Los servicios ferroviarios locales de pasajeros en Las Tunas se verán afectados a partir del próximo lunes por la falta del combustible asignado por el Ministerio del Transporte, informó la dirección provincial de Ferrocarriles de Cuba.
La suspensión fue anunciada este sábado por el perfil en Facebook del periódico oficial 26 que citó a Lizandra Peña Soria, directora de la Unidad Empresarial de Base de Ferrocarriles de Cuba en el territorio. La directiva confirmó que la provincia no dispone del combustible previsto para mantener las operaciones.
"La no disponibilidad en la provincia del combustible asignado por el Ministerio es la causa de la suspensión de un servicio que habíamos recuperado y que ha tenido una gran aceptación por la población", declaró Peña Soria.
También pidió disculpas a los afectados, en particular a los residentes de comunidades alejadas que dependían de esa transportación.
El combustible había sido adquirido en moneda libremente convertible por el Ministerio del Transporte mediante su fondo de desarrollo. Su disponibilidad permitió reanudar en octubre los traslados dentro de Las Tunas, el trayecto hasta Camagüey y el llamado "trencito" urbano hacia El Cornito. Sin embargo, la compra en divisas no evitó que el servicio volviera a detenerse pocas semanas después.
La noticia provocó frustración y escepticismo entre los ciudadanos. "Alegría en casa del pobre", resumió un usuario en los comentarios de la publicación oficial.
Otro cuestionó que la escasez de combustible afecte al transporte público, las ambulancias y los vehículos de recogida de basura, pero no, según su percepción, a las patrullas, las motos de la Seguridad del Estado y los autos de los dirigentes del Partido Comunista.
"Disculpas y disculpas y soluciones?? Jamás", escribió otro residente, en una reacción que refleja el desgaste provocado por las interrupciones reiteradas.
El tren entre Las Tunas y Camagüey fue restablecido a comienzos de octubre con tres frecuencias semanales y un pasaje de 600 pesos cubanos, equivalente a cerca del 19 % del salario mínimo nacional de 3,210 pesos.
La nueva paralización se suma a los problemas que han marcado el funcionamiento del ferrocarril cubano. En julio trascendió que las operaciones mensuales habían caído 74 %, desde un máximo histórico de 62 servicios hasta apenas 16. En ese momento, solo 12 de las 34 locomotoras necesarias estaban en funcionamiento y 67 % de las vías requería mantenimiento.
En agosto, el propio Ministerio de Transporte admitió que ni siquiera esas frecuencias mínimas podían garantizarse por la falta de diésel disponible en el momento necesario.
La crisis también golpea al transporte por carretera. En octubre, el ministro Eduardo Rodríguez Dávila reconoció que las salidas diarias de ómnibus interprovinciales desde La Habana habían caído de 419 en 2025 a solo 11 en 2026, una reducción del 97,4 %.
En días recientes, funcionarios del ramo confirmaron que el servicio estatal de Ómnibus Nacionales transportaba menos de 1,000 pasajeros diarios en todo el país, frente a más de 5,000 antes de la crisis.
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