Resolución 229/2022

RESOLUCIÓN 229/2022

POR CUANTO El Decreto-Ley 230 “De Puertos”, de 28 de agosto de 2002, en su Ar-tículo 21 establece que la delimitación del recinto portuario, de los puertos, terminales ydemás instalaciones portuarias, se llevará a cabo mediante la aprobación del Ministeriodel Transporte, para lo cual se tendrá en cuenta la previa autorización de otros organis-mos según lo establezca la ley; asimismo, en su Disposición Final Segunda fija que el Ministro del Transporte queda facultado para dictar cuantas normas complementariasresulten necesarias para la mejor ejecución de lo establecido en este Decreto-Ley.

POR CUANTO: El Decreto 274 “Reglamento del Decreto Ley de Puertos”, de 24 dediciembre de 2002, en su

Artículo 9 estipula que los acuerdos que determinen y delimitenlos recintos portuarios, sus ampliaciones y modificaciones, contendrán la poligonal quecomprende las áreas de zonas de agua y los terrenos de dominio público que los integren.

POR TANTO: En el ejercicio de la atribución que me ha sido conferida por el

Artículo 145 inciso d), de la Constitución de la República,

RESUELVO

PRIMERO: Aprobar la determinación y delimitación del Recinto Portuario del Puertode Nuevitas de la República de Cuba.

CAPÍTULO I

DELIMITACIÓN Y COMPOSICIÓN

DEL RECINTO PORTUARIO

SECCIÓN PRIMERA

Delimitación del recinto portuario

Artículo 1.1. La entrada a la bahía de Nuevitas está situada 4 millas náuticas al surestede Punta Maternillos, latitud 21°39,7’ norte, longitud 0.77°08,5’oeste, en la boca de unestrecho y tortuoso canal de 7 millas náuticas de largo, que comunica la bahía con el Canal Viejo de Bahamas.

2. Las costas de la bahía y de su canal de entrada, que divide la Bahía de Nuevitas endos partes, la norte Ensenada de Mayanabo y la Sur.

Artículo 2.La Ensenada de Mayanabo, o parte norte delabahía, limita por el norte conla costa Sur de Cayo Sabinal, por el sur con la costa norte de la Península del Guincho.

Artículo 3.La Península del Guincho es unsaliente costero de 3,3 millas náuticas delargo,amplitudmáxima de 2,3 millas náuticas.

Artículo 4.En el extremo este de la Penínsuladel Guincho se halla Punta de Pastelillo,latitud 21°33,0’,norte, longitud 0.77°13,0’ oeste; en esta punta y la costa norteseen-cuentran las instalaciones portuarias de labahía,que comprenden tresáreas de operacio-nes, lasde Pastelillo; la de Bufadero, 1,8 metros al noroeste de Puntade Pastelillo y la de Punta de Güira; Tarafa,ubicada 6 cable noroeste de Bufadero,al sureste de la Penínsuladel Guincho estánloscayos Ballenato Grande, del Medio y Chiquito.

SECCIÓN SEGUNDA

Composición del Recinto Portuario del Puerto de Nuevitas

Artículo 5.El Recinto Portuario del Puerto de Nuevitas se compone de las másimportantes Zonas de operaciones portuarias del puerto de Tarafa, Bufadero y Pastelillo,con sus áreas y delimitaciones respectivas mediante las poligonales de rodeo.

Artículo 6.1. Por su importancia para el puerto se considera como Subzona delrecinto el Astillero Astor, el Muelle de Bufadero y Muelle de cemento con sus áreas ydelimitaciones mediante las poligonales de rodeo.

2. Se tiene en cuenta dentro del Recinto como Subzona, pero no con la información deárea y poligonal La Pesca Unidad Empresarial de Base de Nuevitas.

Artículo 7.El incinerador del Puerto de Nuevitas se encuentra ubicado a 0.74 kilóme-tros al sureste del puerto Tarafa.

CAPÍTULO II

ZONAS DEL RECINTO PORTUARIO

SECCIÓN PRIMERA

Zona Tarafa

Artículo 8. Entre las zonas del recinto portuario se encuentra la Zona Tarafa, Unidad Empresarial de Base Nuevitas de la Empresa de Servicios Portuarios Centro Este.

