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El Ministro del Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, ha emitido declaraciones tras el reciente descarrilamiento de un tren cargado de ron en la provincia de Matanzas, incidente que ha generado un significativo caos ferroviario en la región.
El accidente ocurrió en el kilómetro 80,500 de la Línea Central, próximo a la estación Mocha, provincia de Matanzas.
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El Tren Extra 924, encargado de trasladar alcohol desde la destilería “Meláneo Hernández” en Sancti Spíritus hasta la fábrica de ron de Santa Cruz del Norte en Mayabeque, sufrió el descarrilamiento de cinco de sus vagones cisterna.
Uno de ellos se volcó e incendió, mientras que otros dos quedaron semivolcados y dos se mantuvieron sobre la vía, afectando alrededor de 100 metros del trayecto ferroviario.
En una publicación en Facebook, Rodríguez Dávila señaló que el accidente representa "algo más que un accidente ferroviario".
Explicó que mientras se encontraba supervisando los trabajos en el túnel de la bahía de La Habana, fue informado del siniestro y decidió trasladarse de inmediato al lugar para evaluar personalmente la magnitud de los daños.
El Ministro afirmó que se activaron medidas de emergencia para atender a los pasajeros afectados, incluyendo el tren No. 15 de la ruta La Habana - Holguín, cuya salida fue reprogramada, y el tren Guantánamo - La Habana, que quedó detenido temporalmente.
Rodríguez Dávila aseguró que ya se ha iniciado una investigación para determinar las causas del accidente y enfatizó que, afortunadamente, no hubo pérdidas humanas que lamentar.
Facebook/Eduardo Rodríguez Dávila
Cuba ha registrado varios accidentes ferroviarios en los últimos meses. En abril de 2025, un tren nacional que cubría la ruta Holguín-La Habana se descarriló en Las Tunas, sin dejar heridos.
Meses antes, en diciembre de 2024, dos trenes de carga colisionaron en Sancti Spíritus, provocando un derrame de petróleo. Las investigaciones preliminares apuntaron a un incumplimiento del reglamento de operaciones ferroviarias como causa del accidente.
También en septiembre de 2024, un tren de pasajeros se descarriló en Matanzas y en agosto del mismo año, el tren Manzanillo-La Habana sufrió un descarrilamiento en Las Tunas.
Según datos oficiales, en 2024 se registraron 137 accidentes ferroviarios en Cuba, una disminución del 14 % en comparación con 2023. Sin embargo, 17 personas murieron en accidentes relacionados con el sistema ferroviario.
Preguntas frecuentes sobre el accidente ferroviario en Matanzas y la situación del transporte en Cuba
¿Qué ocurrió en el accidente ferroviario en Matanzas?
El accidente en Matanzas involucró el descarrilamiento del Tren Extra 924, que transportaba ron desde Sancti Spíritus a Mayabeque. Cinco vagones cisterna se descarrilaron, uno se volcó e incendió, y los otros quedaron en diversas posiciones, afectando aproximadamente 100 metros de la vía. Afortunadamente, no hubo pérdidas humanas que lamentar.
¿Qué medidas se tomaron tras el accidente en Matanzas?
Se activaron medidas de emergencia para atender a los pasajeros afectados, especialmente en el tren La Habana - Holguín, cuya salida fue reprogramada, y el tren Guantánamo - La Habana, que quedó detenido temporalmente. Además, se inició una investigación para determinar las causas del accidente.
¿Cómo afecta el accidente ferroviario a la situación del transporte en Cuba?
El accidente refleja el deterioro de la infraestructura ferroviaria en Cuba, un problema recurrente que afecta tanto la movilidad de personas como el transporte de mercancías. Este tipo de incidentes complica aún más la economía nacional y genera críticas hacia el gobierno por la falta de mantenimiento y seguridad en el sistema ferroviario.
¿Cuáles han sido las causas de los accidentes ferroviarios recientes en Cuba?
Las causas de los accidentes ferroviarios en Cuba incluyen incumplimientos del reglamento de operaciones ferroviarias, deterioro de la infraestructura y errores humanos. En incidentes pasados, se han registrado choques y descarrilamientos debido a estas razones, lo que ha generado un impacto negativo tanto económico como ambiental.
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