Los 20 triciclos eléctricos para la transportación de pasajeros en la ciudad de Las Tunas llevan dos semanas fuera de circulación y no existe una fecha estimada para su regreso, confirmó Alexander Osorio Peña, director de Operaciones de la Agencia de Taxis Cuba en el territorio.
El origen del problema es la paralización de la base de carga de estos vehículos por la falta de un dispositivo del sistema de aterramiento físico conocido como supresor, pieza que no ha podido conseguirse en ningún punto del país.
Osorio explicó que lograron adquirir una unidad, pero la instalación fracasó, reveló el lunes la página digital Tiempo 21, de la emisora provincial.
"Logramos comprar uno, pero cuando los especialistas de Copextel fueron a instalarlo, comprobaron que no era compatible", abundó el funcionario.
La búsqueda se extendió a escala nacional sin resultado. "Tanto nosotros como los compañeros de Copextel hemos buscado en toda Cuba y no encontramos el dispositivo, lo que nos obliga a contratar los servicios de una empresa privada para importarlo y restablecer la actividad", añadió.
La importación a través de un privado es, por ahora, la única vía posible, aunque sin plazo definido.
Existe una segunda base de carga, inaugurada recientemente, pero tampoco puede resolver la emergencia, pues fue diseñada originalmente para los triciclos de transporte urbano y luego reasignada al traslado de pacientes que reciben tratamiento de hemodiálisis, servicio al que Las Tunas incorporó 10 taxis eléctricos Dongfeng en julio.
Las limitaciones de capacidad energética de esa instalación impiden que absorba también la carga de los 20 triciclos paralizados, aunque el directivo indicó que se trabaja en su ampliación para trasladar allí los vehículos en el futuro.
La incapacidad de encontrar en toda Cuba un supresor, una pieza de bajo costo pero de difícil acceso, resume la fragilidad logística sobre la que descansa el único transporte urbano real que le queda a buena parte de la población tunera.
La paralización golpea con fuerza a una ciudad con un transporte público al límite. En los últimos años, los triciclos eléctricos se han convertido en la principal alternativa de movilidad para los tuneros.
En marzo, el municipio formalizó su incorporación al transporte de pasajeros con tarifas de 50 pesos dentro del municipio y 10 pesos por kilómetro hacia los límites, además de ocho piqueras oficiales.
Desde febrero, Las Tunas suspendió prácticamente todas las salidas de ómnibus interprovinciales, y mantuvo únicamente un expreso nocturno hacia La Habana.
El patrón de dependencia en los triciclos como sustituto del transporte colapsado se repite en otras provincias. En Matanzas, las tarifas se duplicaron de un día para otro hasta alcanzar los 300 pesos por trayecto, y el gobierno tuvo que intervenir para bajar los precios de los triciclos tras las quejas de los usuarios.
En Sancti Spíritus, las autoridades anunciaron que a partir de agosto comenzarían a ser más severos con los triciclos que operaran sin legalizar, evidencia de un sistema que primero toleró la proliferación informal y luego intenta regularla sin resolver los problemas de infraestructura.
Preguntas frecuentes sobre la crisis del transporte eléctrico en Las Tunas
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué los triciclos eléctricos de Las Tunas están fuera de servicio?
Los triciclos eléctricos están fuera de servicio debido a la falta de un supresor en la base de carga, lo que ha paralizado su operación. La pieza no ha sido encontrada en el país, y se espera importarla a través de una empresa privada, aunque sin una fecha definida para su llegada.
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¿Qué impacto tiene la paralización de los triciclos eléctricos en Las Tunas?
La paralización de los triciclos eléctricos afecta gravemente la movilidad en Las Tunas, donde estos vehículos se han convertido en una de las principales alternativas de transporte debido al colapso del transporte público tradicional. Esto agrava la situación de una ciudad ya golpeada por la falta de opciones de transporte.
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¿Existen otras soluciones para la carga de los triciclos eléctricos en Las Tunas?
Actualmente, no hay una solución inmediata para la carga de los triciclos eléctricos. Aunque existe una segunda base de carga, está destinada al transporte de pacientes de hemodiálisis y no puede soportar la carga adicional de los triciclos paralizados. Se está trabajando en su ampliación para el futuro.
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¿Cómo se está enfrentando la crisis energética en Cuba?
Cuba está enfrentando una crisis energética sin precedentes, con escasez crítica de combustible que afecta múltiples sectores, incluido el transporte. El gobierno ha intentado mitigar la situación con la introducción de vehículos eléctricos para servicios esenciales, pero la infraestructura de carga sigue siendo insuficiente.
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