Artículo 9.Ubicadaen la costa norte de la Península del Guincho, enunazona costerasituada 6 cable noroeste del espigónde Bufadero.

Artículo 10. La zona portuaria está compuesta por dos espigones y un muelle en formade malecón, que son utilizados para carga general y especializada.

Artículo 11.El Muelle B de Tarafa se localiza 6 cable noroeste de Punta Bufadero,con 200 metros de longitud, 15 metros de ancho, altura de 2,4 metros sobre el nivel delmar y orientación noreste-suroeste; se utiliza para la manipulación de carga general; laeslora y calado máximos admisibles en el muelle son 186 metros y un calado máximoextremo suroeste 6.10, extremo noreste 7.50; las maniobras de desatraque se realizan encualquier horario, pero las de atraque solo se hacen en horario diurno.

Artículo 12. El Espigón D de Tarafa, se localiza al oeste del Muelle B con 139 metrosde longitud, 10 metros de ancho, 2,4 metros de altura sobre el nivel del mar y orientaciónnoreste-suroeste; se utiliza para el atraque de embarcaciones menores; la banda noroesteno es operativa.

Artículo 13. El Muelle D Norte Litoral, es una prolongación de la banda noroeste del Espigón D con eslora máxima 40.00 metros, calado máximo 3.70 metros, respectivamente;los desatraques se realizan en cualquier horario y los atraques solo en horario diurno.

Artículo 14. Lasubzona Astillero Oriente ASTOR, se encuentra ubicado muy próximo ala zona portuaria de Tarafa, en la ensenada de Mayanabo.

Artículo 15.1. En este astillero se reparan las embarcaciones de diferentes calados, asícomo las patanas; posee una anguila con un calado de 2.6 metros.

2. Solo se permite varadas y puesta a flote en horario diurno y en correspondencia conel esquema de varada de la embarcación.

3. Se prohíbe la utilización de medios de varada que tengan un 30 % o más de pérdidade espesor.

Artículo 16. El derrotero de la poligonal del Astillero ASTOR se encuentra en Anexo I,parte integrante de esta Resolución.

SECCIÓN SEGUNDA

Zona Pastelillo

Artículo 17. En la Zona Pastelillo se encuentra la Terminal Marítima CUPET, atraquesobre piñas, situado alsurde Punta de Pastelillo y orientado al sureste; constade 4 piñas y unaplataforma central de 28.5 metrosdelargo, 18 metros de ancho y altura de 3.7 metros,conestructura de hormigón; se cataloga como una Terminal Multipropósito.

Artículo 18. Poseeuna orientaciónde 065°-245°con respecto al norte verdadero, undesplazamiento máximo de 45 500 toneladas, eslora máxima de 195 metros, calado máximode 8.40 metros y condiciónde operaciones permitidas.

SECCIÓN TERCERA

Zona Bufadero

Artículo 19. La zona denominada Bufadero se encuentra situada en la ensenada de Mayanabo, al noroeste de la ciudad de Nuevitas a 3.5 kilómetros aproximadamente y a 1.2 kilómetros de la zona Tarafa.

Artículo 20. Es la zona que menos instalaciones poseen y a través de ella se realiza elmovimiento de cemento y asfalto.

Artículo 21. La subzona Muelle Fábrica de Cemento, está situado a 0.74 millas náuti-cas al noreste del Puerto Tarafa y a 1.92 millas náuticas al sur sureste del espigón viejo de Pastelillo y presenta las siguientes coordenadas:

a) Latitud 21°33’524” norte; y

b) longitud 0.77°14’0.73” oeste.

Artículo 22. El Muelle Amoniaco, está situado a 0.63 millas náuticas al noreste delpuerto Tarafa y a 1.97 millas náuticas al sur sureste del espigón viejo de Pastelillo ypresenta las siguientes coordenadas:

a) Latitud 21°33’673” norte; y

b) longitud 0.77°14’083” oeste.

Artículo 23.1. Lasubzona instalación Taller Agencia de Ayuda a la Navegación de Nuevitas, sito en Carretera Bufadero sin número, Nuevitas, Camagüey, cuenta con unainstalación hidrotécnica para la basificación de sus embarcaciones, con el objetivo derealizar operaciones comerciales de carga y descarga.

