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La autorización del Gobierno de EE.UU. para vender combustible a empresas y particulares en Cuba sin licencia específica implicaría, junto con el alivio a la escasez del preciado recurso, un encarecimiento transversal en la economía del país, alertó el economista cubano Pedro Monreal.
A su juicio, la medida podría derivar en la reducción del poder de compra de los hogares por efecto de mayores precios. Según explicó en sus redes, el suministro marítimo en tanques ISO es habitual en el Caribe bajo situaciones específicas que requieren flexibilidad y entregas rápidas, pero a un costo sustancialmente superior.
Monreal detalló que transportar un litro de combustible en los referidos tanques estandarizados en el área oscila entre 0,09 y 0,19 USD por litro, frente a un rango de 0,018 a 0,037 USD por litro en buques tanque, lo que representa un costo aproximadamente cinco veces mayor. A ese diferencial habría que añadir el precio “rack” del combustible y otros costos asociados, como márgenes de exportación, documentación y tasas.
El experimentado economista e investigador subrayó que, al tratarse de un insumo básico, el sobrecosto impactaría en los precios de bienes y servicios ofrecidos por las Mipymes y particulares.
También estimó que un eventual incremento de la escala del negocio dependerá de factores como la definición de lo que puede considerarse “privado” en Cuba, la mitigación de lo que “parecía ser un bloqueo absoluto” y el posible fortalecimiento del sector empresarial emergente.
Mientras organismos internacionales han advertido sobre el impacto humanitario de las restricciones energéticas en el país, el alcance real de las nuevas normativas estadounidenses y su efecto en la economía cubana continúa siendo incierto, en un proceso que, según Monreal, aún es prematuro evaluar por la falta de detalles y la multiplicidad de variables en juego.
La administración de Donald Trump, en un despliegue de presiones sobre la isla, máxime después de la operación de captura del dictador venezolano Nicolás Maduro, implantó restricciones de suministro de combustible cuyos efectos se sienten en el deterioro creciente de múltiples servicios de la vida cotidiana.
Sin embargo, junto a ello ha aclarado a las empresas energéticas que su prohibición se limita a ventas al gobierno cubano y no alcanza a transacciones con actores privados, según una información de Bloomberg cuya captura reproduce Monreal.
De acuerdo con esos datos, las nuevas orientaciones de los departamentos de Comercio y del Tesoro permitirán exportaciones de petróleo y derivados sin requerir licencia específica cuando el destino sean empresas o particulares no vinculados al Estado.
En sintonía con dicha política, el secretario de Estado, Marco Rubio, reafirmó que Estados Unidos está dispuesto a proporcionar combustible con fines humanitarios a través del sector privado y reiteró que “Cuba necesita cambiar”, aunque “no tiene que cambiar de golpe”, reportó el periodista Wilfredo Cancio.
Previamente, miembros del sector privado en la isla habían confirmado que ya comenzaron a arribar tanques de combustible de importación en buques cargueros, aunque en volúmenes reducidos.
El impacto que esto tendrá para la vida en el país depende aún de muchos factores, en un ambiente de tensiones políticas internas y externas que podrían derivar en aperturas o cierres de diversas normativas.
Preguntas frecuentes sobre el impacto de la importación de combustible en Cuba
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¿Cómo afectará la importación privada de combustible desde EE.UU. a los precios en Cuba?
La importación privada de combustible desde EE.UU. podría encarecer los precios en Cuba debido a los altos costos de transporte en tanques ISO, que son significativamente más caros que el transporte en buques tanque. Este aumento de costos se traduciría en un impacto en los precios de bienes y servicios en la economía cubana, afectando el poder adquisitivo de los hogares.
¿Cuál es la estrategia de EE.UU. detrás de la flexibilización de envíos de combustible a Cuba?
La estrategia de EE.UU. busca aumentar la dependencia de Cuba de los suministros estadounidenses y fortalecer al sector privado en la isla. Al permitir el acceso controlado al combustible, EE.UU. pretende utilizarlo como herramienta de influencia para fomentar cambios políticos y económicos graduales en Cuba, sin modificar la estructura de sanciones existentes.
¿Por qué el costo del transporte de combustible es tan alto en Cuba?
El costo del transporte de combustible en Cuba es alto debido al uso de tanques ISO, que son más caros que los buques tanque tradicionales. Este método, aunque ofrece flexibilidad y rapidez en las entregas, implica un costo aproximadamente cinco veces mayor, lo que incrementa el precio final del combustible importado.
¿Qué impacto tiene la crisis energética en los servicios esenciales de Cuba?
La crisis energética en Cuba afecta gravemente los servicios esenciales como el transporte, la distribución de alimentos y la generación eléctrica. La falta de combustible provoca apagones prolongados y limita el funcionamiento de las termoeléctricas, impactando directamente en la vida cotidiana de los cubanos.
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