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Estados Unidos inició esta semana los procedimientos del decomiso definitivo del petrolero Skipper, incautado en alta mar en diciembre de 2025.
De acuerdo con declaraciones del gobierno de Trump, se presentó este viernes una demanda de decomiso civil en el Tribunal de Distrito del Distrito de Columbia para confiscar el petrolero M/T Skipper y aproximadamente 1.8 millones de barriles de crudo suministrados por Petróleos de Venezuela, S.A. (PdVSA).
Según la acusación, el buque y su cargamento son confiscables por constituir una fuente de influencia y financiamiento para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), incluida la Fuerza Quds, designada por EE.UU. como organización terrorista extranjera.
Parte del cargamento tenía como destino Cuba: los conocimientos de embarque indicaban que aproximadamente 1.1 millones de barriles debían entregarse a Cubametales, la empresa estatal cubana de importación y exportación de petróleo, designada por OFAC en julio de 2019.
La incautación en alta mar y el traslado hacia Texas
El documento oficial detalla que el 10 de diciembre de 2025 las fuerzas del orden estadounidenses incautaron el Skipper en alta mar en cumplimiento de una orden autorizada judicialmente.
En ese momento, el buque alegaba portar una bandera guyanesa falsa, lo que lo convertía en apátrida.
Posteriormente, el petrolero y su cargamento fueron trasladados a aguas frente a la costa de Texas.
La denuncia describe al Skipper como parte de una “flota clandestina” que habría operado al menos entre 2021 y la actualidad para facilitar el envío y la venta de productos petrolíferos en beneficio del IRGC.
Según el texto, el buque transportó crudo desde Irán y Venezuela y lo entregó a distintos lugares del mundo mediante transferencias de barco a barco, ocultando sus rutas con tácticas como falsificación de ubicación, banderas falsas y otras maniobras para evadir sanciones.
Como ejemplo, el documento alega que en 2024 el Skipper entregó aproximadamente tres millones de barriles de crudo iraní a Siria, y que continuó moviendo petróleo ilícito hasta 2025, incluyendo cargas desde Irán “al menos dos veces” ese año.
Carga desde Venezuela en noviembre de 2025 y el vínculo con Cuba
El texto señala que, “más recientemente”, en noviembre de 2025, el Skipper cargó alrededor de 1.8 millones de barriles de crudo de origen venezolano en la Terminal José de Venezuela.
En los datos de embarque, se consignaba que 1.1 millones de esos barriles se entregarían a Cubametales en Cuba.
El comunicado recuerda que la OFAC sancionó al Skipper el 3 de noviembre de 2022, cuando el buque se llamaba Adisa, por facilitar envíos de petróleo ilícito.
Según la acusación, los ingresos por la venta de esos productos petrolíferos financiarían actividades del IRGC, incluyendo proliferación de armas de destrucción masiva, apoyo al terrorismo y violaciones de derechos humanos.
El documento sostiene que la llamada “flota fantasma”, incluyendo el Skipper, es “esencial” para generar ingresos a regímenes adversarios mediante el transporte de petróleo iraní y de otros países calificados como ilícitos.
El comunicado indica que el caso está siendo investigado por la oficina del FBI en Minneapolis y HSI en Washington D.C., con apoyo sustancial de HSI Nueva York.
La litigación involucra a la Sección de Lavado de Dinero, Narcóticos y Decomiso de la División Criminal del Departamento de Justicia, fiscales federales del Distrito de Columbia y personal de la División de Seguridad Nacional.
Preguntas frecuentes sobre la incautación del petrolero venezolano por EE.UU.
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¿Por qué Estados Unidos incautó el petrolero Skipper?
Estados Unidos incautó el petrolero Skipper porque, según las autoridades, el buque y su cargamento constituían una fuente de financiamiento para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), designado por EE.UU. como organización terrorista extranjera. El buque transportaba crudo sancionado de Venezuela, con parte de su cargamento destinado a Cuba, violando sanciones impuestas por Washington.
¿Cuál era el destino del crudo venezolano transportado por el Skipper?
El crudo venezolano transportado por el Skipper tenía como destino inmediato Cuba. El cargamento de aproximadamente 1.1 millones de barriles estaba consignado a Cubametales, la empresa estatal cubana de importación y exportación de petróleo. Parte de este petróleo podría ser revendido en el mercado negro internacional, especialmente hacia Asia.
¿Cómo afecta esta incautación a Cuba?
La incautación del petrolero Skipper agrava la crisis energética de Cuba, que depende del petróleo venezolano para sostener su sistema eléctrico y consumo interno. La pérdida de este suministro complica aún más la ya tensa situación energética en la isla, donde se enfrentan frecuentes apagones y desabastecimiento de combustible.
¿Qué implicaciones tiene esta acción para Venezuela?
Para Venezuela, la incautación del Skipper representa un golpe significativo a su capacidad de exportar petróleo, un recurso vital para su economía. El gobierno venezolano calificó la acción como “piratería” y una violación de su soberanía, aumentando la tensión con Estados Unidos. Esta incautación refuerza el efecto disuasorio sobre navieras y aseguradoras que participan en el transporte de crudo venezolano sancionado.
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