La Empresa Filial de Transporte Escolar de Villa Clara tiene aprobada por inversión la adquisición de cinco microbuses 100% eléctricos, de cero emisiones, que espera inscribir antes de que concluya 2026.
La Agencia Cubana de Noticias entrevistó a Ovis Navarro Tedez, jefe del Grupo Técnico de la empresa, quien declaró que los vehículos «apoyarán fundamentalmente el trabajo en la Escuela Especial Marta Abreu, una de las tres que existen en el país».
El anuncio no confirma que los microbuses hayan sido recibidos ni que estén en funcionamiento. No se precisaron fecha de entrega, modelo, capacidad de plazas, costo ni proveedor.
La Escuela Regional de Educación Especial Marta Abreu, ubicada en Santa Clara, atiende a niños y adolescentes con discapacidades físico-motoras procedentes de cinco provincias: Villa Clara, Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila y Camagüey.
Durante el curso 2024-2025, el centro atendía a 70 estudiantes en régimen de internado y seminternado, lo que hace del transporte escolar un servicio crítico para su funcionamiento.
La crisis de combustible en Cuba provocó la caída del transporte estatal de pasajeros en un 93% a nivel nacional, y el Ministerio de Transporte declaró un estado de emergencia en junio pasado.
Pese a las restricciones, las autoridades aseguran que han priorizado el traslado de más de 12,800 estudiantes de escuelas especiales en todo el país.
La propia empresa de Villa Clara tiene un parque total de 136 equipos técnico-productivos y poco más de 90 se encuentran aptos para trabajar, pero la escasez de combustible impide su máximo aprovechamiento.
Las ocho rutas que opera —cuatro internas en la cabecera provincial y cuatro desde municipios como Manicaragua, Sagua la Grande, Santo Domingo y Corralillo— funcionan de manera intermitente según la disponibilidad de carburante.
En paralelo a la previsión de los microbuses, la empresa ya avanza en su transición energética. Desde febrero de este año opera un sistema fotovoltaico de 20 kilovatios en inversión y 30 kilovatios en acumulación, financiado con más de 21 millones de pesos mediante crédito bancario a ocho años.
Navarro Tedez explicó que «el proyecto comenzó a gestarse desde 2024, cuando aún existían dudas sobre el uso de fuentes renovables, pero la dirección decidió incursionar en el cambio de matriz energética ante la situación crítica que se avecinaba».
El sistema solar permite mantener entre 12 y 16 horas de fluido eléctrico en cuatro viviendas del edificio multifamiliar donde se ubica la entidad, y el portal funciona como punto de carga comunitario para vecinos.
La empresa planea replicar la experiencia en sus bases de Manicaragua, Manacas y Corralillo, y en la brigada de Mataguá, con proyectos financiados por el Fondo de Desarrollo del Transporte Público del Ministerio de Transporte.
La apuesta por vehículos eléctricos en Villa Clara se inscribe en una tendencia que avanza con desigual ritmo en el país.
En Sancti Spíritus, 61 ecomóviles eléctricos de fabricación local ya circulan en el transporte público, con proyección de llegar a 73 antes de fin de año, mientras que en octubre el gobierno incorporó 44 vehículos eléctricos para el sistema sanitario en varias provincias.
Lo que queda por ver es si los cinco microbuses previstos para Villa Clara llegan a tiempo para cerrar el año y aliviar el traslado de los estudiantes más vulnerables del sistema educativo cubano.
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