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El presidente Donald Trump presentó el pasado viernes una propuesta de presupuesto para el año fiscal 2027 que incluye los primeros pasos para privatizar las operaciones de seguridad aeroportuaria, actualmente a cargo de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), agencia federal creada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
La propuesta contempla un recorte de 52 millones de dólares al presupuesto de la TSA y exigiría que los aeropuertos pequeños se inscriban obligatoriamente en el Programa de Asociación de Cribado (SPP, por sus siglas en inglés), mediante el cual la TSA contrata empresas privadas para realizar los controles de pasajeros bajo supervisión federal, informó Reuters.
La TSA cuenta con aproximadamente 50,000 empleados federales que manejan el control de seguridad en casi todos los aeropuertos del país.
Los documentos presupuestarios de la Casa Blanca justifican la medida señalando que "los aeropuertos que actualmente usan el programa han demostrado ahorros comparados con las operaciones de cribado federal".
La propuesta llega directamente como consecuencia del caos generado por el cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), iniciado el 14 de febrero de 2026, que dejó sin salario a los agentes federales de la TSA durante más de 40 días, convirtiéndose en el más largo de la historia de Estados Unidos.
El ausentismo entre los agentes alcanzó un promedio nacional del 11% al 12%, con picos superiores al 50% en algunos aeropuertos, y al menos 460 agentes renunciaron, lo que provocó filas de hasta cuatro horas en terminales de todo el país durante la temporada alta de primavera.
Uno de los argumentos centrales de la administración Trump para expandir el programa es que los aeropuertos que ya operan con personal de seguridad privado bajo el SPP no sufrieron estas disrupciones durante el cierre del DHS.
Actualmente, unos 21 aeropuertos participan voluntariamente en el programa, entre ellos el Aeropuerto Internacional de San Francisco y el de Kansas City.
Para paliar la crisis, Trump ordenó el 23 de marzo el despliegue de al menos 50 agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) por turno en 14 aeropuertos, y el 27 de marzo firmó una orden ejecutiva para pagar de inmediato a los agentes de la TSA.
El sindicato Federación Americana de Empleados del Gobierno (AFGE) ha advertido sobre riesgos para la seguridad aérea y posibles recortes en salarios y protecciones laborales para los trabajadores en caso de avanzar la privatización.
La propuesta no implica una privatización total ni inmediata: la TSA seguiría supervisando contratos, políticas y equipos, y los agentes privados operarían bajo sus estándares. El recorte de 52 millones representa apenas el 0.45% del presupuesto total de la agencia para 2026, estimado en aproximadamente 11,500 millones de dólares.
La iniciativa aún debe ser aprobada por el Congreso, que se encuentra en receso hasta mediados de abril sin haber resuelto el impasse presupuestario que originó la crisis en la TSA.
Preguntas frecuentes sobre la propuesta de privatización de la seguridad aeroportuaria en EE. UU.
CiberCuba te lo explica:
¿Qué propone Donald Trump respecto a la seguridad en los aeropuertos?
Donald Trump propone privatizar las operaciones de seguridad en los aeropuertos, que actualmente están a cargo de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA). Esta medida forma parte de su propuesta de presupuesto para el año fiscal 2027.
¿Cuáles son las razones detrás de la propuesta de privatización de la TSA?
La propuesta de privatización se justifica señalando que los aeropuertos que ya utilizan personal de seguridad privada bajo el Programa de Asociación de Cribado (SPP) han demostrado ahorros comparativos en costos. Además, durante el cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), estos aeropuertos no sufrieron disrupciones significativas.
¿Qué impacto económico tendrá el recorte presupuestario propuesto para la TSA?
El recorte de 52 millones de dólares propuesto para la TSA representa apenas el 0.45% del presupuesto total de la agencia para 2026, que se estima en aproximadamente 11,500 millones de dólares.
¿Qué papel jugarán las empresas privadas en la seguridad aeroportuaria según la propuesta de Trump?
Según la propuesta, las empresas privadas realizarán los controles de seguridad bajo supervisión federal del TSA. La TSA seguiría supervisando contratos, políticas y equipos, mientras los agentes privados operarían bajo sus estándares.
¿Qué críticas ha recibido la propuesta de privatización de la seguridad aeroportuaria?
El sindicato Federación Americana de Empleados del Gobierno (AFGE) ha advertido sobre riesgos para la seguridad aérea y posibles recortes en salarios y protecciones laborales para los trabajadores en caso de avanzar con la privatización de la seguridad aeroportuaria.
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