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El aeropuerto Abel Santamaría Cuadrado de Santa Clara, principal instalación de su tipo en el centro de Cuba, ha presentado su plan estratégico para el 2025, que apunta a mejorar el servicio al cliente.
Entre lo proyectado por la entidad aeroportuaria enumeran el cambio de cubierta de la terminal, la construcción de parqueos para motos eléctricas, la instalación de sistemas de circuitos cerrados de televisión y la rehabilitación de infraestructuras clave para el servicio, informó Prensa Latina.
Asimismo, anunciaron que pretenden implementar planes de capacitación y un incremento salarial superior al cinco por ciento, con el afán de fortalecer la calidad de los servicios y el bienestar laboral, en un contexto de marcada deserción de los trabajadores, debido a la creciente emigración y a la crisis económica en la isla.
Estos anuncios van en consonancia con la intención del gobierno cubano de proyectar un aumento significativo en las operaciones de sus principales aeropuertos internacionales como parte de un ambicioso programa de desarrollo que se extenderá hasta 2030, según informó una fuente del Ministerio de Transporte (MITRANS).
El programa incluye la ampliación y remodelación de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, el principal aeródromo del país.
Estas mejoras incrementarán en un 30% la capacidad de recepción de pasajeros en esa instalación aeroportuaria, según informó el presidente de la Corporación de la Aviación Cubana (CAC), Joel Archer Santos.
Además, se ampliarán las capacidades de la Terminal 2, lo que se prevé que garantice una mayor cobertura para pasajeros y aerolíneas ante posibles incrementos en las operaciones.
En el caso del aeropuerto santaclareño, a pesar de sus proyecciones y de que, según Lester Roberto Bello, director de la instalación, el aeropuerto destacó por una estancia promedio de 27 minutos para cada aeronave, no reportó vuelos retrasados por más de 45 minutos y tampoco registró incidencias graves de seguridad aeronáutica, una reciente denuncia expuso en redes sociales, la congestión de los pasillos con equipajes.
El periodista de Univisión 23, Mario Vallejo, compartió imágenes que evidencian un desorden significativo en el manejo de equipajes, señalando que las operaciones de vuelos chárter permiten a los pasajeros transportar grandes cantidades de equipaje, lo que provoca acumulación y retrasos en la entrega de maletas.
Además, pasajeros afectados han denunciado prácticas cuestionables, como la necesidad de pagar sobornos para recuperar sus maletas, lo que refleja una gestión deficiente en el sistema aeroportuario cubano. Estas situaciones han generado debates en redes sociales, donde se critica tanto la administración del aeropuerto como las restricciones impuestas por las aerolíneas.
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