Resolución 1200/2015

RESOLUCIÓN No. 1200/2015

POR CUANTO: La Ley No. 115 “De la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre”de 6 de julio de 2013, en su Capítulo III,Sección Segunda, artículo 62.1, designa al Ministerio del Transporte para asignar atodo buque, embarcación y artefacto navalnacional, una Dotación Mínima para ga-rantizar la seguridad de las operaciones, lanavegación, la protección y la prevenciónde la contaminación del medio ambientemarino y el Decreto No. 317 “Reglamentode la Ley de Navegación Marítima, Fluvialy Lacustre” de 2 de octubre de 2013, en el Título X, Capítulo III, establece los reque-rimientos generales para la determinaciónde la Dotaciones Mínimas de Seguridad.

POR CUANTO: El Gobierno de la Re-pública de Cuba se adhirió el 19 de junio de 1992, al “Convenio Internacional para la Se-guridad de la Vida Humana en el Mar, 1974”en su forma enmendada SOLAS 1974, elcual obliga a que los buques de carga de ar-queo bruto igual o superior a 500, lleven unadotación suficiente y competente para garan-tizar la seguridad de la vida humana en elmar, y el 5 de diciembre de 1989 se adhirióal “Convenio Internacional sobre Normasde Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978” en su forma enmenda-da STCW 1978, que establece recomenda-ciones para la aplicación de los principios ydirectrices al determinar la Dotación Míni-ma de Seguridad de los buques.

POR CUANTO: El Decreto No. 251“De las Normas de Formación, Titulacióny Guardia para la Gente de Mar” de 12 deagosto de 1998, designó al Ministerio del Transporte para que a nombre del Gobier-no de la República de Cuba, ostente la Ad-ministración en la aplicación, ejecución ycontrol del “Convenio Internacional sobrenormas de Formación, Titulación y Guardiapara la Gente de Mar, 1978”, en su formaenmendada en 1995; para lo que se dictó la Resolución No. 38 de 7 abril de 1992 por el Ministro del Transporte, poniendo en vigorel “Reglamento de Dotaciones Mínimas de Seguridad”. Los cambios ocurridos en lalegislación de la rama marítima y las mo-dificaciones en las normas internacionales,hacen necesario derogar la Resolución No. 38 y dictar el instrumento jurídico ajustado alas condiciones actuales.

POR TANTO: En el ejercicio de la atri-bución que me ha sido conferida por el ar-tículo 100 inciso a) de la Constitución de la República de Cuba;

R e s u e l v o :

ÚNICO: Aprobar el siguiente:

REGLAMENTO DE DOTACIONESMÍNIMAS DE SEGURIDAD

DE LOS BUQUES, EMBARCACIONESY ARTEFACTOS NAVALES

ABANDERADOS EN LA REPÚBLICADE CUBA

CAPÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES

ARTÍCULO 1.1.- Este Reglamento re-gula los procedimientos para establecerla composición, propuesta, certificado,inspección y control de la Dotación Mí-nima de Seguridad de los buques, cuyoarqueo bruto sea igual o superior a 100 ya las embarcaciones y artefactos navalesindependientemente de su arqueo, que esténcertificados para navegar en área A III, A II yA I definidas en la Resolución No. 114 defecha 31 de diciembre de 1981 dictada porel Ministro del Transporte y que enarbolenel pabellón de la República de Cuba.

2.- Con respecto a las embarcaciones yartefactos navales existentes y que noposean condiciones de acomodación abordo, el Ministerio del Transporte ana-liza las propuestas de las empresas na-vieras para cada caso en particular.

3.- Se exceptúan de lo dispuesto en el Apar-tado anterior:

a) Los buques, embarcaciones y arte-factos navales destinados a fines mi-litares y de orden interior; y

b) los buques, embarcaciones y artefac-tos navales no propulsados.

