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El tanquero Sandino arribó este sábado al puerto de Matanzas procedente de la bahía de Nipe (Holguín), uno de los principales puntos logísticos de Cuba para la recepción, almacenamiento y trasbordo de hidrocarburos.
De acuerdo con datos de sitios de monitoreo marítimo, el buque tiene una capacidad estimada de entre 390.000 y 410.000 barriles. Sin embargo, no existen detalles oficiales sobre el volumen real transportado.
En días previos había arribado a la bahía de Nipe. Cuba utiliza la bahía de Nipe como puerto petrolero con funciones de recepción, trasbordo y almacenamiento de crudo importado, apoyado en la terminal de Antilla y fondeaderos para supertanqueros.
A través de la terminal de Antilla y sus fondeaderos, el país recibe cargamentos en buques de gran tamaño y luego los redistribuye mediante tanqueros más pequeños hacia puertos y refinerías como Matanzas, Cienfuegos, La Habana o Santiago de Cuba, en un esquema logístico clave para el abastecimiento interno.
Durante las primeras semanas de 2026, la crisis energética en Cuba ha evidenciado un deterioro profundo en la capacidad del régimen para garantizar el suministro de combustible.
El año comenzó con señales alarmantes: seis buques operados por el conglomerado militar GAESA concentraron en la bahía de Matanzas las últimas reservas de petróleo disponibles, según reportes de fuentes independientes.
Expertos advirtieron entonces que el país estaba “vaciando sus propios tanques para ganar tiempo”, mientras la generación eléctrica y la distribución de combustibles quedaban al borde del colapso.
A mediados de enero, la situación se agravó con el desvío del petrolero Mia Grace, que había partido desde Togo rumbo a Cuba con una carga de diésel o fueloil.
En plena travesía por el Atlántico, el buque cambió su rumbo hacia la República Dominicana, reflejando las dificultades del Gobierno cubano para concretar acuerdos de suministro y el creciente aislamiento financiero que le impide acceder a mercados tradicionales de energía.
Pocos días después, el tanquero LPG Emilia fue detectado navegando hacia el sur de Cuba con una posible carga de gas licuado de petróleo.
La reactivación de su movimiento, tras más de un mes de inactividad, fue interpretada como un intento del régimen de mantener a flote la distribución mínima de energía doméstica. Sin embargo, su travesía también puso de manifiesto la dependencia de la isla de una flota envejecida y operada casi en su totalidad por entidades controladas por el Estado.
Ya en febrero, un nuevo indicio de la precariedad energética cubana surgió desde Venezuela.
Un petrolero vinculado a la isla cargó 150.000 barriles de gasolina en un puerto venezolano, en lo que analistas consideran un esfuerzo por reanudar el envío de combustibles bajo supervisión de Estados Unidos.
La operación coincidió con el recrudecimiento de las colas en las gasolineras, los apagones prolongados y las restricciones en el transporte público, síntomas de un sistema energético al borde del colapso estructural.
La concatenación de estos episodios muestra que Cuba atraviesa una crisis energética que trasciende la escasez puntual de combustible.
La falta de aliados sólidos, la reducción de los suministros desde Venezuela y la imposibilidad de acceder a crédito internacional han llevado al país a operar con reservas mínimas y a depender de cargamentos esporádicos.
En este escenario, la llegada de un tanquero a Matanzas, como el Sandino, se percibe menos como un alivio sostenido y más como un respiro temporal dentro de un panorama de agotamiento económico y energético.
Preguntas frecuentes sobre la llegada del tanquero Sandino a Matanzas y la crisis energética en Cuba
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¿Qué se sabe sobre la carga del tanquero Sandino que llegó a Matanzas?
El tanquero Sandino llegó al puerto de Matanzas con una posible carga de entre 390,000 y 410,000 barriles de combustible, aunque los detalles sobre el tipo de combustible y el destinatario final no han sido confirmados oficialmente. La carga provendría de la Bahía de Nipe, pero su origen inicial es desconocido.
¿Cómo afecta la llegada de buques como el Sandino a la crisis energética de Cuba?
La llegada de buques con combustible, como el Sandino, ofrece un respiro temporal a la crisis energética que enfrenta Cuba, caracterizada por apagones prolongados y una disminución en el suministro de petróleo desde Venezuela. Sin embargo, la cantidad de combustible importada sigue siendo insuficiente para cubrir las necesidades diarias del país.
¿Qué otros movimientos marítimos relevantes están ocurriendo en Cuba?
Además del Sandino, el tanquero Sea Horse, con bandera de Hong Kong, se dirige hacia La Habana desde Malta, con llegada prevista para el 27 de febrero. Este movimiento se suma a otros intentos del régimen cubano de asegurar suministro de combustible en medio de las restricciones impuestas por Estados Unidos y la crisis energética en la isla.
¿Cuál es la situación actual de los suministros de petróleo en Cuba?
Cuba enfrenta una crisis energética severa, agravada por la captura de Nicolás Maduro y la reducción de envíos de petróleo desde Venezuela. La isla ha buscado combustible en mercados alternativos como África y Rusia, pero las cantidades recibidas no cubren la demanda diaria de aproximadamente 110,000 barriles.
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