2. La Instalación hidrotécnica tiene una subestructura formada por pórticos de tables-taca con protección exterior; está conformada por vigas transversales y frente muelle dehormigón armado con losas estructurales y capa de rodadura.

3. Por sus bandas este y oeste cuenta con una longitud de 43.00 metros y un ancho de 7.00 metros.

4. En dicha instalación pueden atracar lanchas y pesqueros, con eslora máxima per-misible 22 metros, 1.4 metros de profundidad referido alnivel medio teórico, con 90 toneladas de desplazamiento.

5. A 5 metros de su cabeza tiene hincado 1 tablestaca; este no constituye peligro parala navegación por tener buena visibilidad, el cual excede los 4 metros sobre elnivelmedio del mar, enla cabeza del espigón tiene instalada dos luces de posicionamiento paraorientar al navegante.

Artículo 24. El derrotero de la poligonal del Taller Agencia de Ayuda a la Navegaciónde Nuevitas se encuentra en Anexo II, parte integrante de esta Resolución.

Artículo 25. La subzona Empresa Pesquera Industrial Santa Cruz del Sur está situadaen el borde costero de la Ciudad de Nuevitas; realizan sus labores en la bahía y en laplataforma insular adyacente.

Artículo 26. El establecimiento pesquero de Nuevitas cuenta con 2 espigones dehormigón de 20 metros de longitud cada uno, destinados a la carga y descarga de productosde capturas y el abastecimiento a las embarcaciones.

Artículo 27. El establecimiento pesquero posee además un taller de mantenimiento yreparación de embarcaciones menores, con un espigón de 80 metros de longitud; cuentacon un varadero de una capacidad de varada de embarcaciones de hasta 60 toneladas deregistro bruto.

Artículo 28. El derrotero de la poligonal de la Empresa Pesquera Industrial Santa Cruzdel Sur se encuentra en Anexo III, parte integrante de esta Resolución.

Artículo 29. La subzona Marlin Santa Lucía realiza sus labores en el litoral de Santa Lucía, de Cayo Sabinal y en el interior de la Bahía de Nuevitas, cuenta con 2 espigones,uno en servicios de madera de 60 metros de longitud y otro de 125 metros, destinados alembarque y desembarque de clientes y logística para la instalación de Playa Bonita.

Artículo 30. El espigón número 1 tiene una capacidad para 5 atraques, 2 de ellas deembarcaciones pequeñas de hasta 7 metros y las otras de hasta 15 metros con una de ellasde mediterráneo.

CAPÍTULO III

ACUATORIO

SECCIÓN PRIMERA

Descripción del Acuatorio

Artículo 31.1.Sus límites son:

a) Por el norte limita con la costa Sur de Cayo Sabinal;

b) por el sur con la línea de costa que une Punta Tarafa, con Punta Pastelillo y desdeesta hasta Punta Gorda;

c) por el oeste con el acuatorio del canal de entrada de la Termoeléctrica 10 de Octu-bre; y

d) por el este con la línea imaginaria trazada desde Ballenato del Medio hasta Punta Sabinal.

2. Esto incluye las ensenadas existentes, canal de entrada, canales interiores, fondea-deros y dársenas de maniobras, los resguardos existentes y el área acuática tributaria detodas las zonas relacionadas.

Artículo 32.Está conformado por:

1- Zona de espera y abordaje localizada fuera de la bahía.

2- Canales.

3- Fondeaderos.

4- Dársena de Tarafa.

5- Dársena de Bufadero.

6- Dársena de Pastelillo.

7- Zona de espera dentro de la bahía.

8- Zona de resguardo para embarcaciones.

Artículo 33.La Zona de espera y abordaje está situada en mar abierto con centro a 1 milla al Sur de Punta Morrillo con las coordenadas; latitud 19 o 57’50”norte, longitud 0.75 o 53’35”este y con un diámetro de 2 millas.

Artículo 34.Constituye la zona de espera y abordaje de los prácticos del puerto y otrasautoridades en la cual la embarcación permanece hasta tanto el práctico la aborde y co-miencen las operaciones de entrada a la bahía a través del canal de acceso.

