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El petrolero ruso Universal, que transporta unos 250,000 barriles de diésel muy necesarios en Cuba, dio un giro inesperado en su trayectoria y navega ahora hacia el Atlántico sur, alejándose de las costas cubanas con destino todavía desconocido.
Jorge Piñón, investigador del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, confirmó el cambio a CiberCuba.
«No es solamente el cambio de ruta sino también la velocidad. Después de más de treinta días estando en limbo, el Universal ha dado un claro cambio de rumbo (SE) entrando en el Atlántico Sur, lejos de costas cubanas. Su velocidad ha aumentado de 1.3 nudos a 10.5 nudos, lo que indica un determinado destino. Destino final, todavía desconocido», dijo Piñón.
El buque, sancionado por Estados Unidos (OFAC), la Unión Europea y el Reino Unido (OFSI), llevaba semanas navegando a velocidades mínimas y con rumbo errático desde que partió del puerto ruso de Vysotsk el 18 de enero de 2026.
Los sistemas de seguimiento marítimo registran su destino como «FOR ORDER», es decir, sin puerto de llegada definido, lo que mantiene la incertidumbre sobre si el cargamento llegará finalmente a la isla.
La cronología de sus movimientos refleja semanas de indecisión
El 27 de abril navegaba a 3.4 nudos con rumbo noroeste; el 13 de mayo había reducido su velocidad a apenas un nudo; el 18 de mayo se desplazaba a 0.6 nudos.
El giro hacia el sureste registrado este fin de semana supone la primera señal clara de que el buque tiene un destino concreto, aunque no se ha revelado cuál.
El Universal pertenece a la naviera estatal rusa Sovcomflot y fue construido en 2009. Su historial incluye cambios de bandera bajo registros de Chipre, Liberia, Gabón, Barbados y Comoras antes de volver a enarbolar pabellón ruso en 2025, patrón habitual en la llamada flota fantasma que Moscú utiliza para evadir sanciones.
El desvío del buque llega en el peor momento para Cuba
El único cargamento ruso recibido en 2026 —730,000 barriles de crudo traídos por el Anatoly Kolodkin, que atracó en Matanzas el 31 de marzo— se agotó a principios de mayo.
El propio ministro de Energía cubano, Vicente de la O Levy, admitió el 14 de mayo que el país no tenía «absolutamente nada de fuel, de diésel, solo gas acompañante».
Desde entonces, los apagones han alcanzado déficits récord de hasta 2,153 MW, dejando a más de la mitad del país sin electricidad de forma simultánea.
El precedente del buque Sea Horse —que en marzo de 2026 desvió su carga de diésel ruso de Cuba hacia Trinidad y Tobago tras nuevas restricciones de la OFAC— ilustra cómo la presión de Washington puede alterar rutas en alta mar sin necesidad de intervención directa.
Según los datos de seguimiento marítimo, la llegada estimada del Universal figura para el 7 de junio, aunque ese dato carece de valor mientras el destino siga registrado como «sin orden».
Preguntas frecuentes sobre el petrolero ruso Universal y la crisis energética en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué el petrolero ruso Universal cambió de rumbo y se alejó de Cuba?
El cambio de rumbo del petrolero ruso Universal hacia el Atlántico Sur ha generado incertidumbre sobre si su cargamento llegará a Cuba. Aunque el destino final del buque sigue siendo desconocido, el cambio de dirección y el aumento de velocidad sugieren que tiene un nuevo destino concreto. Este comportamiento podría estar influenciado por las sanciones impuestas por Estados Unidos, la Unión Europea y el Reino Unido, así como por la presión militar en el Caribe.
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¿Cómo afecta la falta de diésel del Universal a la crisis energética en Cuba?
La falta de diésel del Universal agrava la crisis energética en Cuba, ya que el país depende en gran medida del petróleo ruso para cubrir su demanda energética. Cuba necesita entre 90,000 y 110,000 barriles diarios, pero solo produce unos 40,000. La falta de suministro estable ha llevado a apagones prolongados y un déficit eléctrico significativo, afectando a millones de personas en la isla.
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¿Qué impacto tienen las sanciones internacionales en el suministro de petróleo a Cuba?
Las sanciones internacionales, especialmente las impuestas por Estados Unidos, han complicado significativamente el suministro de petróleo a Cuba. La Licencia General 134A de la OFAC excluye a Cuba de transacciones con petróleo ruso bajo jurisdicción estadounidense. Estas restricciones, junto con la presión militar y geopolítica, han llevado a varios buques a desviar sus rutas, aumentando la fragilidad del suministro energético cubano.
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¿Cuál es la situación actual del sistema energético en Cuba?
El sistema energético en Cuba enfrenta su peor crisis en décadas debido a la escasez de combustible y la dependencia del petróleo ruso. La isla experimenta apagones masivos y un déficit eléctrico que supera los 1,800 megavatios. A pesar de los esfuerzos por aumentar la producción local, se estima que Cuba necesita inversiones significativas para resolver estructuralmente su crisis energética.
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