El Aeropuerto Internacional José Martí (AIJM) aseguró este viernes a los pasajeros con vuelos programados que las obras de reparación y mantenimiento en curso no han alterado el funcionamiento habitual de la terminal.
La aclaración, publicada en un comunicado en su página oficial de Facebook, llega después de que varios medios cubanos y extranjeros difundieran informaciones basadas en avisos aeronáuticos oficiales —conocidos como NOTAM— que notificaban restricciones temporales en la pista y las calles de rodaje del aeródromo habanero.
«Recientemente se han estado publicando noticias en diferentes sitios que han provocado incertidumbre en pasajeros con vuelos reservados, a los cuales les reafirmamos con total seguridad que nuestro aeropuerto sigue operando de forma normal», señaló la terminal en su comunicado.
Entre los avisos que desataron la alarma figura el NOTAM A3277/26, que anuncia un cierre temporal del aeródromo entre las 23:00 del 21 de septiembre y las 06:40 del 22 de septiembre por trabajos con personal y equipos —una ventana de algo más de siete horas—.
Infobae reportó ese cierre nocturno el jueves, lo que amplificó la preocupación entre viajeros.
Otros NOTAM emitidos por la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) a mediados de semana ordenaron desplazar el umbral de la pista 06 unos 1,340 metros por presencia de personal y maquinaria, cerraron la calle de rodaje A entre la calle C y esa misma pista, e inhabilitaron tanto la senda de planeo ILS como el sistema de indicación de trayectoria de aproximación visual (PAPI).
Algunos de estos cierres parciales duraron apenas 30 minutos; otros se extendieron varias horas.
El aeropuerto subrayó que se trata de una práctica habitual en cualquier terminal del mundo: «Como parte de nuestro compromiso con la mejora continua y la seguridad operacional, actualmente se están llevando a cabo diversas labores de reparación y mantenimiento en la pista y calles de rodaje del aeródromo del AIJM», indicó, y añadió que «las operaciones de llegada y salida de aeronaves, así como el manejo de equipaje y carga, se desarrollan con normalidad».
Los NOTAM son avisos de obligatoria emisión que informan a pilotos y operadores sobre condiciones temporales que afectan la navegación aérea. Su publicación no implica el cierre total de un aeropuerto ni la cancelación de vuelos, aunque sí puede generar restricciones operativas puntuales.
La situación se produce en paralelo a un problema estructural de mayor calado y naturaleza distinta: la indisponibilidad de combustible Jet A-1 que afecta a los 10 aeropuertos internacionales de Cuba desde febrero de 2026.
La ECNA mantiene vigentes los NOTAM A3054 a A3063/26, que declaran la falta de queroseno de aviación en todas las terminales internacionales del país hasta el 1 de octubre de 2026.
Esa crisis —originada en la interrupción del suministro de petróleo venezolano y en el endurecimiento de sanciones estadounidenses— ha llevado a más de once aerolíneas a suspender o recortar vuelos a Cuba en lo que va de año, con más de 1,700 cancelaciones registradas en abril.
Iberia no prevé retomar su ruta directa Madrid-La Habana antes de junio de 2027, mientras que Air Transat reportó pérdidas de 35 millones de dólares atribuidas directamente a la suspensión de sus operaciones hacia la isla.
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