Artículo 35.Entre los Canales se encuentran el Canal de Entrada, Canal A, Canal B,Canal C y Canal D.

Artículo 36. Al Canal de Entrada seaccede a la bahía por el sinuoso canal de la Boca,de aproximadamente 9 300.00 metros de longitud y su ancho en la parte más estrechaes de 190.00 metros y profundidad que oscila entre 10.00 metros y algo más, que colindadirectamente con el Canal Viejo de Bahamas, y le proporciona una recirculación cons-tante de las aguas que llenan esta depresión, donde aparecen corrientes de marea de tiporeversivas, las cuales localmente alcanzan velocidades máximas de 2 a 3 nudos en ambasdirecciones.

Artículo 37.Dentro de la bahía existen canales marítimos que conducen a las zonas deoperaciones.

Artículo 38. El Canal A cuenta con 7 millas náuticas de largo; tiene un ancho mínimode 190.00 metros y su profundidad mínima es de 12.50 metros; su fondo está compuestode arena sobre piedras en casi toda su extensión; su entrada está entre Punta de Prácticos y Punta Sotavento en la boca del puerto, da acceso al fondeadero de Botijuela y al Canal B.

Artículo 39. El Canal B tiene un largo aproximado de 2 millas náuticas; su ancho mí-nimo es de 125 metros y su profundidad mínima es de 10.36 metros; su fondo es fangoso,da acceso al Canal D y al espigón de Pastelillo; comienza en la Boya Número 18 y terminaen la dársena de Pastelillo.

Artículo 40. El Canal C se considera un canal secundario.

Artículo 41. El Canal D tiene un largo de 2,5 millas náuticas, su ancho mínimo es de 90 metros y su profundidad mínima es de 8.53 metros; su fondo es fangoso, con algunasrocas, da acceso a los muelles de Bufadero y Puerto Tarafa, comienza en la Cabeza delespigón de Pastelillo y termina en Tarafa.

Artículo 42. Los fondeaderos constituyen zonas necesarias para realizar las principalesmaniobras de acceso, atraque, fondeo o movimientos de buques a las instalaciones hidro-técnicas que se encuentran situadas en la parte Sur del canal de acceso a Tarafa, Bufadero yla situada en el extremo de la península de Pastelillo.

Artículo 43. Entre las zonas de resguardo para embarcaciones se establecieron 3 Re-fugios enclavados en la bahía que permite proteger las embarcaciones y tener presente sucalado:

1- Estero Boca Grande, el calado máximo permisible es de 2.00 metros en Pleamar.

2- Estero Palomo, hasta 1.00 metro.

3- Estero el Gremio, entre 0.5 a 0.8 metros.

DISPOSICIONES FINALES

PRIMERA: Los Anexos I, II, III, IV, V, VI y VII forman parte integrante deesta Re-solución.

SEGUNDA: Las entidades ubicadas en el Recinto Portuario del Puerto de Nuevitasdeben informarle a la Administración Marítima de Cuba, cualquier cambio respecto a las

mismas que pueda incidir en la actualización sistemática del expediente de delimitacióndel recinto.

TERCERA: Responsabilizar a la Administración Marítima de Cuba con la actualizaciónsistemática del expediente de delimitación del Recinto Portuario del Puerto de Nuevitas.

CUARTA: Lo dispuesto en esta Resolución comienza a regir a partir de su publicaciónen la Gaceta Oficial de la República de Cuba.

PUBLÍQUESE en la Gaceta Oficial de la República de Cuba.

ARCHÍVESE el original de la presente en el Protocolo de Resoluciones a cargo de la Dirección Jurídica del Ministerio del Transporte.

DADA en La Habana, a los 29 días del mes de junio de 2022.

Eduardo Rodríguez Dávila

Ministro

ANEXO I

DERROTERO DE LA POLIGONAL DEL ASTILLERO ASTOR

1- Al partir de la intercepción de la cerca perimetral y el litoral de la Bahía, encontramosla Estación Número 1; siguiendo la misma, con un rumbo sureste por todo el litoralhasta interceptar la cerca perimetral en su lado este, donde encontramos la Estación Número 2; al hacer un giro en la misma con un rumbo suroeste y por toda la cercaperimetral del astillero hasta donde hacemos una inflexión y encontramos la Estación Número 3.

