De los 80 coches ferroviarios traídos desde China, 64 están ya listos para entrar en funcionamiento, tras someterlos a “la prueba de camino”, en la que recorrieron todas las vías y estaciones por donde circularán, informó Cubadebate.
Frank Morejón, especialista de material rodante, explicó que el chequeo técnico demostró la alta confiabilidad y calidad de los equipos importados.
“Solo tuvimos que corregir pequeños detalles como luminarias que no encendían por algún falso contacto. El sistema de climatización y la técnica rodante y de tracción funcionan perfectamente”, acotó.
“Los vagones que quedan deben salir en la próxima semana”, agregó.
La llegada de los nuevos equipos permitirá realizar trayectos cada tres días hacia Santiago de Cuba, Guantánamo y Bayamo-Manzanillo, que hasta ahora se hacen cada cuatro jornadas. También reiniciará sus servicios el tren Habana-Holguín.
No obstante, no se ha informado cuándo comenzarán los nuevos itinerarios, ni los precios del pasaje.
Una vez que comiencen a operar, deben recibir una atención de menor complejidad en talleres situados en las ciudades de destino. Pero el mantenimiento más completo e integral será en los talleres de Luyanó, en La Habana, al finalizar cada viaje.
“La actividad se ha organizado de esa manera, a partir de las condiciones creadas en este último lugar en materia de servicio de aire comprimido, abastecimiento de combustible, agua, iluminación, seguridad del movimiento y otras prestaciones técnicas”, aclaró Morejón.
“Junto con los coches, Cuba importó varios contenedores con partes y piezas que serán claves en el sostenimiento del programa de revitalización ferrocarrilera. A su vez, las compras se irán ajustando a las necesidades reales luego de la explotación de los trenes”, añadió.
El programa de recuperación del ferrocarril incluye además la reparación de las estaciones, la rehabilitación de la red de talleres y la recuperación de las vías.
Se prevé la importación de 240 coches hasta 2021, (80 al año), de primera y segunda categoría, así como la entrada en funcionamiento de locomotoras de alto porte.
Cuba ha sufrido paulatinamente una disminución notable de la transportación de pasajeros en trenes, debido a factores como el deterioro de las vías férreas, la escasez o sobreexplotación de las locomotoras y la falta de mantenimiento del equipamiento en general.
Esta crisis se ha tratado de revertir mediante acuerdos con Rusia, China, México, Irán y otros países, para importar locomotoras o invertir en el sector.
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