El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, exigió este domingo al Congreso que apruebe con urgencia nuevos fondos para modernizar el sistema de control del tráfico aéreo del país, después de una falla técnica que paralizó los despegues a nivel nacional y provocó miles de cancelaciones y retrasos durante el fin de semana.
Según informó la agencia EFE, la administración Trump ha solicitado a los legisladores 30,100 millones de dólares para actualizar la infraestructura aérea.
En una publicación en su red social Truth Social, el mandatario insistió: «¡Necesitamos que el Congreso asigne los fondos, y que lo haga rápidamente!».
Trump aseguró que su Gobierno ya comenzó los trabajos de modernización, pero sostuvo que las mejoras deberían ejecutarse de manera integral y no mediante intervenciones parciales.
También responsabilizó a la administración del expresidente Joe Biden del deterioro del sistema, al acusarla de gastar grandes cantidades de dinero sin resolver sus deficiencias.
El mandatario afirmó que Estados Unidos cuenta con los conocimientos y el plan necesarios para renovar el control del tráfico aéreo, pero que necesita la financiación del Congreso para completar el proyecto.
¿Qué provocó el caos aéreo en Estados Unidos?
La exigencia presidencial llega después de que el viernes, la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenara suspender todos los despegues en Estados Unidos debido a una falla de telecomunicaciones que comprometió la estabilidad de los sistemas utilizados por los controladores aéreos.
La paralización de los despegues se prolongó durante más de cuatro horas y obligó a las aerolíneas a reorganizar sus operaciones. Se trató de una medida excepcional, aplicada anteriormente a escala nacional tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y durante una falla informática del sistema NOTAM en enero de 2023.
Según confirmó la Administración Federal de Aviación (FAA), el tráfico aéreo pudo reanudarse a las 8:15 p. m. del viernes 13 de noviembre.
Las investigaciones apuntan a un problema surgido durante trabajos de sustitución de antiguos cables de cobre por fibra óptica, realizados por la empresa contratista L3Harris Technologies en una instalación de El Dorado, Arkansas.
Según explicó el secretario de Transporte, Sean Duffy, uno de los enrutadores comenzó a enviar una cantidad anormal de solicitudes de conexión, sobrecargando otros equipos de la red. La inestabilidad llegó a afectar a 17 de los 22 centros regionales de control aéreo del país.
Las autoridades investigan si el incidente fue provocado por un equipo defectuoso o por errores durante los trabajos de instalación. Hasta el momento, no han encontrado evidencias de un ciberataque.
Las consecuencias continuaban este domingo. Según cifras de FlightAware, recogidas por EFE, hasta las 10:00 de la mañana, hora del Este, se contabilizaban 1,569 vuelos cancelados y 2,737 retrasados en Estados Unidos.
El sábado había terminado con 6,695 cancelaciones y 9,011 retrasos, mientras aeropuertos como Chicago O'Hare, Atlanta, Nueva York y Dallas-Fort Worth acumulaban importantes afectaciones.
La interrupción también afectó las conexiones aéreas entre Miami y Cuba. Un vuelo de American Airlines hacia La Habana fue cancelado el sábado y reprogramado el domingo con más de tres horas de retraso, mientras otras conexiones hacia La Habana y Camagüey sufrieron demoras superiores a dos horas.
Un sistema envejecido y miles de millones pendientes
El secretario de Transporte había advertido desde el viernes que el deterioro de la infraestructura podría provocar nuevas paralizaciones si el Congreso no autoriza los recursos necesarios para sustituir equipos y sistemas de comunicaciones obsoletos.
Duffy reconoció que la FAA todavía utiliza componentes instalados hace décadas, incluidos enrutadores antiguos y conexiones de cobre. También señaló que algunas torres de control presentan problemas estructurales y que una parte de la infraestructura continúa dependiendo de tecnología analógica.
El funcionario reclama una inversión de aproximadamente 50,000 millones de dólares para modernizar el sistema de control aéreo, una cifra superior a la solicitud de 30,100 millones presentada por la administración Trump para proyectos de control aéreo y aeropuertos.
El Congreso ya había aprobado 12,500 millones de dólares en julio de 2025 para iniciar la modernización, pero el Gobierno considera que ese presupuesto es insuficiente para completar la renovación.
La necesidad de mejorar el sistema también fue documentada por la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO). En un informe publicado en septiembre de 2026, el organismo recordó que más del 75% de los 138 sistemas de control aéreo evaluados en 2024 eran insostenibles o potencialmente insostenibles.
La GAO advirtió además que la FAA todavía no contaba con una estimación integral y suficientemente documentada de los costos de modernización ni con un calendario general que coordinara todos los proyectos. Esa falta de planificación, señaló, aumenta el riesgo de retrasos, sobrecostos y nuevas interrupciones del servicio.
Mientras continúa la investigación técnica, Duffy aseguró este domingo que las operaciones aéreas podrían recuperar su capacidad habitual antes de finalizar la jornada o durante el lunes 16 de noviembre, una vez que las aerolíneas consigan reubicar sus aviones y tripulaciones.
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