2- Al partir de la misma con un rumbo noroeste y por toda la cerca perimetral, hastainterceptar la Avenida Angola, encontramos la Estación Número 4; al hacer unainflexión en la misma y con un rumbo noreste se bordea la cerca perimetral situadaparalela a la Avenida Angola, hasta donde termina la calle donde se encuentra la Estación Número 5.

3- Al partir de la misma y con un rumbo noreste por toda la cerca perimetral, hastadonde esta hace una inflexión encontramos la Estación Número 6; al hacer un giro enla misma con un rumbo noreste hacia la Estación Número 7 se intercepta la Bahía; deahí se continúa con un rumbo noreste por la bahía hasta la Estación Número 1.

ANEXO II

DERROTERO DE LA POLIGONALTALLER AGENCIA AYUDA

A LA NAVEGACIÓN, ANAV, NUEVITAS GEOCUBA

1- Al partir de la Estación 1 ubicada al noroeste de la instalación donde la cerca perimetralde GEOCUBA intercepta el litoral de la Bahía, tomamos un rumbo noreste por todoel litoral hasta interceptar el espigón donde encontraremos la Estación Número 2; alhacer un giro en este punto al norte y por todo el costado oeste del espigón hasta lapunta de este donde encontraremos la Estación Número 3.

2- Realizamos un giro en la Estación Número 3 con rumbo este y por toda la parte nortedel espigón encontraremos la Estación 4, al partir desde, de ella con rumbo sur y portodo el costado este del espigón hasta interceptar nuevamente el litoral de la Bahíadonde encontraremos la Estación Número 5; al hacer una inflexión en esta y por todoel litoral de la bahía con un rumbo suroeste hasta interceptar la cerca perimetral ensu lado este donde encontramos la Estación Número 6; al partir de ella con rumbo

sur-suroeste y por toda la cerca perimetral hasta el vial de la fábrica de cemento,encontramos la Estación Número 7.

3- Al hacer una inflexión en este punto 7 y al tomar un rumbo entre el oeste-noroeste yel oeste por toda la cerca perimetral que va paralela al vial de la fábrica de cemento,donde la cerca hace una nueva inflexión hacia el suroeste se encuentra la Estación Número 8.

4- Al partir de la Estación Número 8 con un rumbo norte-noroeste por toda la cercaperimetral encontramos la Estación Número 9, donde hacemos una inflexión alnoroeste hasta la Estación Número 10 y al tomar un rumbo noroeste por toda la cercaperimetral y con un rumbo entre el norte-noreste por toda la cerca perimetral hastaencontrar la Estación Número 1.

ANEXO III

DERROTERO DE LA POLIGONALEMPRESA PESQUERA INDUSTRIALSANTA CRUZ DEL SUR

1- Al partir de la Estación Número 1 que se encuentra en la intercepción de la Calle E.Vásquez y la Calle Martí.

2- Al tomar un rumbo suroeste por toda la cerca perimetral que se encuentra por la Calle E. Vásquez hasta el litoral de la bahía de Nuevitas, donde encontraremos la Estación Número 2, se hace una inflexión en esta Estación al tomar un rumbo entre elsuroeste y el sur-suroeste por toda la Bahía hasta interceptar la cerca perimetral enla parte que divide el parque infantil Ñico López de la Pesca, donde encontramos la Estación Número 3; al partir del mismo con un rumbo noroeste y por toda la cercaperimetral que divide el parque infantil Ñico López de la Pesca hasta interceptar laacera de la Calle Martí, encontraremos la Estación Número 4.

3- Al tomar un rumbo noroeste por toda la cerca perimetral se encuentra en la Calle Martí hasta interceptar la Calle E. Vásquez con la Estación Número 1.

