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La Asociación de Portuarios del Caribe (Asoportuaria) negó que el tanquero Ocean Mariner, interceptado por el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos en el Caribe, tuviera como destino final a Cuba.
El gremio aseguró que la operación realizada desde Barranquilla fue legal y que la carga no estaba destinada a la isla.
El buque fue interceptado el 13 de febrero por el cutter de la Guardia Costera estadounidense a unas 16 millas al sur de Les Cayes, Haití, según datos de seguimiento marítimo de VesselFinder. Hasta el momento no existe un comunicado oficial detallando la naturaleza de la inspección.
Asoportuaria niega destino Cuba
Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, explicó a la prensa colombiana que el Ocean Mariner transportaba fibroil y al momento de su salida contaba con toda la documentación en regla y su destino era un puerto de República Dominicana.
La transacción se realizó bajo modalidad FOB (Free On Board), lo que implica que el vendedor cumple su obligación al entregar la mercancía en el puerto de embarque y que el comprador asume los riesgos y costos del transporte.
Asoportuaria sostuvo que el puerto de origen no tiene responsabilidad sobre cambios posteriores de ruta. También señaló que no existe prueba documental que confirme que el combustible estuviera destinado a Cuba.
El tanquero finalmente arribó a Haití. Para el gremio, ese hecho desmonta las versiones sobre un supuesto desvío hacia territorio cubano.
Historial del buque y maniobra en el Caribe
El Ocean Mariner (IMO: 9328340) es un buque clasificado como Chemical/Oil Products Tanker. Navega bajo bandera de Liberia. Fue construido en 2007. Tiene 127 metros de eslora, 20 metros de manga y un peso muerto de 12.983 toneladas.
Salió de Barranquilla el 5 de febrero a las 19:28 UTC. Su destino declarado figuraba como “Caribbean for order”, con llegada estimada el 15 de febrero a la 01:00. El día 13 de febrero, a las 09:32 UTC, navegaba a 6,2 nudos con rumbo 107° y un calado de 8,3 metros.
Los datos de trayectoria muestran que avanzó hacia el noreste e ingresó en el corredor marítimo entre Cuba y Haití, en el Paso de los Vientos. En esa zona realizó un cambio de rumbo y navegó hacia el sur de Haití, donde fue interceptado. En el mismo corredor operaba el cutter CG STONE, que había salido de Ponce, Puerto Rico, el 10 de febrero.
El Ocean Mariner fue además el último buque que introdujo petróleo en Cuba. El 9 de enero arribó a La Habana con 86.000 barriles de combustible procedente de México, en medio de apagones diarios de hasta 20 horas en la isla.
En sus escalas de enero y febrero de 2026, además de Colombia, figuran puertos de La Habana y Matanzas, así como Pajaritos y Coatzacoalcos en México.
Cuba depende cada vez más de importaciones de combustible tras la caída del suministro venezolano. La interceptación ocurre en un contexto de mayor presión de Estados Unidos sobre las rutas energéticas hacia la isla.
Preguntas frecuentes sobre la interceptación del tanquero Ocean Mariner
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¿Por qué fue interceptado el tanquero Ocean Mariner?
El tanquero Ocean Mariner fue interceptado por el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos debido a un cambio de rumbo sospechoso en el Caribe, cerca de Cuba. Aunque su destino declarado era la República Dominicana, el buque realizó maniobras que lo acercaron a Cuba, lo que motivó su interceptación en un contexto de mayor presión de Estados Unidos sobre las rutas energéticas hacia la isla.
¿Cuál era el destino real del Ocean Mariner?
Aunque Asoportuaria aseguró que el Ocean Mariner tenía como destino la República Dominicana, el buque fue interceptado cerca de Haití tras un cambio de rumbo en el corredor marítimo entre Cuba y Haití. No se ha confirmado oficialmente que su carga estuviera destinada a Cuba.
¿Qué implicaciones tiene la interceptación del Ocean Mariner para Cuba?
La interceptación del Ocean Mariner se produce en un momento crítico para Cuba, que enfrenta una grave crisis energética debido a la disminución del suministro de petróleo venezolano. La isla depende cada vez más de las importaciones de combustible, y las acciones de Estados Unidos para controlar las rutas energéticas hacia Cuba complican aún más la situación.
¿Cómo afecta el embargo estadounidense a las importaciones de combustible de Cuba?
El embargo estadounidense y las medidas recientes, como aranceles a países que comercian petróleo con Cuba, han dificultado las importaciones de combustible hacia la isla. Cuba ha tenido que recurrir a compras en mercados no tradicionales y a operaciones complejas para asegurar el abastecimiento energético. La presión de Estados Unidos complica aún más estos esfuerzos, en un contexto de creciente escasez de combustible en la isla.
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