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Un tren de carga procedente de la terminal ferroviaria de Angosta, en el municipio Mariel, se descarriló esta mañana en Guanajay a las 7:20, en un tramo de vía férrea dentro de ese municipio de la provincia de Artemisa.
El convoy tenía como destino Camagüey y transportaba contenedores de carga, incluyendo unidades de la naviera internacional CMA CGM. Las imágenes del accidente, tomadas por Liz Daniela Rodríguez, muestran varios vagones tipo plataforma volcados o inclinados fuera de los rieles, cerca de la estación ferroviaria de Guanajay.
«Se evalúan las afectaciones del siniestro tanto a la maquinaria como a la vía férrea y no se reporta ningún daño humano», informó la periodista Yarima Córdova Escobar, quien dio a conocer el accidente.
La línea donde ocurrió el descarrilamiento conecta la terminal intermodal de Angosta —ubicada en la Zona Especial de Desarrollo Mariel— con La Habana y el resto de la red ferroviaria nacional. Esta vía es operada por Ferromar S.A., empresa creada en 2021 que transporta aproximadamente el 70% de la carga generada por esa zona franca, incluyendo contenedores de navieras internacionales.
El accidente interrumpe una ruta logística clave entre el puerto de Mariel y el interior del país, con afectaciones aún por determinar a la cadena de suministro.
El siniestro de este viernes ocurre apenas nueve días después de otro descarrilamiento de mayor magnitud: el tren de pasajeros Santiago de Cuba–La Habana se descarriló el 3 de junio en el kilómetro 669 de la vía central, cerca del poblado de Omaja, en Las Tunas, con unas 900 personas a bordo y sin heridos reportados.
Cuba acumula un historial creciente de accidentes ferroviarios atribuidos al deterioro de la infraestructura, fallas técnicas y problemas operacionales. En 2025 se registraron al menos nueve descarrilamientos en todo el país, entre ellos uno en Camagüey con 18 lesionados en mayo, otro en Matanzas con tres lesionados y siete vagones fuera de la vía en agosto, y otros en Las Tunas, Villa Clara y la línea Hershey.
En octubre de 2025, el tren Holguín–La Habana con 577 pasajeros descarriló en Bartle, Las Tunas, sin heridos, y en noviembre el tren La Habana–Sancti Spíritus descarriló en Villa Clara también sin víctimas.
Las autoridades continúan evaluando el alcance de los daños al material rodante y a la vía férrea en Guanajay, sin que hasta el momento se haya ofrecido un parte oficial sobre el tiempo estimado para restablecer el tráfico en ese tramo.
Preguntas Frecuentes sobre los Descarrilamientos de Trenes en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Qué sucedió en el descarrilamiento del tren de carga en Guanajay, Artemisa?
Un tren de carga que transportaba contenedores, incluyendo unidades de la naviera internacional CMA CGM, se descarriló en Guanajay, Artemisa, a las 7:20 de la mañana, sin reportarse daños humanos.
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¿Cómo afecta este accidente la logística en Cuba?
El accidente interrumpe una ruta logística clave entre el puerto de Mariel y el interior del país, lo que puede afectar la cadena de suministro nacional.
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¿Por qué hay tantos descarrilamientos de trenes en Cuba?
Los descarrilamientos son frecuentes debido al deterioro de la infraestructura ferroviaria, fallas técnicas y problemas operacionales, exacerbados por la falta de inversión y mantenimiento adecuado en el sistema ferroviario cubano.
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¿Cuántos descarrilamientos de trenes han ocurrido recientemente en Cuba?
En 2025, se registraron al menos nueve descarrilamientos en todo el país, con incidentes significativos en provincias como Las Tunas, Camagüey y Matanzas.
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¿Qué medidas están tomando las autoridades para prevenir futuros accidentes ferroviarios?
Las autoridades continúan evaluando los daños y causas de los accidentes, pero no se han reportado medidas concretas a largo plazo para mejorar la infraestructura y seguridad ferroviaria en Cuba.
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