El cubano Daudy Cuervo publicó un video en Facebook que resume con rabia y asombro la realidad del combustible en Cuba: pagó 12,000 pesos por apenas tres litros de gasolina en el mercado informal, a 4,000 pesos el litro, mientras los precios en junio de 2026 ya alcanzan los 16,000 pesos por la misma cantidad.
«Miren esto. Estoy todo sudado ahora mismo porque acabo de ir a buscar tres litros de gasolina. Tres litricos de aquí. Doce mil pesos», dice Cuervo en el video, visiblemente indignado.
El combustible que le vendieron llegó supuestamente en isotanques y con origen incierto. «Dicen que gasolina importada, que si de isotanque, que si vino de Afganistán, que si vino de Groenlandia, que si vino de Panamá. No sé dónde es la gasolina esta, parece lejía», denuncia el cubano, quien también cuestiona la calidad del producto: «Dicen que esto es mejor que la especial y huele, huele a acetona».
Lo que más desconcierta al creador de contenido es la paradoja que vive a diario cualquier cubano que necesite combustible: «Hay gasolina en todos lados, pero no bajan. Doce mil cañas me costó tres litricos a cuatro mil pesos el litro. No bajan. Todo el mundo tiene gasolina, todo el mundo publica que tiene gasolina, que si importada, pero no bajan».
Esa paradoja tiene una explicación. Existe un esquema de reventa de gasolina turística mediante el cual autos de renta estatal reciben 20 litros diarios en estaciones CIMEX a entre 1.10 y 1.20 dólares por litro, que luego se revenden en el mercado negro a unos siete dólares el litro, generando ganancias de entre 40 y 50 dólares diarios. El combustible circula, pero a precios que la mayoría de los cubanos no puede pagar.
Para dimensionar el golpe económico: el salario mínimo en Cuba es de 2,100 pesos mensuales. Pagar 12,000 pesos por tres litros equivale a casi seis salarios mínimos. Si el precio ya escala a 16,000 pesos —como indica la situación actual de junio—, la cifra supera los siete salarios mínimos por una cantidad de combustible que apenas alcanza para recorrer unos kilómetros en moto.
En abril, otro cubano pagó 18,000 pesos por tres litros en el mercado negro, lo que muestra que los precios oscilan con violencia según el momento y la zona.
La crisis no es nueva, pero se ha acelerado. En enero de 2026, el litro en el mercado informal costaba entre 700 y 1,500 pesos según la provincia.
El 12 de mayo, el gobierno cubano anunció el abandono del precio fijo para combustibles en divisas, aplicando «precios flotantes» desde el 15 de mayo. Desde entonces, la gasolina especial B100 en estaciones CIMEX que venden en divisas llegó a 2.60 dólares por litro, pero la mayoría de la población no tiene acceso a divisas y depende del mercado informal.
Cuervo cerró su video con una advertencia: «No, si se me funde la moto, va a haber tremendo berro a verdugo esta gente. Van a tener que oírme en todos los canales de la radio».
Preguntas frecuentes sobre la crisis de combustible en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué el precio de la gasolina en Cuba es tan alto?
El precio de la gasolina en el mercado informal cubano ha alcanzado cifras exorbitantes debido a la escasez de combustible y la dependencia del mercado negro. La situación se agrava por la interrupción de suministros de países como Venezuela y México, y las presiones internacionales que han limitado las importaciones de petróleo a la isla. Además, la reventa ilegal de gasolina destinada al turismo ha contribuido al incremento de los precios.
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¿Cómo afecta el precio de la gasolina al ciudadano promedio en Cuba?
El costo de la gasolina en el mercado informal supera con creces el salario mínimo en Cuba, que es de 2,100 pesos mensuales. Esto significa que muchos cubanos deben destinar varios meses de ingresos solo para adquirir una cantidad mínima de combustible. Esta situación afecta seriamente la movilidad y el acceso a servicios básicos, ya que el transporte público también se ve afectado por la falta de combustible.
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¿Qué medidas ha tomado el gobierno cubano para enfrentar la crisis de combustible?
El gobierno cubano ha implementado un sistema de "precios flotantes" para la venta de combustibles en divisas y ha permitido a algunas empresas importar combustible para autoconsumo. Sin embargo, estas medidas no han solucionado el problema de fondo, ya que la mayoría de la población no tiene acceso a divisas. Además, el control estatal sobre las importaciones y la venta solo para autoconsumo limitan el impacto positivo de estas acciones.
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¿Cuál es el impacto de la crisis de combustible en el sistema eléctrico de Cuba?
La falta de combustible ha llevado a un déficit significativo en la generación de electricidad en Cuba. Con solo 1,170 megavatios disponibles frente a una demanda de 2,700, el país enfrenta apagones prolongados y frecuentes. Este déficit ha obligado al gobierno a reducir las frecuencias de servicios de transporte público como ómnibus, trenes y ferris, afectando aún más a la población.
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Este artículo ha sido generado o editado con la ayuda de inteligencia artificial. Ha sido revisado por un editor antes de su publicación.