El cuerpo de bomberos de Mayarí intervino este miércoles en el incendio de una moto eléctrica en el centro de la ciudad, ubicada en la zona sudoriental de Cuba, en la provincia Holguín.
El siniestro ocurrió en la intersección de las calles Leyte Vidal y Antonio Maceo. Telecristal confirmó en sus redes sociales que en el incendio no hubo pérdidas de vidas humanas.
Los testigos indicaron que los bomberos actuaron rápidamente y solo llegó a dañarse una parte del vehículo.
"El problema es que las motos que están entrando a Cuba son de muy mala calidad. Están comprando las más baratas. Además, no existe ningún taller para el mantenimiento ni revisión obligatoria y aquí están las consecuencias", dijo un usuario.
Otra persona comentó que los propietarios de los vehículos modifican algunos componentes. "Se ponen a inventar con las baterías y eso es lo que sucede", dijo.
La nota compartida por Telecristal señala que en Cuba los incendios en motos eléctricas se duplicaron en 2020 con respecto al 2019. El Cuerpo de Bomberos de Cuba señaló en enero que este incremento representa un promedio de dos siniestros por día.
El pasado mes en Nueva Gerona, Isla de Juventud, una motorina se incendió mientras circulaba por la carretera que va hacia el poblado de Chacón.
El fuego se desató de imprevisto y no dio tiempo de salvar la moto, que fue consumida rápidamente por las llamas. El conductor logró salir ileso del siniestro y los bomberos sofocaron el incendio.
En junio otro incendio de moto eléctrica acabó con el taller de electrónica de un cuentapropista cubano de la ciudad de Matanzas. La batería de litio de su moto explotó de imprevisto.
El incidente no dejó víctimas mortales ni heridos, pero todo el taller quedó reducido a cenizas. El joven pidió a los clientes comprensión ante la pérdida de los equipos, y mostró imágenes de lo sucedido.
El número de siniestros de este tipo es alarmante. La corporación estatal cubana Cimex, empresa que administra gran parte de la red de tiendas en Moneda Libremente Convertible (MLC) donde suelen comercializarse motos eléctricas, compartió una guía para el uso de las baterías de litio.
Los bomberos cubanos también compartieron algunos datos según las investigaciones que han realizado sobre este tipo de siniestros que se producen a lo largo y ancho del país. Identificaron un grupo de causas que propician las explosiones de baterías de motos eléctricas:
- Sobrecalentamiento de la batería.
- Retirar, manipular o desconectar el BMS (dispositivo de seguridad).
- Empleo de baterías que no son compatibles con los modelos de motos eléctricas.
- Sobrecarga por no respetar las especificaciones técnicas.
- Uso de accesorios que no son compatibles con el sistema original.
- Utilizar cargadores no diseñados por el fabricante, por ejemplo los de plomo.
- Ensamblaje, modificación y supuesta reparación de las baterías por personal no preparado.
- Sustituir o adaptar el cableado de la instalación eléctrica.
- Modificar la caja electrónica para lograr mayor velocidad.
- Mantener activado el freno regenerativo en baterías con puertos de carga y descarga independientes.
- Penetración del agua en el interior de las celdas (hidropresores).
- Cualquier otra adaptación o manipulación de las cargas que lleve al calentamiento de las celdas de litio.
- Adaptación de baterías de litio al sistema eléctrico de los motores Karpaty.
Bomberos de Cuba aseguran que las explosiones pueden parecer fortuitas, pero no lo son. Las baterías de litio de motos eléctricas explotan por irregularidades en su uso. Si una de sus pilas o celdas se dañan, el resto asume la carga y se inicia un desgaste sistémico. El litio va degenerándose, se calienta y explota.
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