ARTÍCULO 2.- Quedan obligadas acumplir lo que en este Reglamento se estable-ce las personas jurídicas y naturales siguientes:

a) las empresas y entidades que operenbuques, embarcaciones y artefactos na-vales que enarbolen el pabellón de la República de Cuba, en calidad de navie-ro o armador.

b) los capitanes o patrones de los buques,embarcaciones y artefactos navales o laspersonas bajo quien se encuentra la cus-todia de estos.

ARTÍCULO 3.- A los efectos de este Reglamento se tienen en cuenta las defini-ciones de buques, embarcaciones y artefac-tos navales recogidos en la Ley No. 115 dela Navegación Marítima, Fluvial y Lacus-tre, además se entiende por:

a) Administración: El Ministerio del Transpor-te de conformidad con el Decreto No 278“Sistema Aeronáutico y Marítimo de Búsqueda y Salvamento de la Repúblicade Cuba” de 30 de diciembre de 2006, seencarga como Administrador del Conve-nio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar SOLAS 1974.

b) Dotación Mínima de Seguridad: El me-nor número de gente de mar debidamen-te calificada y entrenada, necesaria paragarantizar la operación segura del buque,embarcación o artefacto naval, la seguri-dad de su dotación, de los pasajeros y dela carga, así como la seguridad y la protec-ción del buque, embarcación o artefactonaval y la protección del medio marino.

ARTÍCULO 4.- La Dotación Mínimade Seguridad, no excluye la designación deotros miembros de la tripulación o al res-to del personal considerado necesario paralas demás operaciones en condiciones deseguridad que, por razón del régimen detrabajo y descanso, las características deltrabajo a realizar a bordo, la alimentacióny el servicio de fonda, sean consideradosnecesarios por el naviero o armador.

CAPÍTULO II

COMPOSICIÓN

DE LA DOTACIÓN MÍNIMA

DE SEGURIDAD

ARTÍCULO 5.- Para determinar la compo-sición de la Dotación Mínima de Seguridad,además de lo regulado en el Capítulo III del Título X del Decreto No. 317 “Reglamento dela Ley de Navegación Marítima, Fluvial y La-custre”, se tiene en consideración las normasnacionales e internacionales referidas a:

a) El mantenimiento de la guardia durantela navegación y en puerto;

b) las horas de trabajo y de descanso;

c) la gestión de la seguridad del buque, em-barcación o artefacto naval;

d) la formación, titulación y la competen-cia de la gente de mar para desempeñarlos cargos a bordo;

e) la seguridad, protección e higiene en eltrabajo; y

f) el alojamiento y la alimentación de ladotación.

ARTÍCULO 6.- Al determinar la com-posición de la Dotación Mínima de Seguri-dad, se tiene en cuenta lo siguiente:

a) La formación especializada para deter-minados tipos de medios navales;

b) la prestación del servicio de fonda;

c) ofrecer oportunidades a los jóvenes parapermitirle adquirir la formación y expe-riencia requeridas; y

d) frecuencia de escalas en los puertos, du-ración y naturaleza de los viajes que sevan a realizar y las actividades de for-mación a bordo.

ARTÍCULO 7.1.- Para la determina-ción de la Dotación Mínima de Seguridadtambién se toma como base los principiosy desempeño, nivel de responsabilidadpara cumplir las funciones en la navega-ción, la manipulación y estiba de la carga,el funcionamiento del buque, la maquina-ria naval, las instalaciones eléctricas, lasradiocomunicaciones y el mantenimiento,reparación y la protección del buque.

2.- La navegación incluye las tareas, cometi-dos y responsabilidades necesarias para:

a) Planificar y dirigir la travesía, navegandosin riesgos;

b) realizar una guardia de navegaciónsegura, de conformidad con las pres-cripciones del “Convenio Interna-cional sobre Normas de Formación,Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978” y el Reglamento Generaldel Convenio de Formación; y

c) maniobrar, gobernar de forma segurael buque, embarcación o artefacto na-val en todas las situaciones.

