Una avioneta bimotor con matrícula YV-2199 se estrelló el 6 de septiembre en las inmediaciones del aeropuerto Tomás de Heres de Ciudad Bolívar, Venezuela, con siete ocupantes a bordo.
Entre los pasajeros se encontraban los empresarios venezolanos Domingo Arnaldo y Guillermo Alfredo Amaro Chacón, señalados en el sumario del caso Plus Ultra que instruye la Audiencia Nacional española por su presunta vinculación con el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero.
Según un reportaje de OKDiario, la aeronave, propiedad de la empresa Inversiones Coinpro, hacía escala para repostar combustible cuando falló una turbina y el colector de freno no se activó durante el aterrizaje, lo que provocó que el aparato impactara contra la pista, se deslizara hasta una zona enmontada y se incendiara en su parte inferior.
Los siete ocupantes —cinco pasajeros y dos tripulantes— resultaron heridos, sin fallecidos confirmados.
Los hermanos Amaro Chacón fueron trasladados a Caracas y se recuperan en la quinta Hierbabuena, con diagnóstico de quemaduras leves y contusiones, según el periódico venezolano El Pitazo.
El accidente reaviva el foco sobre la investigación judicial en España, donde los Amaro Chacón figuran como administradores de Inteligencia Prospectiva, una sociedad que la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) describe como «carente de actividad real» y que habría servido presuntamente para introducir fondos venezolanos en España.
Según informes policiales de la UDEF, desde esa firma se habrían transferido más de 1,1 millones de euros a empresas del entorno de Zapatero, incluyendo 561,440 euros a What The Fav —sociedad administrada por las hijas del expresidente— y 368,258 euros a Análisis Relevante.
La trama tiene su origen en el rescate público de 53 millones de euros que el Gobierno español concedió en marzo de 2021 a la aerolínea Plus Ultra a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), una compañía que desde el principio generó sospechas por sus presuntos vínculos con el chavismo venezolano y el régimen cubano.
Zapatero fue imputado formalmente el 19 de mayo de 2026 por la Audiencia Nacional por organización criminal, tráfico de influencias y falsedad documental, convirtiéndose en el primer expresidente de la democracia española imputado por corrupción.
Al declarar ante el juez José Luis Calama el 17 de junio, Zapatero describió a los Amaro Chacón como «dos jóvenes emprendedores brillantes» de «una familia de un grupo empresarial muy importante» de Venezuela, y admitió: «He viajado con ellos y hemos estado en reuniones».
Ambos hermanos le acompañaron en un viaje a Bolivia en septiembre de 2024, en el que la UDEF sostiene que el expresidente habría cobrado 200,000 euros por ejercer influencias ante el gobierno boliviano en favor del Grupo Gloria, canalizados mediante un contrato que los investigadores califican de «simulado».
El caso también ha puesto bajo la lupa los vínculos de Zapatero con el chavismo: el expresidente ha reconocido públicamente su amistad con Delcy y Jorge Rodríguez, y se reunió con la presidenta encargada venezolana en Caracas en febrero de 2026, en plena instrucción judicial.
En julio de 2026, la investigación se extendió además hacia posibles inversiones vinculadas a Cuba con ramificaciones rusas, ampliando el alcance de una trama que apunta a nexos entre la izquierda española y distintas dictaduras de la región.
Los otros pasajeros del vuelo accidentado —Michael Bradley y Raúl Fragosa— y los dos pilotos habrían recibido, según fuentes citadas por OKDiario, «prohibición expresa de hablar sobre lo ocurrido», lo que explicaría el hermetismo sobre los detalles del siniestro.
Las autoridades venezolanas han abierto una investigación para determinar las causas exactas del accidente, sin que hasta el momento se haya confirmado ningún arresto entre los implicados.
En septiembre de 2025, otro accidente aéreo relacionado con el entorno chavista llamó la atención por sus conexiones con Cuba.
Un Learjet 55, matrícula YV3440, se estrelló durante el despegue en el aeropuerto de Maiquetía. Registros de vuelo consultados entonces por CiberCuba mostraban que la aeronave realizaba viajes frecuentes entre Venezuela y La Habana.
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