ANEXO IV

ÁREAS PROTEGIDAS

Se debe tener en cuenta las siguientes áreas protegidas que no están dentro de lapropuesta del Recinto Portuario, pero reciben todo el impacto de las actividades marítimasde este:

1. Refugio de Fauna Cayos Los Ballenatos y manglares de la Bahía de Nuevitas, establecidadesde 1985 y aprobada por el Acuerdo 4262/2001 del Comité Ejecutivo del Consejo de Ministros:

a)Este grupo comprende tres cayos, el del noreste y mayor, se denomina Ballenato Gran-de, y está situado 2 millas al suroeste de Punta Sabinal; el central, denominado Ba-llenato del Medio, se encuentra 7,5 cables al suroeste de Cayo Ballenato Grande, yel del suroeste, denominado Ballenato Chiquito, ubicado 5 cables oeste-suroeste de Cayo Ballenato del Medio; todos estos cayos son de costa alta, rocosa y acantilada,con pequeños segmentos de playas;

b)los cayos Ballenato Grande y del Medio presentan elevaciones cubiertas con ve-getación de matorrales, bosques y buenas poblaciones de iguanas; también abarcalos manglares que bordean a la bahía, humedal donde se localizan ecosistemas deestuarios asociados a la desembocadura del Río Saramaguacán, sitio de hábitat dediferentes especies como manatí, cocodrilo acutus, y flamenco rosado, que tienesitio de nidificación en Las Calabazas.

2. Área Protegida de Recursos manejados Cayo Sabinal, establecida desde 1985 yaprobada por el Acuerdo 7233/2012 del Comité Ejecutivo del Consejo de Ministroscomo Área Protegida de Recursos Manejados, donde se incluye:

a) La Reserva Florística de Laguna Larga y Reserva Ecológica Maternillos-Tortuguillas,establecida desde 2004 y aprobada por el Acuerdo 6803/2010 del Comité Ejecutivodel Consejo de Ministros.

ANEXO V

FONDEADEROS

1. FONDEADERO LA POZA, EXTERIOR

1- Eslora máxima, 195.00 metros.

2- Calado máximo, 11.58 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

Limitaciones y Observaciones.

1- Fondeo y leva en cualquier horario.

2- Con vientos no superiores a fuerza 5.

2. FONDEADERO DE BOTIJUELA, (ÁREAS A, B, C, D, E, y F)

ÁREA A, AL ESTE DE BALLENATO GRANDE

1- Eslora máxima, 195.00 metros.

2- Calado máximo, 10.67 metros.

3-Capacidad, 3 buques.

ÁREA B, AL SURESTE DE BALLENATO GRANDE

1- Eslora máxima, 195.00 metros.

2- Calado máximo, 8.23 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

ÁREA C, AL SURESTE DE BALLENATO DEL MEDIO

1- Eslora máxima, 150 metros.

2- Calado máximo, 7.59 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

Limitaciones y Observaciones.

1- Las maniobras en cualquier horario.

2- Con vientos no superiores a fuerza 6.

ÁREA D, AL SUR DE BALLENATO DEL MEDIO

1- Eslora máxima, 120.00 metros.

2- Calado máximo, 6.10 metros.

3- Capacidad, 2 buques.

ÁREA E, AL SUR DE BALLENATO DEL MEDIO

1- Eslora máxima, 70.00 metros.

2- Calado máximo, 5.49 metros.

3- Capacidad, 5 buques.

ÁREA F, AL SUR DE BALLENATO GRANDE

1- Eslora máxima, 150.00 metros.

2- Calado máximo, 3.66 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

3. FONDEADERO DE NUEVITAS

1- Eslora máxima, 150.00 metros.

2- Calado máximo, 3.66 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

4. FONDEADERO DE TARAFA

1- Eslora máxima, 150.00 metros.

2- Calado máximo, 6.71 metros.

3- Capacidad, 1 buque.

Limitaciones y Observaciones para ambos fondeaderos de Nuevitas y Tarafa.

1- Fondeo y leva en cualquier horario.

2- Con vientos no superiores a fuerza 5.

ANEXO VI

TABLA LISTADA DE ESTACIONES DE LAS POLIGONALES DE LÍMITEDEL RECINTO DE NUEVITAS (POR ZONAS)

Subzona Astillero ASTOR

ANEXO VII

CAPACIDADES DE ALMACENAJE EXISTENTES

Capacidad de almacenamiento no techado

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