3.- Cerciorarse de que las operaciones demanipulación y estiba de la carga, queincluye las tareas, cometidos y respon-sabilidades necesarias para planificary dirigir el embarque, la estiba, el trin-caje, el cuidado durante la travesía y eldesembarque de la carga que ha de trans-portar el buque, embarcación o artefactonaval.

4.- El funcionamiento del buque, embarca-ción o artefacto naval y el cuidado de laspersonas a bordo, incluye las tareas, come-tidos y responsabilidades necesarias para:

a) Garantizar la seguridad y protección detodas las personas que se encuentran abordo y mantener, en buen estado defuncionamiento, los sistemas de sal-vamento, de lucha contra incendios ydemás sistemas de seguridad;

b) accionar y mantener en buen estadotodos los medios de cierre estancos;

c) realizar las operaciones necesarias parareunir y hacer desembarcar a todas laspersonas que se encuentren a bordo;

d) realizar las operaciones necesariaspara garantizar la protección del me-dio marino;

e) prestar los cuidados médicos a bordo(primeros auxilios en los medios na-vales pequeños); y

f) realizar las tareas administrativas quegaranticen la explotación del buque,embarcación o artefacto naval en con-diciones de seguridad y su protección.

5.- La maquinaria naval incluye las tareas,cometidos y responsabilidades necesa-rias para:

a) Hacer funcionar, vigilar y garantizarla seguridad de la máquina propulso-ra principal y auxiliar, los equipos,sistemas y servicios del buque, em-barcación o artefacto naval y evaluarsu funcionamiento;

b) realizar una guardia de máquinas se-gura, de conformidad con lo estable-cido en el Reglamento General del Convenio de Formación y el Códigode Formación; y

c) organizar y realizar las operacionesde toma y trasiego de combustible yde lastre;

6.- Las instalaciones eléctricas, electrónicasy de control incluye las tareas, cometidosy responsabilidades necesarias para hacerfuncionar el equipamiento y los sistemaseléctricos y electrónicos del buque.

7.- Las radiocomunicaciones incluye las ta-reas, cometidos y responsabilidades nece-sarias para transmitir y recibir información,mantener una escucha radioeléctrica segu-ra y garantizar servicios radioeléctricos enemergencia del buque, embarcación o arte-facto naval.

8.- El mantenimiento y reparaciones incluyelas tareas, cometidos y responsabilidadesnecesarias para realizar estas labores enla maquinaria, el equipo y los sistemasdel buque, embarcación o artefacto na-val, según lo requiera el método de man-tenimiento y reparación empleado.

ARTÍCULO 8.1.- Las dotaciones mí-nimas de seguridad que se consideran bá-sicas, se establecen por el Ministerio del Transporte y se estructuran atendiendo a:

a) Tipo de buque, embarcación o artefactonaval;

b) los rangos de arqueo bruto;

c) los rangos de potencia propulsora de lamáquina principal;

d) la zona o distancia de navegación; y

e) otros requisitos o condiciones especia-les, si los hubiere.

2.- Las dotaciones mínimas de seguridad sedefinen según las tablas guías que apare-cen en el Anexo No. 2 que forma parteintegrante del presente Reglamento.

CAPÍTULO III

PROPUESTA DE DOTACIÓN MÍNIMADE SEGURIDAD

ARTÍCULO 9.- Los navieros o arma-dores toman como base lo dispuesto en el Capítulo II de este Reglamento, elaboran ypresentan al Registro Cubano de Buques,una propuesta de Dotación Mínima de Se-guridad para cada medio naval que opera eincluye los datos siguientes:

a) Nombre del buque, embarcación o arte-facto naval;

b) número o letras distintivos y número dela Organización Marítima Internacional;

c) tipo de buque, embarcación o artefactonaval;

d) puerto de matrícula;

e) el Arqueo Bruto según el Convenio In-ternacional sobre Arqueo de Buques,1969 y regulaciones nacionales;

f) la potencia propulsora de la máquinaprincipal en kilowatts;

g) si tiene espacio de máquinas sin dota-ción permanente;

h) la zona de navegación;

i) por cada cargo diferente, el nombre delcargo; título y regla del Convenio de Formación que lo ampara y número depersonas con dicho cargo;

j) cantidad de pasajeros a transportar;

k) requisitos o condiciones especiales, silas hubieren; y

l) pabellón del buque.

