El tanquero cubano Eugenia Gas recibió autorización el 2 de marzo de 2026 para cargar gas licuado de petróleo (GLP) en Puerto José, Venezuela, convirtiéndose en la primera carga exitosa de un buque cubano de este tipo desde finales de 2025.
El dato fue confirmado mediante seguimiento AIS y por el experto en energía Jorge Piñón. Según reportes de 14ymedio, el barco estuvo "dos meses dando tumbos en el Caribe" antes de conseguir la autorización en Venezuela.
El buque, que navega con bandera de Belice y forma parte de la flota de cabotaje cubana, pasó aproximadamente dos meses recorriendo el Caribe en busca de suministro de GLP sin éxito. Entre los intentos fallidos del "Eugenia Gas" se incluye un rechazo en Kingston, Jamaica, ocurrido tres semanas antes de la publicación, y otro en Curazao.
Jamaica rechazó la operación por temor a represalias comerciales de Estados Unidos, en el marco del decreto firmado por el presidente Donald Trump el 29 de enero pasado, que sanciona a quienes suministren combustible a Cuba. Este no fue el único caso. El tanquero Emilia también regresó vacío a Cuba a inicios de febrero, tras ser rechazado en Jamaica. El analista Piñón señaló entonces que "Jamaica se salvó por minutos" de quedar expuesta a los aranceles estadounidenses.
Existen dudas sobre quién vendió el combustible que cargará el "Eugenia Gas". El proveedor podría ser PDVSA directamente, o las firmas de comercio de materias primas Vitol o Trafigura, que obtuvieron licencias individuales de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE.UU. en enero de este año, para la reventa de crudo venezolano, con exportaciones dirigidas a Estados Unidos y varios países europeos.
Esta carga adquiere además una dimensión política relevante: sería el primer envío de combustible desde Venezuela a Cuba tras la captura de Nicolás Maduro por fuerzas especiales estadounidenses el 3 de enero de 2026, en la operación denominada "Determinación Absoluta". Maduro, quien se autodenominó "prisionero de guerra" y "presidente constitucional" tras su detención, enfrenta cargos de narcotráfico y narcoterrorismo en un tribunal federal de Nueva York.
La operación del "Eugenia Gas" se produce en un contexto de crisis energética severa en Cuba. El país necesita aproximadamente 110,000 barriles diarios de combustible, pero sólo produce internamente unos 40,000. Venezuela, que históricamente aportaba 50,000 barriles diarios a través de PDVSA, ha reducido su suministro a entre 10,000 y 30,000 barriles diarios desde 2024, agravando el déficit de la Isla.
La escasez de GLP tiene consecuencias directas sobre la población. Más de 100,000 hogares en la provincia de Matanzas llevan sin suministro regular desde enero de 2025, lo que obliga a las familias a cocinar con leña o carbón. A nivel eléctrico, Cuba enfrenta un déficit de 2,000 megavatios que afecta al 64% del país.
Otros dos tanqueros completan el cuadro del suministro energético a Cuba en estas semanas. El "Jasper", con bandera de Camerún y Vanuatu y sancionado por la Unión Europea, llegó el 23 de diciembre de 2025 con 330,000 barriles de crudo ruso a Matanzas y Santiago de Cuba sin que Estados Unidos impidiera su arribo. Por su parte, el "Sea Horse", con bandera de Hong Kong, se encontraba este domingo a 1,463 millas náuticas de la costa norte cubana, avanzando a una velocidad mínima de 0.8 nudos y supuestamente cargado con 200,000 barriles de combustible ruso, aunque Moscú desmintió esa información.
El decreto presidencial de Trump de enero de 2026 ha sido un factor determinante en el fracaso de múltiples intentos de abastecimiento en el Caribe, empujando al régimen cubano a depender casi exclusivamente de Venezuela y Rusia, ambos con sus propias limitaciones logísticas y políticas. Si la carga del "Eugenia Gas" se completa y el buque llega a Cuba sin contratiempos, representaría un alivio puntual pero insuficiente frente a una crisis energética que no tiene solución a corto plazo.
Preguntas frecuentes sobre la crisis energética en Cuba y el tanquero Eugenia Gas
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¿Por qué el tanquero Eugenia Gas tuvo dificultades para cargar gas licuado?
El tanquero Eugenia Gas enfrentó rechazos en varios puertos, como Kingston en Jamaica y Curazao, debido a las sanciones impuestas por Estados Unidos, que penalizan a los países que suministren combustible a Cuba, vista como una amenaza para la seguridad nacional de EE.UU. Esto llevó a que el buque pasara meses en el Caribe sin poder cargar GLP hasta que finalmente recibió autorización en Venezuela.
¿Cuál es la situación actual de la crisis energética en Cuba?
Cuba enfrenta una crisis energética severa, con una producción interna de solo 40,000 barriles diarios frente a una demanda de 110,000. La escasez de gas licuado de petróleo (GLP) y combustibles ha obligado a muchas familias a depender de leña o carbón para cocinar, y ha provocado un déficit eléctrico que afecta al 64% del país. La captura de Nicolás Maduro y las sanciones de EE.UU. han reducido significativamente el suministro de Venezuela, uno de los principales proveedores de Cuba.
¿Qué papel juega Venezuela en el suministro de combustible a Cuba?
Venezuela ha sido históricamente un proveedor crucial de combustible para Cuba, suministrando hasta 50,000 barriles diarios a través de PDVSA. Sin embargo, desde la captura de Nicolás Maduro y las sanciones de EE.UU., el suministro se ha reducido drásticamente a entre 10,000 y 30,000 barriles diarios, lo que ha agravado la crisis energética en la Isla.
¿Cómo afecta la situación del tanquero Eugenia Gas a la población cubana?
La incapacidad del "Eugenia Gas" para cargar combustible ha contribuido a la escasez de GLP en Cuba, afectando a más de 100,000 hogares que dependen de este recurso para cocinar. La escasez ha obligado a muchas familias a recurrir a métodos alternativos como leña o carbón, lo que incrementa las dificultades diarias de la población cubana en medio de una crisis económica y energética.
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