cuba se encuentra en una situación crítica. El precio del combustible en el mercado informal alcanzó hasta 6,000 pesos cubanos por litro, una cifra inalcanzable para la mayoría de los cubanos, debido al colapso del suministro externo y las sanciones energéticas.
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