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Un petrolero que partió de África con combustible rumbo a Cuba ha alterado su rumbo en plena travesía y ahora se dirige a un puerto de la República Dominicana, un giro que refleja las profundas dificultades del régimen para asegurar el abastecimiento energético que el país requiere.
El buque petroquímico Mia Grace, que zarpó el 19 de enero desde Lomé, en Togo, con una carga prevista para La Habana, cambió su manifiesto y se encamina ahora al puerto de Río Haina, cercano a Santo Domingo, a donde se espera que arribe el 2 de febrero.
Las plataformas de rastreo satelital muestran que la embarcación, que navega con bandera de Islas Marshall, modificó su destino durante el cruce del Atlántico, lo que ha generado incertidumbre sobre si finalmente su carga de combustible -presuntamente diésel o fueloil- llegará a Cuba o quedará en otro punto de tránsito.
Rio Haina es un importante puerto comercial dominicano especializado en cargas generales, líquidos y productos químicos, muy cercano a la Refinería Dominicana de Petróleo (REFIDOMSA), que se encarga de la refinación e importación de derivados del petróleo.
El Mia Grace, un buque cisterna de petróleo y productos químicos, tiene 183 metros de eslora total y 32 metros de manga, y un tonelaje de peso muerto de 50 toneladas.
Según reveló a Diario de Cuba Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, el buque podría transportar una compra hecha al contado por la empresa Cubametales, propiedad del Grupo Empresarial GAESA, con un comerciante europeo actuando como intermediario.
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"No está clara la calidad de la carga, pero especulamos que es diésel o fueloil. Togo no tiene ninguna refinación de petróleo, pero exporta petróleo refinado y alberga una gran infraestructura de tránsito y logística marítima", precisó.
El experto cree que el barco podría estar transportando alrededor de 314,500 barriles de diésel o 280,500 barriles de fueloil. "Parece que no está completamente cargado, según su calado", dijo.
El Mia Grace partió originalmente del puerto de Amberes, en Bélgica, donde GAESA ha realizado compras puntuales en años anteriores, y de allí fue a Togo a recoger su carga.
El desvío de su ruta coincide con un agravamiento de la crisis energética en Cuba, que ha deteriorado aún más la ya precaria vida cotidiana de miles de familias, y ha obligado a sectores de la población a protestar con cacerolazos por apagones.
A la espera de definiciones sobre si el buque terminará entregando su carga en República Dominicana o si cambiará nuevamente de plan, la población observa con preocupación cómo las complicaciones logísticas se traducen en más incertidumbre para un país que precisa combustible con urgencia.
El fin del acceso al petróleo venezolano a Cuba ha obligado a La Habana a recurrir a compras de combustible en mercados no tradicionales y a adquirir cargas al contado, algo que no forma parte de su estrategia habitual de abastecimiento.
En años recientes, embarcaciones cubanas han comprado gas licuado de petróleo en Dominicana y Jamaica, aunque las autoridades cubanas no suelen publicar datos sobre estas transacciones.
Preguntas frecuentes sobre el desvío del petrolero Mia Grace y la crisis energética en Cuba
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¿Por qué el petrolero Mia Grace cambió su destino de Cuba a República Dominicana?
El petrolero Mia Grace cambió su destino debido a las dificultades del régimen cubano para asegurar el abastecimiento energético que el país requiere. Este cambio de rumbo refleja la crisis energética que enfrenta Cuba tras la pérdida de su principal proveedor, Venezuela, obligando al país a buscar combustible en mercados lejanos como África.
¿Qué tipo de combustible transporta el Mia Grace?
No está clara la calidad exacta del combustible que transporta el Mia Grace. Sin embargo, se especula que podría tratarse de diésel o fueloil. Esta especulación se basa en los datos de carga y el contexto de la compra realizada por la empresa Cubametales.
¿Cómo afecta la crisis energética a la vida cotidiana en Cuba?
La crisis energética ha deteriorado gravemente la vida cotidiana en Cuba. Los apagones prolongados han llevado a protestas con cacerolazos por parte de la población. La escasez de combustible afecta todas las áreas, desde el transporte hasta la producción alimentaria y los servicios básicos, incrementando la incertidumbre y el malestar social.
¿Cuál es la situación actual de las importaciones de combustible en Cuba?
Cuba enfrenta dificultades extremas para importar el combustible necesario. La captura de Nicolás Maduro dejó al régimen sin su principal fuente de suministro, Venezuela. Esto ha forzado a Cuba a buscar alternativas en otros mercados, como México y Rusia, aunque estas no han sido suficientes para cubrir la demanda interna de aproximadamente 100,000 barriles diarios.
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