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El buque M/T Caribbean Alliance, de bandera panameña, salió este domingo del puerto de Santiago de Cuba con destino al puerto del Mariel, en un movimiento que volvió a disparar la curiosidad en redes por el tráfico de tanqueros alrededor de la isla en medio de la crisis de combustible.
Según la información compartida que se aprecia en el sitio Vessel Finder, el tanquero habría llegado el 5 de febrero a Santiago de Cuba y ahora habría zarpado rumbo al Mariel.
Publicaciones del usuario Joankelin Sánchez llamaron la atención sobre el el M/T Caribbean Alliance, que había salido en septiembre desde el Mariel y no apareció en Santiago de Cuba hasta el 5 de febrero.
El trayecto —según el propio internauta— normalmente tomaría unos tres días, pero en este caso habría demorado más de cuatro meses.
En otro de sus mensajes, Sánchez indicó que el buque figuraba en Santiago con 90% de carga y un calado de 8,1 metros (de un máximo de 9), datos que atribuye a los rastreadores marítimos.
A partir de ahí, subrayó como “curioso” el largo intervalo entre la salida y la llegada, aunque no ofreció una explicación confirmada sobre las causas del retraso.
El seguimiento ciudadano a estos movimientos se ha intensificado en los primeros días de febrero, cuando varios reportes sobre tanqueros en puertos cubanos han despertado un inusual interés público en un contexto de crisis de combustible en Cuba.
En ese escenario, el caso del M/T Caribbean Alliance se ha convertido en uno de los más comentados por el contraste entre lo que aparenta ser un trayecto corto y el tiempo registrado por los rastreadores.
El buque es un petrolero construido en 2006 (20 años de antigüedad) y actualmente navega bajo bandera de Panamá. Es descrito por Vessel Finder como un buque cisterna para productos petrolíferos.
Desde enero de 2026, Cuba atraviesa un nuevo capítulo de su prolongada crisis de combustible, que ha derivado en medidas de emergencia y un creciente malestar social.
El Gobierno anunció la suspensión de las ventas de gasolina en pesos cubanos y la restricción de la oferta a las modalidades en dólares.
La medida responde al “desabastecimiento agudo” de combustibles, y evidencia la falta de reservas y la precariedad del sistema de distribución .
No obstante la crisis, el primer ministro Manuel Marrero Cruz aseguró que “Cuba no se para, no se detiene”, durante una comparecencia extraordinaria transmitida por la televisión estatal.
El dirigente exhortó a mantener la producción y los servicios básicos mediante “decisiones controladas” y anunció medidas para enfrentar el desabastecimiento energético y promover fuentes renovables.
Las declaraciones oficiales fueron recibidas con escepticismo por una población golpeada por apagones y restricciones de movilidad.
Preguntas frecuentes sobre el movimiento del buque M/T Caribbean Alliance y la crisis de combustible en Cuba
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¿Por qué el trayecto del buque M/T Caribbean Alliance tomó más de cuatro meses?
El buque M/T Caribbean Alliance salió del puerto del Mariel en septiembre de 2025 y no llegó a Santiago de Cuba hasta el 5 de febrero de 2026. Aunque el trayecto normalmente tomaría unos tres días, el retraso de más de cuatro meses no ha sido explicado de manera oficial, lo que ha despertado curiosidad y especulación en redes sociales.
¿Cuál es la situación actual de la crisis de combustible en Cuba?
Cuba enfrenta una severa crisis energética, caracterizada por apagones prolongados y escasez de combustible. La falta de transparencia del gobierno cubano en cuanto al origen y distribución del combustible agrava la situación, dejando a la población en la incertidumbre y con una percepción de improvisación en la gestión de recursos.
¿Qué papel juega el buque Sandino en la crisis de combustible en Cuba?
El buque Sandino llegó al puerto de Matanzas con una carga estimada de entre 390,000 y 410,000 barriles de combustible, pero no se ha ofrecido ninguna explicación oficial sobre el origen de este cargamento. Esta situación refleja el secretismo del régimen cubano en su gestión de combustible, un recurso vital en medio de una crisis energética que afecta a millones de personas en la isla.
¿Qué es lo que más preocupa sobre el transporte de combustible en Cuba?
La principal preocupación es la falta de información clara y transparente sobre el origen y destino del combustible. Las maniobras logísticas y el secretismo del régimen cubano generan incertidumbre, ya que el país depende de cargamentos puntuales sin tener aliados sólidos o acceso a crédito internacional, lo cual dificulta asegurar un suministro energético estable.
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