Puerto de Mariel Foto © mundomaritimo.cl

Puerto de Mariel aún no puede recibir barcos Súper-Post-Panamax

Raúl Castro ordenó la continuidad del dragado del nuevo puerto de Mariel que, seis años después de inaugurado y más de mil millones de dólares invertidos, aún no puede recibir barcos del tipo Super-Post-Panamax, pese a que fue presentado como la terminal portuaria más moderna de América Latina.

Castro visitó el Puerto de Mariel, este sábado, junto al presidente de Cuba Miguel Díaz-Canel, el Primer Ministro Manuel Marrero y ordenó proseguir los trabajos de profundización de las aguas del puerto para recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo.

Los buques Súper-Post-Panamax, dependiendo del modelo, pueden tener hasta 294 metros de eslora (largo) por 32,3 metros de manga (ancho) y pueden transportar hasta 65 mil toneladas; su denominación obedece a que tienen las dimensiones adecuadas para transitar por el Canal de Panamá, tras los trabajos de construcción de un tercer bloque de esclusas, que fueron abiertas a la navegación en junio de 2016.

Osvaldo Bravo Borrego, director general de la Empresa de Servicios Ingenieros para la Dirección Integrada de Proyectos, dijo que, desde 2014, se han urbanizado 733 hectáreas y construido 317 kilómetros de viales, como parte del proyecto Zona Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM), iniciado en 2011, con una inversión de 3 mil millones de pesos cubanos ( 1.250 millones de dólares) y que aún no ha concluido.

Raúl Castro y Díaz-Canel durante visita a Mariel / Foto: Estudio Revolución

En 2104. Raúl Castro y Dilma Roussef, junto a otros mandatarios latinoamericanos inauguraron, en el marco de la II Reunión Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe (CELAC), el Puerto Mariel, dotado de una terminal de contenedores capaz de atender las necesidades de Cuba y brindar servicio a otros países de la región que inició una Zona Especial de Desarrollo Económico para inversiones extranjeras.

Durante la ceremonia, los mandatarios calificaron el nuevo puerto de Mariel  como la obra ingeniera de mayor complejidad y el proyecto económico más ambicioso emprendido en los últimos 50 años en Cuba, para recibir buques Super-Post-Panamá, y con una terminal de contenedores capaz de atender las necesidades de Cuba y prestar servicio a otros países del área.

El sitio web del  Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil indicó, en diciembre pasado, que hasta esa fecha los impagos cubanos llegan a las 50 cuotas atrasadas y el Tesoro Nacional de Brasil ha indemnizado al banco la mitad del valor atrasado, mientras que el 64 por ciento de la inversión de 650 millones de dólares fue malversada, reveló una auditoría del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil.

Esta misma semana, el ministro de Comercio Exterior y para la Inversión Extranjera, Rodrigo Malmierca, anunció la aprobación de 34 nuevos negocios, con mil 885 millones de dólares invertidos en los sectores de alimentación, turismo, construcción, minería, energía e industria; y que se constituyeron 286 nuevas empresas con participación extranjera, de las que 43 están instaladas en la (ZEDM).

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