La Unidad Empresarial de Base Taxis Santiago recibió 10 automóviles 100% eléctricos de la marca china Dongfeng destinados exclusivamente al traslado de pacientes que dependen del tratamiento de hemodiálisis en hospitales de la ciudad oriental.
Los vehículos fueron financiados a través del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público del Ministerio de Transporte y pertenecen a la Base de Rajayoga, que ya contaba con experiencia en servicios a unidades asistenciales santiagueras.
Gustavo Garlobo Enamorado, director de la UBE, confirmó los detalles de la adquisición y precisó que los autos cubrirán el servicio a los 106 pacientes con insuficiencia renal crónica del municipio cabecera de Santiago de Cuba.
Los taxis, rotulados con la leyenda «Servicio a la Salud», harán base en cinco centros hospitalarios: el Provincial Saturnino Lora Torres, el Clínicoquirúrgico Juan Bruno Zayas Alfonso, el Oncológico Conrado Benítez, el Infantil Sur José María Béguez César y el Materno Norte Tamara Bunke.
Niurka Bell Calzado, integrante del Buró Ejecutivo del Comité Provincial del Partido Comunista de Cuba en Santiago, instó a choferes y mecánicos a respetar el mantenimiento planificado y cuidar los vehículos, subrayando «el alto valor humano» de la actividad.
La entrega se inscribe en un plan nacional anunciado en marzo de 2026, mediante el cual el régimen cubano comprometió 400 vehículos eléctricos Dongfeng Box 01 para atender a los más de 3,000 pacientes renales que dependen de sesiones periódicas en las 57 unidades de hemodiálisis del país.
En mayo de 2026, 200 de esos autos entraron en circulación como primera mitad del lote. La distribución asigna 40 unidades a La Habana, 20 a Guantánamo, 15 a Granma, 10 a cada provincia restante y cinco a la Isla de la Juventud.
Antes de Santiago, ya habían recibido sus 10 unidades Las Tunas y Matanzas a comienzos de julio, mientras que Villa Clara había incorporado 10 de sus 20 asignadas a mediados de junio.
La medida responde a una crisis humanitaria que se agravó desde febrero de 2026, cuando la escasez crónica de combustible paralizó el transporte sanitario en varias provincias y obligó a pacientes de hemodiálisis a pagar hasta 500 pesos por viaje en taxis informales.
Santiago de Cuba ya había protagonizado una crisis específica en julio de 2026, cuando el Hospital Provincial Saturnino Lora Torres redujo las sesiones de hemodiálisis de cuatro a dos horas por falta de insumos.
En Camagüey, la situación llegó a un punto crítico en junio de 2026, cuando pacientes estuvieron casi una semana sin tratamiento por ausencia de concentrado ácido y bicarbonato.
El Ministerio de Salud Pública reconoció en junio de 2026 que el sistema de ambulancias cubre menos del 40% de la demanda nacional, mientras que el ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, admitió ese mismo mes que Cuba no tenía «absolutamente nada» de diésel ni fueloil.
La sostenibilidad del proyecto depende en gran medida de la red eléctrica nacional, aunque se planifican instalaciones fotovoltaicas como respaldo, en un país que acumula apagones de hasta 20 horas diarias en varias provincias.
Preguntas frecuentes sobre los taxis eléctricos para pacientes de hemodiálisis en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué se están utilizando taxis eléctricos para el traslado de pacientes de hemodiálisis en Cuba?
El uso de taxis eléctricos surge como respuesta a la crisis de transporte provocada por la escasez de combustible en Cuba. Esta situación ha afectado el traslado de pacientes de hemodiálisis, quienes dependen de sesiones regulares para su tratamiento. Los vehículos eléctricos buscan asegurar el transporte sanitario sin depender de combustibles fósiles, en un contexto de emergencia humanitaria.
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¿Cuántos taxis eléctricos han sido asignados a Santiago de Cuba y cuál es su función?
Santiago de Cuba ha recibido 10 taxis eléctricos destinados exclusivamente al traslado de pacientes que dependen del tratamiento de hemodiálisis. Estos vehículos cubrirán el servicio a 106 pacientes con insuficiencia renal crónica y estarán operativos en cinco centros hospitalarios de la ciudad.
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¿Qué características tienen los taxis eléctricos utilizados en Santiago de Cuba?
Los taxis eléctricos son del modelo Dongfeng Box 01, que cuenta con una batería de aproximadamente 42,3 kWh y una autonomía de hasta 430 kilómetros por carga completa. Además, disponen de suspensión adaptada, bajo nivel de ruido y son accesibles para personas con movilidad reducida. Estos vehículos están rotulados para facilitar su identificación como parte del servicio de salud.
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¿Cómo afectó la crisis de combustible al transporte sanitario en Cuba antes de la llegada de los taxis eléctricos?
La escasez de combustible paralizó el transporte sanitario en varias provincias de Cuba, afectando gravemente a los pacientes de hemodiálisis. Muchos de ellos se vieron obligados a pagar hasta 500 pesos por viaje en taxis informales o permanecer ingresados en hospitales sin condiciones adecuadas. La situación se agravó desde febrero de 2026, provocando una crisis humanitaria que el gobierno intenta paliar parcialmente con la introducción de vehículos eléctricos.
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