En la intersección de G y Línea, en el Vedado habanero, opera a plena luz del día un esquema de reventa de gasolina turística que expone una de las contradicciones más brutales de la crisis energética cubana: mientras el ciudadano común espera hasta 15 horas para repostar, quienes alquilan carros de turismo acceden a combustible subsidiado que luego venden en el mercado negro con una ganancia de entre 40 y 50 dólares diarios.
La mecánica es tan simple como escandalosa. Un carro de turismo alquilado en una rentadora estatal tiene derecho a un cupo de 20 litros diarios de gasolina en las gasolineras CIMEX habilitadas para turismo, a un precio de entre 1,10 y 1,20 dólares el litro, es decir, unos 22-24 dólares por el total del cupo.
"La gente lo que hace es que alquila el carro en la rentadora, va para ahí, coge los 20 litros, y después con esos 20 litros los vende a 7 dólares el litro a otra gente. Lo venden a 7 dólares, son 140 dólares, más 80 que le cuesta (la renta del auto), se buscan 40 o 50 dólares todos los días", relató un testigo del esquema.
El esquema se aprovecha de la brutal diferencia entre el precio subsidiado del turismo y los precios de mercado negro de entre 4,000 y 6,000 pesos el litro que paga la población general, una brecha que convierte cada cupo turístico en una oportunidad de negocio ilegal altamente rentable. Algunos cubanos han llegado a pagar 18,000 pesos cubanos por apenas tres litros, lo que ilustra la desesperación de quienes no tienen acceso a las gasolineras turísticas.
La corrupción en las gasolineras del Vedado no es nueva. Vecinos y conductores han denunciado que los mismos carros pasan tres y cuatro veces por las instalaciones, aprovechando la complicidad o la negligencia del personal encargado de controlar los cupos.
La indignación no se limita a la mecánica del fraude, sino a la tolerancia oficial ante algo que ocurre a plena vista. "Que tú tienes a un gobierno que no tiene 1 litro de gasolina, de p..., y que está vendiendo gasolina y está dejando armar el tráfico, el contrabando, el trafiqueo, el tripilingo de la gasolina", dijo un testigo. "Ahí en la cara a todo el mundo, y todo el mundo sabe eso, y no pasa ni p..."
La razón del silencio, según el mismo testimonio, es estructural: "Es la censura, Granma no puede decir eso, porque para decir eso tiene que decir que la gente de CIMEX son unos anormales, son unos estúpidos; la gente de MINTUR son también estúpidos; todo el mundo son unos corruptos y unos mama... Entonces, como no puede salir, no lo publica, nadie se entera de eso."
La corrupción institucional en CIMEX tiene antecedentes de alto nivel: en 2020, la vicepresidenta primera de CIMEX, Iset Maritza Vázquez Brizuela, fue detenida por delitos relacionados con la corrupción, lo que evidencia que el problema no se limita a los eslabones más bajos de la cadena.
Las autoridades han respondido con operativos puntuales: recientemente fueron detenidas 16 personas por venta ilegal de combustible, aunque estas acciones no parecen haber frenado la práctica. El contexto de fondo es la agudización de la escasez tras la el fin de los envíos venezolanos en diciembre de 2025, que dejó a Cuba sin su principal fuente de abastecimiento de hidrocarburos.
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Este artículo ha sido generado o editado con la ayuda de inteligencia artificial. Ha sido revisado por un editor antes de su publicación.