ARTÍCULO 10.- Los navieros o arma-dores, después que se le haya otorgado el Certificado de Dotación Mínima de Seguri-dad, vienen obligados a presentar una nue-va propuesta cuando:

a) Varíen algunas de las circunstancias ocaracterísticas del buque, embarcacióno artefacto naval, que determinaron elnúmero de personas y los cargos previs-tos en la dotación mínima de seguridadaprobada; o

b) el buque, embarcación o artefacto na-val esté fuera de servicio o sin empleo,en venta u otra situación que le impidarealizar operaciones por más de noventa(90) días.

CAPÍTULO IV

DEL CERTIFICADO DE

DOTACIÓN MÍNIMA DE SEGURIDAD

ARTÍCULO 11.1.- El Registro Cubanode Buques al recibir las propuestas presen-tadas por los navieros o armadores, verifi-ca que se ajustan a los requerimientos delpresente Reglamento, y a las tablas guíasde dotaciones mínimas de seguridad que seincluyen en el Anexo No. 2.

2.- Las propuestas presentadas por los na-vieros o armadores, de certificados de Dotación Mínima de Seguridad con-juntamente con la fundamentación queestos hagan, y los resultados de la ve-rificación se remiten al Ministerio del Transporte por el Registro Cubano de Buques para su evaluación y aproba-ción por la Dirección de Seguridad Ma-rítima, en un término de 15 días.

3.- El funcionario designado del Ministeriodel Transporte informa al Registro Cu-bano de buques en un término 15 díasque le comunique al naviero o armadorque modifique la propuesta presentadasi, después de evaluarla no pudiese apro-barla por no cumplir con los principios,recomendaciones y directrices recogidosen el presente Reglamento. El navieropara realizar estas modificaciones dispo-ne al igual de un término de 15 días.

ARTÍCULO 12.- Una vez aprobada lapropuesta por la Dirección de Seguridade Inspección Marítima del Ministerio del Transporte, con sus modificaciones, si lashubiere, el Registro Cubano de Buques,llena y envía el Certificado de Dotación Mínima de Seguridad para su firma por elfuncionario designado por la referida Direc-ción de Seguridad e Inspección Marítima.

ARTÍCULO 13.- El modelo del Certifi-cado de Dotación Mínima de Seguridad esel que aparece en el Anexo No. 1 que formaparte integrante de este Reglamento.

ARTÍCULO 14.- El certificado pierdesu validez si la composición y competenciade la gente de mar no satisface plenamentelas prescripciones consignadas en el pre-sente Reglamento.

ARTÍCULO 15.- En caso de declarar-se la invalidez del certificado de Dotación Mínima de Seguridad por la Dirección de Seguridad e Inspección Marítima o de noposeerlo el buque, el naviero o armadorqueda obligado a realizar nuevamente lostrámites, de acuerdo con lo establecido enel Capítulo III del presente Reglamento.

ARTÍCULO 16.- El buque, embarca-ción o artefacto naval no puede hacerse ala mar o realizar operaciones si no poseeun Certificado de Dotación Mínima de Se-guridad válido, y la tripulación mínima ex-presada en este certificado.

CAPÍTULO V

DE LA INSPECCIÓN Y CONTROL

ARTÍCULO 17.1.- La tenencia y vali-dez del Certificado de Dotación Mínimade Seguridad se verifica por la autoridadcompetente, quienes pueden retirar el do-cumento relativo a la Dotación Mínima de Seguridad de un buque, embarcación o ar-tefacto naval, si el naviero o armador nopresenta una nueva propuesta cuando ha-yan cambios en las zonas de navegación,la construcción, maquinaria, el equipo o laexplotación y el mantenimiento del buque,embarcación o artefacto naval, que afectena la dotación mínima de seguridad.

