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Un conductor habría perdido el control de su vehículo tras quedarse dormido, impactando contra un poste eléctrico en el barrio habanero La Timba, del municipio Plaza de la Revolución, según reportes ciudadanos compartidos en redes sociales.
La información fue publicada por el usuario William Prado en el grupo de Facebook "ACCIDENTES BUSES & CAMIONES por más experiencia y menos víctimas!", donde señaló que el accidente ocurrió en la calle 39, entre 2 y 4, sin brindar detalles sobre el estado de salud del conductor ni si hubo heridos.
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“Al parecer el hombre se quedó dormido, esto fue ahora mismo…”, escribió Prado, sin ofrecer más información sobre el siniestro.
Hasta el momento, no hay confirmación oficial sobre las causas exactas del accidente ni sobre posibles daños a la infraestructura eléctrica o lesiones a terceros.
El incidente se suma a una serie de accidentes reportados recientemente en la capital, muchos de ellos vinculados a fatiga al volante, fallos mecánicos o condiciones deficientes en la vía.
Aumentan los fallecidos por accidentes en Cuba en primer trimestre de 2025
Los accidentes de tránsito en Cuba disminuyeron durante el primer trimestre de 2025, pero el número de fallecidos aumentó en comparación con igual periodo de 2024, según datos publicados por el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila.
La información fue compartida en su cuenta oficial de Facebook junto a una infografía que, según el titular, permite realizar un análisis más detallado del comportamiento de los accidentes viales en el país.
Entre enero y marzo se registraron 1,738 accidentes, 144 menos que en el mismo trimestre del año anterior. También hubo una reducción en los lesionados: 1,514 personas resultaron heridas, 87 menos que en 2024. Sin embargo, los fallecidos subieron de 146 a 173, un aumento de 27 muertes.
Rodríguez reconoció que este incremento en los fallecimientos “se acentuó con mayor énfasis en el mes de marzo”.
Además del balance nacional, el informe muestra variaciones territoriales importantes. El mayor crecimiento de la accidentalidad ocurrió en las provincias de Villa Clara, Cienfuegos, Granma, Sancti Spíritus y Las Tunas. También aumentaron los siniestros en Ciego de Ávila y Camagüey.
En cuanto a las muertes, las provincias con incremento de fallecidos fueron La Habana, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma y Santiago de Cuba. Las tres primeras presentan las mayores cifras.
Asimismo, se elevó el número de heridos especialmente en Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila, Camagüey y Las Tunas, así como en Holguín y Santiago de Cuba.
El ministro de Transporte subrayó que esta información es útil para afinar las medidas de prevención y argumentó que “todo lo que hagamos en ese propósito es poco, pues una familia nunca vuelve a ser la misma después de perder a uno de sus miembros por un accidente que pudo ser evitado”.
A pesar de la implementación de medidas de control, la accidentalidad vial es un problema crítico en Cuba. El gobierno sigue culpando al factor humano, mientras evita abordar causas estructurales como el deterioro de las carreteras, la falta de señalización adecuada y la crisis del transporte público, que obliga a muchos a usar medios de transporte riesgosos.
En enero pasado, el gobierno señaló a los conductores como los principales responsables de los accidentes de tránsito, al evaluar las causas de los incidentes viales durante 2024.
No prestar la debida atención al control del vehículo fue la principal causa de accidentes de tráfico el año pasado, seguido del irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad, según un informe del Órgano Especializado de Tránsito de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria (PNR). En su reporte de los accidentes viales durante 2023, el gobierno cubano atribuyó al factor humano el 91% de los siniestros ocurridos.
La ingestión de bebida alcohólicas o la violación de las leyes del tránsito aparecen también como causas frecuentes de los accidentes de tránsito. A ello se añade la necesidad de reforzar tanto los descansos obligatorios de los conductores profesionales como el mantenimiento estructural de los puentes y la señalización vial en puntos de alto riesgo.
A esos factores se suman el deterioro generalizado de autos antiguos que aún transitan en Cuba, junto con el mal estado de las carreteras, una combinación que resulta fatal e incide en los cada vez más mortíferos siniestros que se reportan en el país.
El gobierno cubano ha reconocido que el 75 % de las carreteras y vías de circulación del país se encuentran en un estado técnico entre regular y mal. Tal situación representa un desafío significativo para el régimen comunista, ya que afecta directamente la calidad de vida de los ciudadanos y la prestación de servicios esenciales.
El principal foco del deterioro se encuentra en las vías de interés municipal y específico, con especial atención a los viales de montaña y caminos de difícil acceso, como los del Plan Turquino.
Estos tramos requieren acciones mecanizadas para su reparación, pero el gobierno carece del equipamiento y el financiamiento necesarios.
En julio de 2023, el propio ministro de Transporte advirtió sobre factores económicos y financieros que inciden directamente en la actividad de reparación y mantenimiento vial, pero también señaló deficiencias en la gestión y administración de los patronatos, así como el desvío de presupuesto destinado a la vialidad hacia otras áreas.
Preguntas frecuentes sobre accidentes de tránsito en Cuba
¿Cuáles son las principales causas de los accidentes de tránsito en Cuba?
Las principales causas de los accidentes de tránsito en Cuba son la falta de atención al control del vehículo, el irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad. Además, se mencionan la conducción bajo los efectos del alcohol, el mal estado técnico de los vehículos y el deterioro de las carreteras como factores que contribuyen a la alta siniestralidad en el país.
¿Cómo ha cambiado la accidentalidad vial en el primer trimestre de 2025 en Cuba?
Durante el primer trimestre de 2025, los accidentes de tránsito en Cuba disminuyeron, pero el número de fallecidos aumentó. Se registraron 1,738 accidentes, 144 menos que en el mismo trimestre del año anterior, pero las muertes aumentaron a 173, 27 más que en el mismo período de 2024.
¿Qué medidas se están tomando para reducir la cantidad de accidentes de tránsito en Cuba?
El gobierno cubano está implementando medidas de control y prevención, como reforzar los descansos obligatorios para conductores profesionales y mejorar la señalización vial en puntos de alto riesgo. Sin embargo, se critica que no se abordan adecuadamente las causas estructurales, como el mal estado de las carreteras y la crisis del transporte público.
¿Qué papel juega el estado de las carreteras en la accidentalidad en Cuba?
El estado de las carreteras en Cuba es un factor crítico que contribuye a la alta accidentalidad. Se estima que el 75% de las vías están en condiciones entre regular y mal, lo que afecta directamente la seguridad vial y aumenta el riesgo de accidentes.
¿Qué acciones está tomando el gobierno cubano para mejorar la infraestructura vial?
El gobierno cubano ha implementado un sistema de trabajo para abordar la reparación y mantenimiento de las vías, incluyendo la colaboración con universidades y centros de investigación. Sin embargo, enfrenta limitaciones significativas debido a la falta de financiamiento y equipamiento para realizar las reparaciones necesarias.
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