Después de ocho años de construcción, The Underline completó este jueves su sendero de 10 millas bajo las vías elevadas del Metrorail de Miami, con una ceremonia de corte de cinta organizada por la organización sin fines de lucro Friends of The Underline para marcar el hito.
La alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine-Cava, cortó la cinta verde que inauguró oficialmente un corredor, que transforma aproximadamente 120 acres de espacio público lineal entre el área de Brickell, junto al río Miami, y la estación Dadeland South en Kendall.
El corredor conecta, de paso, ocho estaciones del Metrorail: Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, University, South Miami, Dadeland North y Dadeland South.
El proyecto se financió mediante una alianza público-privada. Solo la Fase 3 —la más extensa, con cerca de 7,36 millas— costó 109,5 millones de dólares: 25 millones procedieron de una subvención federal de la Administración Federal de Tránsito, 56,65 millones de tasas locales de impacto a la movilidad y el resto de otras fuentes.
La ciudad de Miami comprometió hasta 50 millones adicionales, y Friends of The Underline recaudó más de 25,7 millones en donaciones privadas.
El corredor lleva el nombre oficial de Kenneth C. Griffin Urban Trail, en honor al filántropo que aportó cinco millones de dólares en 2021 para crear un fondo de mantenimiento a largo plazo.
Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Miami-Dade, el parque beneficiará a 107,000 residentes que viven a menos de 10 minutos a pie, y ofrece acceso a una universidad, 24 escuelas, dos hospitales, tres centros de urgencias, cuatro grandes centros comerciales y más de 10,000 negocios.
Qué tiene y cómo usarlo
El sendero cuenta con un carril bidireccional para bicicletas de 10 pies y un camino peatonal de ocho pies, separados por una franja vegetal. Además incluye gimnasio al aire libre, canchas de baloncesto y pickleball, parques para perros, áreas de juego infantil, microbosques y espacios de arte público.
Los senderos están abiertos las 24 horas, los siete días de la semana. El gimnasio urbano opera de 7:00 a 21:00. La seguridad corre a cargo de vigilancia permanente financiada por Miami-Dade, con cámaras e iluminación LED compatible con el estándar Dark Sky, una preocupación habitual entre los vecinos de parques urbanos.
Para quienes viven en la Pequeña Habana, la ruta más práctica es el trolley gratuito de Little Havana (ruta MIAHAVA), que opera de lunes a sábado de 6:30 a 23:00 y los domingos de 8:00 a 20:00, hasta la estación Brickell Metrorail/Metromover, donde arranca el corredor. Desde Coral Gables, South Miami y Kendall, el acceso más directo es el propio Metrorail.
Conviene tener en cuenta que la tarifa del Metrorail subirá de 2,25 a 2,75 dólares a partir del 1 de enero de 2027, el primer aumento en 13 años. Los residentes con ingresos anuales inferiores a 35,910 dólares pueden solicitar la Mobility EASY Card para viajar sin costo.
Aunque el sendero principal quedó formalmente terminado este jueves, algunas instalaciones adicionales del parque aún están en construcción y se prevé que estén listas en febrero de 2027.
The Underline se suma a otras apuestas recientes de Miami por mejorar sus espacios públicos: la renovación del parque José Martí en la Pequeña Habana, cuya primera fase comenzó en septiembre de 2026, también busca conectar a la comunidad con el río Miami y se espera completar en agosto de 2028.
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