2.- También retiran el Certificado de un bu-que, embarcación o artefacto naval queincumpla reiteradamente las prescrip-ciones relativas a las horas de descan-so, para lo cual se establece un registrode horas trabajadas por cada marinoa fin de verificar que los periodos dedescanso mínimos exigidos en los ins-trumentos internacionales pertinentes,aplicables y en vigor se han cumplido.

3.- Además se controla que se evalúe las ta-reas, cometidos y responsabilidades dela dotación necesaria para la explotacióndel buque en condiciones de seguridad,la protección del mismo y la proteccióndel medio ambiente marino, y para hacerfrente a situaciones de emergencia.

4.- Comprobar que la propuesta de Dota-ción Mínima de Seguridad se basa en laevaluación del número de personas quehan de integrar la dotación, con su ca-tegoría o cargo y en la que se expliquecómo la dotación propuesta hará frentea situaciones de emergencia, incluida laevacuación de los pasajeros si esta esnecesaria;”

DISPOSICIONES FINALES

PRIMERA: A partir de la entrada envigor del presente Reglamento, los navie-ros o armadores tienen un plazo de seis (6)meses para realizar los trámites para la ob-tención del nuevo Certificado de Dotación Mínima de Seguridad.

SEGUNDA: Se faculta al Director del Registro Cubano de Buques para la re-cepción, verificación y tramitación de laspropuestas realizadas por los navieros oarmadores del Certificado de Dotación Mí-nima de Seguridad.

TERCERA: Se deroga la Resolución No. 38, de 7 de abril de 1992 dictada por el Ministro del Transporte.

PUBLÍQUESE en la Gaceta Oficial dela República de Cuba.

ARCHÍVESE el original en la Direc-ción Jurídica del Ministerio del Transporte.

DADA en La Habana, en el Ministeriodel Transporte, a los 26 días del mes de oc-tubre de 2015.

A del Y zquierdo rodríguez

Ministro del Transporte

ANEXO No. 1

CERTIFICADO DE DOTACIÓN MÍNIMA DE SEGURIDAD

/ MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE

Certificado/Certificate

No.:

Expedido en virtud de las disposiciones de la Resolución A.890 (21), la Resolución No. ____ del Ministerio del Transporte y lo establecido en la regla 14/ V del CONVENIOINTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR; 1974,en su forma enmendada, con la autoridad conferida por el gobierno de:la República de Cuba

Issued under the provisions of the Resolution A.890(21), the Resolution No. ____ of the Ministry of Transport and the regulation 14/V of the INTERNATIONAL CONVENTIONFOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA; 1974, as amended, under the authority of the Government of: República de Cuba

Por /by:Dirección de Seguridad e Inspección Marítima (DSIM-MITRANS)

| Nombre delbuque/Name ofship | Númeroo letrasdistintivas /Distintive Number orletters | NúmeroOMI / IMOnumber | Puerto dematrícula /Port ofregistry | Tipo debuque/Type ofship | Arqueobruto/Grosstonnage | | - | - | - | - | - | - |

Propulsión/propulsion: Tipo/type__________Cantidad/quantity___________

Potencia/power______

Espacio de máquinas sin dotación permanente/ Periodically unattended machineryspace: sí/ yes__ no__

| Zona de navegación*/ Trading area* | | - |

Se considerará que el buque cuyo nombre figura en el presente documento tiene la dotaciónde seguridad adecuada si, al hacerse a la mar, lleva a bordo como mínimo el número depersonas, con la categoría o cargo indicado, que se especifica en el cuadro siguiente.Theship named in this document is considered to be safely manned if, when it proceeds tosea, it carries not less than the number and grades/capacities of personnel specified in thetable(s) below.

| Categoría. Cargo/Grade.capacity | Título(regla del Convenio de Formación) /Certificate (STCWregulation) | Número de Personas/Number of persons | | - | - | - |

| Servicio a que está destinado el Buque/service tu whish the ship engaged: | | - |

| Requisitos o condiciones especiales, si los hay /Special requirements or conditions, if any: | | - |

Expedido en

Issued at

Fecha de expedición

Issue date

__________________________________________

Firma y cuño del funcionario debidamente autorizado

Signature & stamp of duly authorized official

:____________________________________________________________________

• Si la zona de navegación no es ilimitada, habrá que incluir en el documento unadescripción clara, o un mapa, de dicha zona.

