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Establecen fecha para legalizar riquimbilis en Sancti Spíritus

En la provincia quedan un millar de estos vehículos por realizar el proceso.

Riquimbili de Sancti Spíritus © Dirección Transporte Sancti Spíritus
Riquimbili de Sancti Spíritus Foto © Dirección Transporte Sancti Spíritus

Este artículo es de hace 1 año

La Dirección Provincial de Transporte en Sancti Spíritus estableció el 30 de noviembre como fecha límite para legalizar los riquimbilis que aún no se han presentado a la Comisión Provincial de Homologación.

Dicha comisión se encarga de realizar la Revisión Técnica Automotor (RTA) a estos vehículos de motor, remolques y semirremolques, según la Resolución 200/2021, del Ministerio de Transporte de Cuba (MITRANS).

"Los propietarios que no se presenten a la convocatoria quedarán excluidos del censo realizado previamente, con vistas a dar curso al proceso de homologación de vehículos de motor, remolques y semirremolques, que por única vez y de manera excepcional se desarrolla en el país", dijo Orestes Bacallao Medina, presidente de la comisión.

Sancti Spíritus tiene censados unos siete mil riquimbilis, de los cuales al menos un millar quedan pendientes de realizar el trámite, según datos oficiales.

Un riquimbili es un tipo de vehículo construido en Cuba con partes y piezas recuperadas y que en medio de la crisis del transporte que atraviesa el país gana protagonismo para el traslado de pasajeros.

"Fácilmente identificable a una cuadra de distancia por su estruendo ensordecedor, el riquimbili es una ingeniosa improvisación para hacer frente a la escasez crónica de transporte público que Cuba ha enfrentado desde que el colapso del comunismo soviético a principios de la década de 1990 hundió a la isla. en una situación económica desesperada", escribió el periodista de Reuters, Anthony Boadle.

Hasta no hace mucho eran ilegales y su uso en la vía pública podía conllevar multas, sobre todo, porque se trataba de bicicletas adaptadas con pequeños motores de gasolina que no cumplían con ningún protocolo de protección.

Sin embargo, en los últimos años se fabrican con mejores condiciones y su popularidad ha crecido considerablemente, siendo una alternativa en las comunidades que no tienen transporte público o no funciona como es debido.

En octubre de 2019 el gobierno cubano publicó el Reglamento para la realización de cambios y conversiones de vehículos de motor, remolques y semirremolques, donde estableció el procedimiento a seguir por las instituciones que deben velar por la seguridad vial.

Como precedente en abril de 2008 se emitieron varias cartas desde el MITRANS para establecer los principios del proceso de cambios y conversiones que benefició a vehículos estatales y privados, pero no eran complementarias al Código de Seguridad Vial y se hacía necesario unificar los criterios.

De ahí que la Resolución 200/2021 establece un período de dos años y de manera excepcional para homologar todos los vehículos de motor, remolques y semirremolques, ensamblados por partes y piezas, independientemente de si están inscritos o no en el Registro de Vehículos del Ministerio del Interior. (MININT).

El cronograma no es igual en todas las provincias, y en Guantánamo, por ejemplo, dieron de plazo hasta el 5 de octubre para realizar el proceso de legalización. A finales de septiembre poco más de la mitad de los propietarios de riquimbilis censados habían realizado la inspección técnica.

El gobierno estimó que con su legalización, el parque motor del país incorporaría más de 100 mil vehículos.

“Esto influirá en la circulación y seguridad vial, aumentando las congestiones y la vulnerabilidad de estos medios”, advirtió en ese entonces Reinaldo Becerra Acosta, secretario de la Comisión Nacional de Seguridad Vial.

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