El Ministerio del Transporte de Cuba reconoció este lunes que el mecanismo utilizado desde junio para distribuir los escasos pasajes disponibles en el país generó «causas y condiciones para la ocurrencia de hechos de corrupción e indisciplinas en la asignación de las capacidades».
La admisión aparece en una nota informativa publicada en redes sociales por el propio organismo y supone un reconocimiento oficial de las irregularidades que rodearon el sistema implantado en medio de la grave crisis de combustible y transporte que atraviesa la isla.
El mecanismo cuestionado entró en vigor el 18 de junio, cuando el Ministerio aplicó un drástico recorte de los servicios nacionales debido a la falta de combustible.
Los trenes quedaron reducidos a una salida cada 16 días hacia Santiago de Cuba, Guantánamo, Holguín y Bayamo-Manzanillo, mientras Ómnibus Nacionales pasó a operar tres frecuencias semanales desde La Habana hacia las capitales provinciales.
Al mismo tiempo, quedó suspendida la venta habitual de boletos mediante las agencias Viajero y la aplicación Viajando. Las pocas plazas disponibles pasaron entonces a ser distribuidas por grupos o comisiones provinciales encargados de priorizar los casos considerados impostergables.
Menos de dos meses después, el propio Ministerio reconoce que ese mecanismo terminó creando condiciones propicias para la corrupción y otras irregularidades.
El comunicado revela además otra anomalía: en plena escasez de pasajes y con una demanda muy superior a la oferta, hubo capacidades disponibles que no llegaron a utilizarse por completo.
Según el organismo, esa situación estuvo relacionada con las reducciones de servicios, el «deficiente manejo de las reservaciones en algunos territorios», las irregularidades en la asignación de capacidades y el malestar generado entre los pasajeros. El problema tuvo especial incidencia en los trenes nacionales y en el servicio marítimo hacia la Isla de la Juventud.
Sin embargo, el Ministerio no precisa hasta dónde llegaron los «hechos de corrupción e indisciplinas» mencionados en su propia nota.
No identifica las provincias donde ocurrieron las irregularidades, no informa de funcionarios investigados o sancionados y tampoco ofrece ejemplos concretos de las prácticas detectadas. El reconocimiento de que existieron condiciones para la corrupción llega así sin nombres ni responsabilidades públicas.
Las denuncias ciudadanas, sin embargo, habían comenzado mucho antes de este reconocimiento oficial.
A finales de julio, cubanos denunciaron públicamente la reventa de pasajes por hasta 20,000 pesos cubanos, además de cuestionar la falta de transparencia en el procedimiento utilizado para repartir las plazas disponibles.
Semanas antes, pasajeros en Cienfuegos habían denunciado presuntos cobros ilegales de 10,000 pesos adicionales por parte de empleados de Viazul a viajeros que ya disponían de boletos válidos.
El reconocimiento de las irregularidades coincide ahora con una rectificación parcial del mecanismo implantado en junio.
En el mismo comunicado, el Ministerio anunció que la comercialización de los pasajes regresará a las agencias de la Empresa Viajero en todos los municipios donde existan esas oficinas.
Los grupos provinciales, no obstante, continuarán administrando un mínimo de capacidades destinadas a casos considerados impostergables.
Otra de las modificaciones reduce a tres días de antelación el plazo para reservar en todos los servicios. Las autoridades justificaron la medida por la incertidumbre que continúa rodeando el suministro de combustible.
Los cambios llegan en medio de una de las situaciones más críticas del transporte cubano de los últimos años. Desde el recorte aplicado el 18 de junio, conseguir un asiento en un tren o un ómnibus interprovincial se ha convertido en una carrera para miles de personas que necesitan trasladarse entre provincias.
La combinación de una oferta extremadamente limitada y un sistema discrecional para decidir quién podía acceder a las escasas capacidades creó un escenario que, según admite ahora el propio Ministerio, favoreció la aparición de irregularidades.
A partir del miércoles 12 de agosto, las agencias Viajero comenzarán a comercializar capacidades para viajes programados desde el día 15.
La aplicación Viajando, en cambio, continuará fuera de servicio mientras se realizan trabajos técnicos. El Ministerio no precisó cuánto tiempo permanecerá suspendida ni cuándo los usuarios podrán volver a comprar sus boletos mediante esa plataforma.
El regreso de la venta a las agencias supone así un cambio de rumbo menos de dos meses después de la implantación del mecanismo excepcional, mientras las autoridades reconocen las condiciones que favorecieron la corrupción, pero todavía sin explicar quiénes se beneficiaron de las irregularidades ni qué consecuencias tendrán para sus responsables.
Preguntas Frecuentes sobre la Crisis del Transporte en Cuba y las Irregularidades en la Venta de Pasajes
CiberCuba te lo explica:
¿Qué irregularidades ha reconocido el Gobierno cubano en la venta de pasajes?
El Ministerio del Transporte de Cuba ha admitido que el mecanismo utilizado desde junio para distribuir pasajes generó condiciones para la corrupción e indisciplinas. Durante este periodo, se suspendió la venta habitual de boletos y se redujeron drásticamente los servicios, lo que derivó en un sistema que favoreció la discrecionalidad y las irregularidades en la asignación de pasajes.
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¿Cuáles fueron las consecuencias de los recortes en los servicios de transporte en Cuba?
Los recortes en los servicios de transporte en Cuba provocaron una oferta extremadamente limitada, generando un escenario propicio para la corrupción. La reducción de frecuencias de trenes y ómnibus, junto a la suspensión de la venta de boletos mediante agencias y aplicaciones, dificultó el acceso a pasajes y aumentó las denuncias de reventa y cobros ilegales.
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¿Qué medidas ha tomado el Gobierno cubano para corregir las irregularidades en la venta de pasajes?
El Gobierno cubano ha decidido retornar la venta de pasajes a las agencias de la Empresa Viajero. Además, se ha reducido a tres días el plazo para reservar pasajes antes de cada viaje, mientras que la aplicación Viajando permanecerá suspendida hasta que concluyan trabajos técnicos en ella. Estas medidas buscan aumentar la transparencia y reducir las oportunidades de corrupción en el proceso de asignación de pasajes.
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¿Cómo ha afectado la crisis de combustible al transporte en Cuba?
La crisis de combustible en Cuba ha llevado a una drástica reducción de los servicios de transporte. Esto incluye menos frecuencias en trenes y ómnibus, y la suspensión de rutas completas, lo que ha provocado que la movilidad de los cubanos sea extremadamente limitada y se dependa del mercado informal para conseguir transporte a precios elevados.
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