ANEXO No. 2

TABLAS BÁSICAS DOTACIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD

| BUQUES DE CARGA, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES | | - | | AB ≥3000 | AB ≥ 500< 3000 | AB < 500 | AB < 100 | PP ≥3000 | PP ≥ 750 | PP ≥ 400 | | CARGOS | D ≥ 700 | D <700 | D <700 VPC | D < 700 VPC | D < 200 VPC | kw | < 3000 kw | < 750 kw | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | Cap AB ≥ 3000 | 1 | | POP AB ≥ 3000 | 1 | | Cap AB ≥ 500< 3000 | 1 | 1 | 1 | | POP AB ≥ 500< 3000 | 1 | 1 | 1 | | OP AB ≥ 500 | 2 | 2 | 2 | 1 | | Patrón de Primera | 1 | 1 | | OP AB < 500 | 2 | 1 | | Mar. de Primerade Puente | 1 | 1 | 1 | 1 | | Mar. Guardia Naveg. | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | | Mar.de Cubierta | 1 | | JM ≥ 3000 kw | 1 | | POM ≥ 3000 kw | 1 | | JM ≥ 750 <3000 kw | 1 | | POM ≥ 750 <3000 kw | 1 | | OM ≥ 750 kw | 2 (1) | 2 (1) | | Mar. Guardia Máq. | 3 (2) | 3 (0) | | M o t o r i s t a Naval | 2 | | Cocinero | 1 | 1 | 1 | | M a r i n e r o -Cocinero | 1 | 1 | 1 | | TOTAL | 4/6 | 4/5 | 4/5 | 3/5 | 3/4 | 2/3 | 4/3 | 4/3 | 0/2 |

| BUQUES Y EMBARCACIONES DE PASAJE NO RO/ RO | | - | | AB ≥ 500 < 3000 | AB ≥ 100< 500 | PP ≥3000 kw | | CARGOS | D ≥ | D < 700 M. | D < 300 M. | D ≥ | D < | | 700 M.VNPC | VNPC | VPC | VNPC | VPC | 700 M. | 700 M. | | Cap AB ≥ 500 < 3000(OG, OPB) | 1 | 1 | 1 | 2 (NGV) | 2 (NGV) | | POP AB ≥ 500 <3000(OG, OPB) | 1 | 1 | 1 | | OP AB ≥ 500 (OG,OPB) | 2 | 2 | 1 | | Mar. Guardia Nave-gación | 3 | 3 | 3 |

| Mar de Cubierta | 1 | 1 | 2 | 2 | | - | - | - | - | - | | JM PP ≥ 3000 kw(OPB, NGV) | 1 | 1 | | POM ≥ 3000 kw(OPB,NGV) | 1 | 1 | | JM PP ≥ 750 < 3000 kw (OPB) | | OM PP ≥ 750 kw(OPB, NGV) | 2 (1) | 2 (1) | | Mar Guardia Má-quinas | 3 (2) | 3 (2) | | Motorista | | Electromecánico | 1 | 1 | | Mar. de Servicio | 1 por | cada | 100 P | 2 (P) | 2 (P) | | Cocinero | 1 | 1 | 1 | 1 |

