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En medio del deterioro del transporte público, la crisis energética y económica, Cuba experimenta con estaciones solares para recargar microbuses eléctricos, un ensayo que busca reducir la dependencia del sistema nacional.
El periódico oficialista Escambray informó que Sancti Spíritus se convirtió en la primera provincia del país en instalar una electrosolinera, una estación de carga alimentada por paneles solares destinada a los llamados ecomóviles, microbuses eléctricos desarrollados con apoyo del Ministerio de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente (CITMA).
Según declaraciones de Leonel Díaz Camero, delegado del CITMA en la provincia, se trata de un proyecto experimental incluido dentro del programa “Transición Energética del Transporte Urbano”, que pretende avanzar hacia la sustitución parcial del consumo de diésel en los sistemas de transporte locales.
La primera estación de este tipo fue inaugurada en la Empresa Militar Industrial Francisco Aguiar, con capacidad para recargar un solo microbús, mientras se analizan otras dos instalaciones similares.
“Estas primeras electrosolineras son experimentales y servirán para determinar la opción más viable. En el país no existen experiencias de este tipo”, explicó Díaz.
El funcionario señaló que se busca comprobar la eficacia del sistema y reducir el uso de energía del Sistema Eléctrico Nacional, un paso al parecer bastante importante en un contexto de apagones frecuentes y falta de combustible.
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No obstante, el propio delegado reconoció que el proyecto aún depende de financiamiento en divisas y del suministro de componentes importados como motores, neumáticos y sistemas de tracción.
El plan incluye también el desarrollo de aplicaciones móviles (APK) para que los usuarios conozcan la ubicación y recorrido de los ecomóviles, además de sistemas de gestión económica para optimizar el uso de los vehículos.
Hasta el momento, Sancti Spíritus cuenta con 38 microbuses eléctricos en funcionamiento, repartidos entre la Empresa Militar Industrial, el servicio estatal Taxis Cuba y el municipio de Trinidad.
Las autoridades esperan alcanzar 55 unidades una vez completada la entrega de nuevos vehículos.
El proyecto ha incorporado a estudiantes universitarios que colaboran en el diseño de software y mejoras técnicas, mientras se estudian nuevos prototipos, como carros fúnebres eléctricos, uno de los cuales ya opera en Placetas.
A pesar de su proyección ecológica, el ensayo refleja los límites estructurales de la llamada “transición energética” en Cuba, marcada por la falta de financiamiento estable y la dependencia de la cooperación extranjera.
Delegaciones locales han buscado apoyo en Corea del Sur y Brasil para extender las electrosolineras y fabricar más vehículos, pero las gestiones aún están en evaluación.
Díaz aseguró que el objetivo es lograr una producción sostenible y local que permita ensamblar y mantener los ecomóviles en el territorio.
Sin embargo, el avance del proyecto dependerá de la llegada de nuevas partidas de recursos y del éxito de las pruebas solares, que hasta ahora solo benefician a un número muy limitado de usuarios.
La apuesta por la movilidad eléctrica avanza lentamente en Cuba, donde el gobierno anunció la instalación de unas 40 estaciones de carga en diferentes provincias, con el objetivo de reducir la dependencia del diésel y promover fuentes de energía más limpias.
Este plan forma parte del programa nacional de transición energética, aunque su implementación se enfrenta a la escasez de recursos, los altos costos de importación y la falta de infraestructura estable.
En paralelo, La Habana comenzó a utilizar vehículos eléctricos en servicios públicos, como los nuevos carros fúnebres impulsados por baterías, una iniciativa experimental que busca demostrar la viabilidad de esta tecnología en sectores esenciales.
Recientemente, las autoridades declararon su intención de crear ciudades con transporte eléctrico, integrando sistemas de movilidad sostenible, estaciones solares y redes de recarga. Sin embargo, los especialistas advierten que la falta de materiales, la obsolescencia tecnológica y la escasa inversión extranjera dificultan alcanzar los objetivos planteados.
Algunos avances ya son visibles: se ensamblan en el país los primeros carros fúnebres eléctricos con apoyo de instituciones locales, combinando producción nacional y componentes importados.
Preguntas frecuentes sobre la instalación de la primera electrosolinera en Cuba
¿Cuál es el objetivo de instalar electrosolineras en Cuba?
El objetivo de instalar electrosolineras en Cuba es reducir la dependencia del sistema eléctrico nacional mediante el uso de energía solar para recargar microbuses eléctricos, conocidos como ecomóviles. Este proyecto experimental busca avanzar hacia la sustitución parcial del consumo de diésel en los sistemas de transporte locales, en un contexto de crisis energética y económica en el país.
¿Dónde se ha instalado la primera electrosolinera en Cuba?
La primera electrosolinera en Cuba se ha instalado en la provincia de Sancti Spíritus, específicamente en la Empresa Militar Industrial Francisco Aguiar. Esta estación tiene capacidad para recargar un solo microbús eléctrico y forma parte de un proyecto experimental que se está evaluando para determinar su viabilidad en el país.
¿Qué desafíos enfrenta el desarrollo de electrosolineras en Cuba?
El desarrollo de electrosolineras en Cuba enfrenta varios desafíos, entre ellos la dependencia de financiamiento en divisas y del suministro de componentes importados como motores y sistemas de tracción. Además, el proyecto depende del éxito de las pruebas solares y la llegada de nuevas partidas de recursos, lo cual limita su expansión y sostenibilidad a largo plazo.
¿Cuántos microbuses eléctricos operan actualmente en Sancti Spíritus?
Actualmente, en Sancti Spíritus operan 38 microbuses eléctricos, los cuales están distribuidos entre la Empresa Militar Industrial, el servicio estatal Taxis Cuba y el municipio de Trinidad. Las autoridades esperan alcanzar un total de 55 unidades una vez completada la entrega de nuevos vehículos.
¿Qué papel juega la energía solar en el contexto energético de Cuba?
La energía solar se presenta como una posible solución alternativa frente a la crisis energética que enfrenta Cuba, marcada por apagones frecuentes y un sistema eléctrico deteriorado. Aunque se han instalado algunas solineras y parques solares, el país aún depende significativamente del combustible importado y de la cooperación internacional para avanzar en su transición energética.
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