Conseguir un pasaje para salir de Sancti Spíritus se ha vuelto un suplicio donde la legalidad es la vía más lenta y casi siempre inútil, pues mientras los viajeros enfrentan colas eternas, fallos en la aplicación Viajando y listas de espera que desesperan, quienes tienen dinero suficiente para pagar “por la izquierda” acceden sin problemas a los boletos.
Un artículo publicado por el medio oficial Escambray denunció el caos y la corrupción que persisten en el transporte interprovincial en la provincia donde, al igual que en el resto del país, la demanda de pasajes supera ampliamente la oferta. La consecuencia es un caldo de cultivo perfecto para la ilegalidad y el soborno como moneda de cambio.
“A pesar de que casi nadie realiza acusaciones con nombre y apellido, la vox populi asegura que cuando algún interesado cuenta con suficiente dinero para sobornar enseguida encuentra un boleto”, subrayó el texto.
Aunque las autoridades de las empresas de Ómnibus Nacionales y Viajeros admiten “algunas sanciones administrativas y hasta separaciones definitivas tomadas contra choferes y trabajadores de las terminales, así como determinados reordenamientos de sus servicios para evitar la reventa de pasajes”, la realidad “no se puede tapar con un dedo”, admitió el medio oficialista.
Las denuncias ciudadanas escasean, no por falta de víctimas, sino por el miedo a represalias y la desconfianza en la efectividad institucional. Al respecto, el medio interpeló directamente a la empresa estatal Viajeros, “la cual debe organizar y controlar mejor la venta de sus capacidades”.
La corrupción va desde la venta ilegal de pasajes dentro de las terminales hasta la reventa de espacios en los maleteros, cobros por asientos inexistentes, pasillos atestados de pasajeros sin asientos y paradas arbitrarias para favorecer intereses personales.
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Según el reporte, choferes que se sienten “dueños y señores” de los ómnibus “y practican múltiples inventos” son parte del problema.
La situación técnica del parque tampoco ayuda. De los 28 ómnibus con los que cuenta la provincia, solo la mitad está en activo debido a la falta de gomas, piezas, baterías y aceites. Pese a ello, las autoridades aseguran que no se ha suspendido ningún viaje, aunque el 8 % de las salidas ha registrado retrasos.
Como vía alternativa, agregó, se mantiene el servicio de Viazul para turistas y cubanos con acceso a tarjetas internacionales respaldadas en divisas en dos rutas, Trinidad-Varadero y Trinidad-Sancti Spíritus.
CiberCuba confirmó recientemente con funcionarios de la compañía que esta sólo acepta pagos en euros y a través de tarjetas bancarias, como Visa o MasterCard. El método, que no es nuevo, deja sin posibilidad de reservar viajes a los cubanos que dentro de la isla optan por Viazul que, aunque con numerosas deficiencias, cuenta con un servicio más regular que la red de ómnibus interprovinciales.
Esta opción, apuntó Escambray, reporta anualmente más de 450,000 pesos en moneda libremente convertible, cuyo uso se decide por la empresa a nivel nacional y durante los últimos tiempos, afirmó, ha permitido mejorar las guaguas que cubren las rutas interprovinciales.
“El país prioriza este servicio”, asegura la retórica oficial, pero en la práctica la mayoría de los espirituanos sigue atascada en el círculo vicioso de la espera, la desesperación o el soborno.
A inicios de 2025, el Ministerio de Transporte redujo la cantidad de boletos que un usuario puede adquirir a través de la aplicación Viajando durante 30 días: de 30 a 15, con el supuesto objetivo de perfeccionar el proceso de comercialización de pasajes en ómnibus y trenes para viajes interprovinciales.
Históricamente, ha proliferado la sobreventa de boletos en las terminales cubanas, abonada por la escasez de transporte interprovincial. Asimismo, los viajeros pueden pernoctar durante días y dormir en el suelo de las terminales de lista de espera.
La crisis energética también golpea a las terminales de ómnibus nacionales, pues sólo tres de ellas cuentan con grupos electrógenos que garantizan el suministro eléctrico: la Estación Central y la de Villanueva en La Habana, así como la de Guantánamo. El resto de las estaciones en el país carecen de este respaldo energético.
Además, varios incidentes relacionados con robos en el transporte interprovincial de Cuba generan preocupación por la seguridad.
En marzo, tres individuos intentaron ejecutar un robo en un ómnibus de la ruta La Habana–Camagüey. Uno de ellos se escondió en un maletín en el compartimento del vehículo, mientras los otros dos actuaban como pasajeros. El conductor detectó comportamientos sospechosos y detuvo la guagua. Los pasajeros enfrentaron a los presuntos ladrones y, antes de la llegada de la policía, les propinaron una golpiza.
La Empresa de Ómnibus Nacionales concluyó 2024 con una marcada reducción en su operatividad, ya que se mantiene apenas el 36 % de los viajes que se realizaban en 2019.
Preguntas frecuentes sobre la corrupción y el transporte en Sancti Spíritus
¿Cómo afecta la corrupción en la venta de pasajes en Sancti Spíritus?
La corrupción en la venta de pasajes en Sancti Spíritus permite que quienes tienen dinero suficiente para sobornar consigan boletos sin problemas, mientras otros enfrentan largas colas y fallos en la aplicación Viajando. Esto genera un ambiente donde la ilegalidad y el soborno son la norma, afectando a la mayoría de los ciudadanos que no pueden permitirse pagar "por la izquierda".
¿Cuál es la situación técnica del transporte público en Sancti Spíritus?
La situación técnica del transporte público en Sancti Spíritus es crítica, ya que solo la mitad de los 28 ómnibus están en activo debido a la falta de gomas, piezas, baterías y aceites. Esto incrementa los retrasos en las salidas y empeora la ya deficiente oferta de transporte interprovincial, intensificando la desesperación de los pasajeros.
¿Qué alternativas existen para los viajeros en Sancti Spíritus?
Como alternativa al transporte público interprovincial, se ofrece el servicio de Viazul, el cual es accesible para turistas y cubanos con tarjetas internacionales en divisas. Sin embargo, esta opción excluye a la mayoría de los cubanos que no tienen acceso a estas formas de pago, limitando aún más sus posibilidades de movilidad.
¿Qué medidas han tomado las autoridades para mejorar la situación del transporte?
Las autoridades han implementado sanciones administrativas y separaciones definitivas para algunos choferes y trabajadores de terminales, así como reordenamientos de servicios. No obstante, estas medidas han sido insuficientes para resolver los problemas estructurales y la corrupción en la venta de pasajes sigue siendo un problema grave.
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