| REMOLCADORES | | - | | ABS ≥ 3000 | ABS ≥ 800 < 3000 | ABS ≥ 500 < 800 | ABS <500 | PP ≥ | PP | PP | | CARGOS | R ≥ 500 | R ≥ 300 < 500 | R ≥ 150 < 300 | R < 150 | 3 000 | ≥ 750 | ≥ 400 | | D ≥700 | D <700 | D < 700 VPC | D ≥700 | D < 700 VPC | D < 200 VPC | D < 400 VPC | D < 200 VPC | D < 200 VPC | kw | <3000 kw | < 750 kw | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | Cap AB≥ 3000 | 1 | 1 | 1 | | POP AB≥3000 | 1 | 1 | 1 | | C a p A B≥500<3000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | POP AB≥500<3000 | 1 | 1 | | OP AB≥ 500 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | | Patrón de Primera | 1 | | O P A B< 5 0 0 | 1 | 1 | | M a r. d e Primerade Puente | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | Mar.Guar-dia Naveg. | | Mar. de Cubierta | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | | JM ≥3000 kw | 1 | | POM≥ 3000 kw | 1 | | JM ≥ 750< 3000 kw | 1 |

| BUQUES Y EMBARCACIONES DE PASAJE NO RO/ RO | | - | | AB ≥ 500 < 3000 | AB ≥ 100< 500 | PP ≥3000 kw | | CARGOS | D ≥ | D < 700 M. | D < 300 M. | D ≥ | D < | | 700 M.VNPC | VNPC | VPC | VNPC | VPC | 700 M. | 700 M. |

| POM ≥ 750< 3 000 kw | 1 (0) | | - | - | | OM≥ 750 kw | 2 (1) | 1 | 1 | | Mar. Guardia Máq | 3 (2) | 3 (2) | | Motorista Naval | 1 | | Cocinero | 1 | 1 | 1 | | Marinero-Cocinero | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | TOTAL | 4/4 | 4/4 | 3/4 | 4/4 | 3/4 | 2/4 | 3/4 | 2/4 | 2/1 | 4/3 | 3/3 | 1/1 |

| BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES DE TRÁFICO INTERIOR DE PUERTO | | - | | AB ≥ 3000 | AB ≥ 500 < 3000 | PP ≥ | PP ≥ 750 | | CARGOS | Dique | Grúa Flotante | Dique | Draga | Grúa Flotante | Buque | 3000 | < 3000 | | Flotante | AP | AP | Flotante | Succ. | AP | NP | Tanque | kw | kw | | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | | Cap AB≥ 3000 | 1 | 1 | | POP AB≥ 3000 | 1 | 1 | | Cap AB≥ 500< 3000 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | | POP AB≥ 500< 3000 | 1 | 1 | 1 | | OP AB≥ 500 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | | Cap AB< 500 | 1 | | OP AB< 500 | | Patrón de Puerto | | Mar.Guar-dia Naveg. | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | | Mar. de Cu-bierta | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 (+1) | 1 | | JM PP≥ 3000 kw | 1 | | POM≥ 3 000 kw | 1 | | JM PP≥ 750< 3000 kw | 1 | | POM≥ 750< 3000 kw | | OM PP≥ 750 kw | 2 (1) | 1 | | M a r d eprimera de Máquina | 1 | 1 | | M a r.Guar-dia Máq. | 2 (1) | 2 (1) |

| REMOLCADORES | | - | | ABS ≥ 3000 | ABS ≥ 800 < 3000 | ABS ≥ 500 < 800 | ABS <500 | PP ≥ | PP | PP | | CARGOS | R ≥ 500 | R ≥ 300 < 500 | R ≥ 150 < 300 | R < 150 | 3 000 | ≥ 750 | ≥ 400 | | D ≥700 | D <700 | D < 700 VPC | D ≥700 | D < 700 VPC | D < 200 VPC | D < 400 VPC | D < 200 VPC | D < 200 VPC | kw | <3 000 kw | < 750 kw | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

| Motorista | | - | | Operadorde Bombas | 1 (T, D) | 1 (D) | | Operadorde Grúa | 1 | | Electrome-cánico | 1 | 1 | | Cocinero | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | Camarero | 1 | 1 | 1 | 1 | | TOTAL | 4/8 | 4/ |

