Un video de apenas 13 segundos publicado el sábado por la página de Facebook Holguín MiciudadHoy mostró a decenas de personas aglomeradas en uno de los servicentros de la Avenida de los Libertadores, en la ciudad de Holguín, a la espera de comprar gasolina, una escena que desató indignación en redes sociales.
La imagen va acompañada del texto "Unos años atrás y pensábamos que ya esto era lo peor... Qué manera de pasar trabajo el cubano", una frase que resume el agotamiento acumulado de una provincia donde las colas para combustible se extienden sin pausa desde febrero, cuando los conductores ya pasaban noches enteras en los servicentros.
Las decenas de comentarios que generó el clip reflejan una mezcla de resignación e indignación. "Cada día se piensa que ya se tocó fondo y comenzaremos a ascender hacia la superficie. Pero es increíble, impredecible, cada día se aleja más el fondo. Es como la utopía", escribió un usuario.
Otro resumió el sentir con una frase lapidaria: "En el comunismo siempre se puede estar peor".
No faltaron quienes señalaron que la escasez ya superó incluso la posibilidad de hacer cola. "Ya de la gasolina ni el recuerdo", apuntó una internauta. Otra fue más directa: "Ahora no hay cola ni combustible".
El video emerge en el peor momento de la crisis energética cubana. El viernes, la Unión Eléctrica reconoció que no hay combustible importado en el país para sostener la generación distribuida ni las patanas de La Habana, con más de 1,200 MW detenidos por esa causa.
La provincia vecina de Guantánamo lleva varios días sin recibir combustible estatal, al punto de que sus autoridades plantearon comprarle diésel y gasolina a mipymes para sostener servicios esenciales.
Cuba produce apenas 40,000 barriles de petróleo diarios cuando necesita 110,000, y la interrupción de los envíos venezolanos, que aportaban entre 32,000 y 35,000 barriles, agravó el déficit desde enero, tras la captura del expresidente Nicolás Maduro.
Las colas en gasolineras cubanas superaron las 15 horas de espera durante los momentos más críticos de abril, mientras el gobierno restringía la venta oficial solo a gasolina en dólares con un límite de 20 litros por vehículo.
Para junio, el precio informal del carburante llegó a 6,000 pesos por litro, hasta ocho veces más que en enero, mientras el gobierno fijó el precio oficial dolarizado en 2,60 dólares por litro en mayo.
Paralelamente, la venta ilegal de combustible proliferó en la oriental provincia con escaso control; hasta agosto, las autoridades solo habían impuesto cuatro multas de 60 pesos, monto que la propia prensa oficial calificó de irrisorio.
Cuba compró 156,8 millones de dólares en combustible a Estados Unidos entre enero y julio, de los cuales 61,1 millones correspondieron al séptimo mes, pero ese suministro va al sector privado y no alivia la escasez en los canales estatales ni para el ciudadano común.
Preguntas frecuentes sobre la crisis de combustible en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué hay una escasez de combustible en Cuba?
La escasez de combustible en Cuba se debe a la interrupción de suministros externos, particularmente de Venezuela y México, además de las sanciones impuestas por Estados Unidos. La producción interna de petróleo es insuficiente para cubrir la demanda nacional.
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¿Cómo está afectando la crisis de combustible a la población cubana?
La crisis de combustible ha agravado la escasez de transporte, aumentado los precios en el mercado informal y generado apagones prolongados. Muchas personas deben esperar horas en colas para obtener gasolina, y el precio del combustible ha alcanzado niveles inalcanzables para la mayoría de los cubanos.
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¿Qué medidas ha tomado el gobierno cubano frente a la crisis energética?
El gobierno cubano ha implementado restricciones en la venta de combustible y ha intentado paliar el déficit con compras puntuales de petróleo. Sin embargo, estas medidas han resultado insuficientes, y la situación continúa siendo crítica para la población.
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¿Cuál es el impacto económico de la crisis de combustible en Cuba?
La crisis de combustible ha impactado gravemente la economía cubana, afectando el transporte, el comercio y la producción. Las mipymes y otros sectores esenciales han visto interrumpidas sus operaciones, y los precios en el mercado informal han aumentado drásticamente.
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