Avión siniestrado el viernes en La Habana. | Foto © Granma.
Avión siniestrado el viernes en La Habana. | Foto © Granma.

Cubana contrató el avión siniestrado a Global Air pese a que no se somete a inspecciones de seguridad de IATA


América Latina Cuba

Publicado el Martes, 22 Mayo, 2018 - 12:37 (GMT-5)


Cubana de Aviación contrató el Boeing 737-200 que se estrelló el viernes en La Habana a la aerolínea mexicana Damojh, de la compañía Global Air, pese a que ésta no se somete a los controles de seguridad de vuelo y calidad técnica que realiza la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), según ha confirmado a Martí Noticias Perry Flynt, jefe de Comunicaciones Corporativas de esta organización en América del Norte.

Oscar García, expiloto de Boeing, que ha sido consejero de Seguridad Aérea para el Gobierno de los Estados Unidos, ha mostrado su sorpresa al respecto. El también presidente de la firma InterFlight Global, que opera en Miami desde 1992, no entiende cómo Cuba accedió a contratar un avión que no pasa las auditorías a las que se someten las 278 aerolíneas de 117 países, que pertenecen a la IATA. Entre todas abarcan más del 80% del transporte aéreo de pasajeros en el mundo.

IATA se fundó en La Habana en 1945 y actualmente tiene sede en Montreal, Canadá. Muchos países consideran obligatorio pasar sus auditorías para poder operar en su territorio. Sin embargo, Cuba no tiene en cuenta este requisito.

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Oscar García cree que una compañía que decide no formar parte de IATA ya demuestra tener unos estándares de seguridad cuestionables. Él no concibe que el factor precio haya sido determinante a la hora de contratarla.

La Dirección General de Aeronáutica Civil de México ha suspendido este lunes las operaciones de Global Air hasta que termine la investigación del accidente aéreo ocurrido en La Habana el viernes pasado, que ha dejado un saldo de 111 muertos y dos heridas de gravedad.

Un expiloto mexicano de Damojh ha comentado a medios locales de su país que en 2013, cuando él trabajaba en la compañía Damojh, ésta tenía problemas para encontrar piezas de repuesto, volaba sin radares por Sudamérica y tenía aterrizajes de emergencia por ruedas ponchadas y fallas mecánicas en motores.

Ovidio Martínez López, expiloto de Cubana, publicó en su Facebook que entre 2010 y 2011, primero Aero Caribbean y luego Cubana alquilaron el Boeing 737-200 a Global Air y en una ocasión se perdieron en Santa Clara.

Debido a ese incidente suspendieron de vuelo a un piloto y un copiloto por desconocimientos técnicos graves. "Hay un expediente de Seguridad Aeronática de Cuba que recomienda que no se arrienden más aviones a esa empresa", dijo.

La Habana ha dado el visto bueno a que inspectores de Boeing participen en la investigación del accidente aéreo ocurrido el viernes a escasos kilómetros del aeropuerto internacional José Martí, cuando el vuelo DMJ0972 con destino a Holguín se precipitó sobre una zona agrícola del municipio de Boyeros.


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