LEYENDA: Si los medios autopropulsados navegan fuera de puerto, la Dotación Mínima de Seguridad se rige por la que aparece en la Tabla de los Buques, embarcaciones y artefactos navales de Carga, de conformidadcon su Arqueo Bruto.

| (1) | Máquina sin Dotación | (+1) | Si la Grúa tiene dos cabrestantes | | - | - | - | - | | (D) | Si es un Dique Flotante | (1*) | Marinero de Primera del Puente | | (T) | Si es un Buque Tanque |

| BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES DE TRÁFICO INTERIOR DE PUERTO | | - |

| AB ≥ 100 < 500 | PM ≥ | PP(PM) | | - | - | - |

| CARGOS | Grúa Flot. | Draga Succ. | PatanaC. Seca | PatanaC. Líq. | Gangil | Remol-cador | Lancha | 750 | <750 | | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |

| AP | NP | AP | NP | AP | NP | kw | kw | | - | - | - | - | - | - | - | - |

| I | II | III | IV | V | VI | | - | - | - | - | - | - |

| OP AB ≥ 500 | | - | | Patrón de Primera | 1 | 1 | | OP AB < 500 | 1 | 1 | | Patrón de Puerto | | Mar. Guardia Naveg. | | Mar. de Cubierta | 1 | 2 | | P O M ≥ 7 5 0< 3000 kw | | OM PP ≥ 750 kw | 1 | | Mar. Guardia Máq. | | Motorista | 2 | 1 | | Operador de Bombas | 1 (T) | | Electromecánico | 1 | 1(G) | | Cocinero |

NOTA: Si los medios autopropulsados navegan fuera de puerto, la Dotación Mínimade Seguridad se rige por la que aparece en la Tabla de los Buques, embarca-ciones y artefactos navales de Carga, de conformidad con su Arqueo Bruto.

| BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS NAVALES DE TRÁFICO INTERIOR DE PUERTO | | - | | AB ≥ 3000 | AB ≥ 500 < 3000 | PP ≥ | PP ≥ 750 | | CARGOS | Dique | Grúa Flotante | Dique | Draga | Grúa Flotante | Buque | 3000 | < 3000 | | Flotante | AP | AP | Flotante | Succ. | AP | NP | Tanque | kw | kw | | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI |

LEYENDA DE LAS TABLAS

| LTR: | Largo Total Remolque | VNPC: | Viajes No Próximos a la Costa | | - | - | - | - | | AB: | Arqueo Bruto | M: | Millas Náuticas | VPC: | Viajes Próximos a la Costa | | AB-RR: | AB Remolcadory Remolque | m: | Metros | III-A: | Área de navegación | | AL: | Aguas Limitadas | Mar: | Marinero | III-T: | Área de navegación | | Ap: | Autopropulsado | Mar. P. | Marinero de Primeradel Puente | ( ): | Máquina sin Dotación | | ASL: | Aguas Sin Límites | NGV: | Nave Gran Velocidad | (Ae): | Competencia Areodezlizador | | Buq: | Buque | NP: | No Propulsado | (D): | Si es un Dique Flotante | | Cap: | Capitán | OM: | Oficial de Máquinas | (G): | Si es una Grúa Flot. AP. | | Pat. P. | Patrón de Primera | OP: | Oficial de Puente | (NGV): | Competencia NGV | | CLiq: | Carga Líquidas | P: | Pasajeros | (OG): | Operador General SMSSM | | D: | Distancia | Pat: | Patana | (OP): | Oficial Protección del Buque | | Diq: | Dique | PM | Potencia de los Motores | (OR): | Operador Restringido SMSSM | | E: | Eslora | POM: | 1 er Oficial Máquinas | (P): | Si lleva Pasajeros | | Flot | Flotante | POP: | 1 er Oficial Puente | (T): | Si es un buque tanque | | JM: | Jefe de Máquinas | PP: | Potencia Propulsora | <1> | Un solo tripulante | | Kw: | Kilowatt | Tnq: | Tanque | (≥): | Mayor o igual que | | AM | Marinero de Primerade Máquina | (<): | Menor que |